Justering av forgasseren - det grunnleggende reparasjon

I de fleste tilfeller, innstilling av forgasseren, og, i særdeleshet, er brennstoffnivået i flottørkammeret som kreves etter at den har blitt erstattet av nålventilen og flottøren selv. I første fase er det nødvendig å foreta en visuell inspeksjon av tilstanden til forgasseren. For dette dekslet er fjernet og inspisert flyte. Under drift må den bevege seg for å rotere på en akse, mens ikke berører kammerveggene. I tillegg bør det ikke være noen bulker eller hull. Ytterligere formål er å verifisere lås nål ventilsetet spjeld og en kule som er boret inn i "nål". Når fungerer riktig den siste skal ha fri bevegelse.

Også forgasserinnstillingen innebærer kontroll av avstanden mellom flottøren og lokkpakningen, bør det være 6,5 mm (± 0,25). For å gjøre dette, løfter lokket vertikalt slik at brennstoffledningskontakten som vender opp. Pass alltid på at fanen kommer til å flyte ballen, men bør imidlertid ikke drukner den. Hvis avstanden ikke er riktig, begynner vi å forsiktig bøye fanen til ønsket nivå. Etter at arbeidet er gjort, er lokket satt på plass.

Det kan kreve justering av forgassere reparere pneumatisk strupeventil av det andre kammer. Vanligvis er et slikt arbeid utføres når det er en erstatning stang med en diafragma eller stasjon. For dette må du slå på gassen slik at den står opp, etter som den pneumatiske stempelstangen er satt helt ved å klikke på den. Justering av forgasseren ozon, nemlig pneumatisk, er at hullet i stangen faller sammen med tappen spak. For å gjøre dette ved å løsne låsemutteren, som er plassert på spindelen, og sikre den med en sekskantet hylse skrunøkkel, og slå eller skru stangen til den stemmer overens. Etter som stangen passer over stiften og sikret låseskiven. Låsemutteren trekkes til på aksen til stangen.

Nå gå til justering av start enheten. Utfører denne operasjonen er det tilrådelig å gjennomføre implementeringen av å erstatte en del av start enheten. Når fungerer riktig, trekke i håndtaket stasjonen, er lukkeren helt lukket, med innfelte håndtak - åpen. Ellers må du justere forgasseren. For dette formål, blir kabelen smurt og skru ut skruen av feste, da enden av kabelen må føres inn i stasjonen, og strupe å gjøre sjekk på nytt. Sørge for at luftventilen er lukket, og ved at avtrekkeren enden av leddet er ved enden av stangen sporet, gjør stangen i seg selv ikke beveger seg.

Etter - sjekk klaringer. Klaring gass bør være 0,8-0,9 mm, og spjeldet skal være lukket. Hvis han ikke oppfyller kravene, er det nødvendig å bøye antispinn posisjon. Den neste gap - avstanden er choken (5,5 mm). For å sjekke det ut, må du manuelt flytte trigger stang inn i huset til den stopper. Å sette den ønskede gapstørrelsen er mulig ved hjelp av stillskruen. For å gjøre dette, skru skrulokket med en skrutrekker og skru skruen for å oppnå resultatet. Etter at skrulokket er satt på plass.

krever også innstilt forgasser og inaktiv. Det bør gi en varm motor. For å oppnå den nødvendige resultat er det nødvendig å dreie hylsen dersom, etter at denne hastighet ikke har nådd 850 min-1, skruene blir skrudd ut og knust og hylsen under rotasjon av skruen oppnås det ønskede resultat. Når bilen starter og gasspedalen trykkes, bør svinger gradvis få, og etter pedalen slippes det bør ikke stoppe.