Japansk SUV "Isuzu Rodeo": tekniske egenskaper og fordeler en bil

Kraftig og attraktiv crossover "Isuzu Rodeo" var svært populære i sin tid. den offentlige oppmerksomheten den ble presentert i 1989, og varte til produksjon av 2004. Deretter ble denne modellen erstattet av en bil Isuzu Rodeo Denver, som blir utgitt så langt. Enda litt mer oppmerksomhet bør vies til sin forgjenger.

Kort om modellen

Som en base for produksjon av "Isuzu Rodeo", ble det besluttet å ta den kompakte SUV ramme, kjent som Isuzu MU (Amigo). Nye slutten av 80-tallet hadde en interessant og minneverdig utseende. Den sporty karakter av designerne klart å understreke grille åpen, fremtredende luftinntak i nedre støtfanger, rektangulære tåkelys og dagtid optikk smalere. Dynamisk utseende har blitt fullført og det skrånende bakre del av et stort glass bakluken.

Det er verdt å merke seg at "Isuzu Rodeo" har en struktur, som er typisk for SUVer 90-tallet. Da alle kvalitetskrysninger stående flyteramme, uavhengig foran torsjonsfjæring og doble gaffel og bakre aksel stiv. Og motoren ble plassert på tvers, med en basisdriv til bakhjulene og funksjonen av å forbinde den fremre aksel.

Hva er under panseret?

Modellen "Isuzu Rodeo" spesifikasjonene var gode. En modifikasjon med flere motorer. Det svakeste var den 116-liter 2,6 hk motor, tilbys bare med en 5-trinns "teknikk". Modellene med motoren under panseret kan spres bare opp til 135 km / t.

Den kraftigste i sin tur var en 3,5-liters 253 hk motor. Modeller med denne enheten var den mest populære, men de ble tilbudt utelukkende med en 4-trinns "automatisk". Maskiner kan bli spredt til 180 km / t. I motoren, på tross av sin makt, var han en moderat "appetitt". 100 "urbane" kilometer tok ca 14 liter drivstoff.

I tillegg til disse motorene, og tilbyr 9 andre enheter. Og noen av dem er bare installert under panseret versjoner Isuzu Rodeo Sport. Det var tre motorer. Den kraftigste trakk opp 215 "hester" i volum på 3,2 liter. De to andre var svakere, og deres tall var 131 og 136 l. a. henholdsvis.

alternativer

Selv de grunnleggende egenskapene til "Isuzu Rodeo" (i form av teknisk utstyr) er imponerende. Standardutstyret omfatter slike nyttige alternativer som luftkondisjonering, hastighetskontroll, CD-veksler, sentrallås, elektronisk styrt gasspedalen slag. For en ekstra avgift kan du bestille et skinn interiør.

Trunk på 5-dørs modeller har imponerende volum utgjør 933 liter. Men det var fremdeles mulig å brette den andre rad, og som følge av dette øker til 2297 liter. Forresten, er det fortsatt veldig praktisk utviklere har laget bakdøren. Den består av to deler, hvorav den ene åpnes oppover, og den andre - til siden. Restyling, ble det besluttet å holde i 2002. Interiørarkitekter har en liten forfriskning i finish brukes mer moderne materialer, forbedret midtkonsollen, og selv sette et nytt ratt og instrumenter fra Axiom.

kontrollerbarhet

Car "Isuzu Rodeo 'hvis bilder tilgjengelig ovenfor kan trygt kalles universell enhet. Han har oppførsel av en personbil, som er laget av en SUV den perfekte bilen for bykjøring og lange reiser. 4-trinns automatisk girkasse mer "gjennomtenkt", men på banen når siste sendingen manifesterer sin sporty karakter, som gjør det mulig å kunne utføre forbikjøring og lett å nå høye hastigheter.

Men det er ikke alt. Den "Isuzu Rodeo" er det en annen, vanligvis off-road personlighet. Modellen har en høy 21-tommers klaring, "neubivaemaya" suspensjon, firehjulsdrift funksjon for å koble til, og muligheten til å bytte til deltid modus som hjelper i tilfelle hvis du må flytte på glatte eller snødekte overflaten.

På fortjeneste

Som vist til venstre ved off-road kjøretøy "Isuzu Rodeo 'vurderinger, er en pålitelig bil som har en rekke fordeler. Dette crossover er beskjeden. Modellen er ganske eksotisk for det russiske markedet, men hvis du trenger en reparasjon, kan du bruke elementer fra Opel Frontera. På et anstendig nivå er ergonomi. Førersetet er komfortabelt, har armlene. Høy sittestilling gir maksimal komfort og sikt, og alle knapper, spaker og brytere er på plass.

Mer komfortabel i denne bilen. Suspensjon jevner ut eventuelle ujevnheter slik at føreren føler med passasjerer i løpet av turen perfekt. Isuzu Rodeo også praktisk. Stammen kan romme alt. Det eneste negative er mangelen på oppvarmede seter funksjonen. Og det ville ikke skade, spesielt i modeller med skinn interiør. Men det er de små tingene som kan settes opp.

Som forteller bilistene?

Til slutt er det verdt å ta hensyn til kommentarene til eierne at de la på drift Isuzu Rodeo. Den største fordelen med denne maskin ligger i sin dynamikk. Off-road kjøretøy kan reise med en maksimal hastighet, men ikke vær redd for å oppblåste kostnader. Og en annen versjon med "automatisk" kan velges individuelt kjørestil på grunn av tilstedeværelsen av tre forskjellige moduser (standard, og vintersport).

Men det viktigste er at denne maskinen er egnet for russiske forhold, ikke bare i form av sin langrenns på dårlige veier. Det slutter aldri å frost og starter umiddelbart, selv når temperaturen senkes til det ytterste. For å oppsummere kan vi si med sikkerhet at dette er en stor, pålitelig og uvanlige SUV, fordi det er ikke så vanlig i vårt land.