K-219 - sovjetiske atomubåten

I midten av åttitallet av XX århundre amerikanske kjernefysiske kortdistanseraketter ble utplassert i Vest-Europa, og skaper en reell trussel mot sikkerheten i Sovjetunionen. I tilfelle krig de viktigste fasilitetene i vårt land kan bli rammet selv før mottak av informasjon om rakett lanseringer. For å bevare den strategiske balansen mellom styrkene trengte en presserende og adekvat respons.

Gjenopprette balansen av krefter i verden

Siden Sovjetunionen ikke var mulig å bruke et tilstrekkelig antall bakkebaserte rakettbaser ligger i umiddelbar nærhet til USA, gjorde landets ledelse den eneste mulige beslutningen på den tiden - å etablere regelmessige patruljer av russiske atomubåter nøytrale farvann nær kysten av Amerika. Dette gjorde det mulig å utjevne grad av gjensidig fare og gjenopprette maktbalansen.

Missile ubåten fra Nordflåten

En av ubåter, som ble betrodd med dette oppdraget, ble missilet cruiser av strategiske formål, som hadde kodenavnet K-219. I 1972 forsvant han fra aksjene på Severodvinsk "Sevmash", og i åtte år var medlem av Nordflåten, basert i gadzjijevo Murmansk-regionen. I 1980 ble skipet fullstendig modernisert under prosjektet 667A "lake" som tillot oss å bruke den til å løse de mest komplekse og krevende oppdrag.

Denne ubåten hadde et enormt ødeleggende potensial. Ombord var seksten ballistiske missiler med et område på tre tusen kilometer, som hver bæres de tre kjernevåpen. I tillegg til å beskytte seg mot mulige angrep fiendtlige skip K-219 hadde seks torpedorørene. Mannskapet besto av ett hundre og nitten mennesker - høyt utdannede og spesialtrente sjømenn.

Problemene i de siste årene

Allerede før overtakelse stridende tjeneste utenfor kysten av Amerika fra denne rakett ubåt det hadde en alvorlig ulykke i 1973. Så som et resultat av lekkasje av en av siloene blir sjøvannstrøm inn i og reagerer med en komponent av drivmiddel til å forårsake dannelse av salpetersyre er ytterst aggressiv, noe som til slutt førte til en eksplosjon. Som et resultat ble en av mannskapet drept, og beredskaps min ble satt ut av spill og fortsette å ikke bli brukt.

Siste svømming rakett

Atomubåt K-219 gjorde sin siste tur i 1986. Kommer ut av hjemsted, ledet hun til kysten av Amerika for å utføre patruljer. Fra begynnelsen av navigasjons viste alvorlige problemer: i en av rakettsiloer åpnet til å flyte, men vakthavende området, fryktet ansvar, ikke rapportert til sjefen for skipets kaptein andre Rank GI Britanova, og prøvde å skjule det faktum av svikt.

Et slikt brudd på charter har vært dødelig for båt og mannskap effekter. Snart måtte jeg to ganger om dagen for å pumpe ut vannet som kommer inn i gruva, helt til slutt det er helt trykkløst og ikke ble oversvømmet. Alle ytterligere arrangementer var en nøyaktig gjentagelse av ulykken, som skjedde i 1973 - en aggressiv form av en blanding av vann og rakettdrivstoffkomponenter, med det resultat at fulgte eksplosjonen.

Konsekvenser av eksplosjonen i rakett siloer

Sjokkbølgen ble ødelagt plutonium stridshoder og skadet utside av gruven. Deler av missiler var inne i ubåten, og reagerer med vann, isolert ved dødelige gasser. Situasjonen ble forverret av det faktum at som følge av eksplosjon laget et hull i dekket gjennom hvilken vann stresset på innsiden. Å ha dermed over ballast, ubåten sank umiddelbart til kritisk dybde for seg selv - tre hundre meter, men takket være dyktige og rettidig handlinger av kommandanten det snart klart å heve til overflaten.

Som en hastesak den skadede og farlig gass forurenset rakett bay var å forlate teamet og grundig skalket. Men mannskapet hadde ennå til å oppfylle hovedoppgaven i øyeblikket - å stoppe atomreaktor. Gjør det var nødvendig så snart som mulig, fordi sensorene har registrert en kraftig økning i temperaturen i kjølesystemet, og en reell trussel om en kjernefysisk eksplosjon.

Feat sjømenn - sjømenn

Under normale omstendigheter, er en slik operasjon utført med hoved kontrollpanelet, men det første forsøket på å vise svikt i denne kritiske system. Katastrofen nærmet seg, og seilerne hadde en siste sjanse - for å slå av skadede reaktoren manuelt, men i dette tilfelle de måtte gå inn missilet rommet og uunngåelig få en kritisk dose av stråling. Kjør Job frivillig: Senior Løytnant Nikolai Belikov og sjømann S. Preminin. Begge ble drept, men nødvendige tiltak lagret resten av mannskapet.

Amerikanske og sovjetiske skip rednings

Hjelp nød sovjetiske ubåten tilbudt amerikanerne. For dette formål, deres skip umiddelbart kom til ulykkesstedet. Men, til tross for fare for død, dykkere ikke kunne dra nytte av forslaget fordi det var helt tydelig at hovedinteressen for amerikanerne var de ikke, men selve ubåten, full av en hemmelig på den tiden utstyret. Takke for den foreslåtte støtten, seilerne for undervannsbåten i kontakt via radio med et par sovjetiske skip er i umiddelbar nærhet til dem, og de skyndet til unnsetning.

Den nåværende situasjonen tydelig viste at ubåten under sin egen makt ikke vil være i stand til å bevege seg, og det vil måtte bli slept. Amerikanerne her har tilbudt å hjelpe, men den sovjetiske kommando avviste det, ikke ønsker å vise sin hjelpeløshet i denne situasjonen. I løpet av de neste dagene på K-219 ble bare hennes sjef, kaptein på andre rang I. Storbritannia og medlemmer av kriseteamet, prøver å slukke brannen. Resten av mannskapet ble plassert for ankomster etter den tid domstolenes Krasnogvardeisk 'og' Anatoly Vasilyev. "

Død atomubåten K - 219

Alt var klart for tauing undervannsfarkost til de sovjetiske kysten. Denne oppgave tok over lasteskipet "Krasnogvardeisk", som dens styre ble tilknyttet den undersjøiske med et tykt tau. Redningsmannskapene forlot båten, ettersom konsentrasjonen i luft av giftige forbrenningsprodukter blir svært høy. Om bord var en kommandant i armene vokter skipet fra mulig penetrasjon på ham amerikanere.

Dødsfallet til K-219 inntraff om natten 6 oktober 1986, da for en ukjent grunn, brøt sleperen, og ubåten begynte å synke i dypet. I. Britain, er om bord til siste øyeblikk, flyttet han inn i en livbåt, men når bølgene begynte å sluke conning tårnet ubåten.

Mulige årsaker til død

Versjoner på årsakene towline pause, er det flere. Den mest sannsynlige av disse kan betraktes som en som sier at ulykken skjedde på grunn av den store mengden av vann trengt inne i båten. Det er mulig og amerikansk intervensjon, som kan kutte kabelen logge sine ubåter til å følge parallell kurs.

Men, sier ekspertene, kan være en mer, er det sannsynlig årsaken til død av K-219. Det er mulig at sjefen sendte henne til bunnen, kutte sleperen. Det faktum at kort tid før ordren kom fra Moskva, til hele mannskapet tilbake til legevakten cruiser og uavhengig følg nærmeste sovjetiske port. Det var virkelig gal rekkefølge, fordi en gang inne i ubåten, mannskapet ville sikkert ha dødd, forgiftet av gasser eller få en sterk dose av stråling.

Resultatene av den siste seilasen

Siden da, hviler den atomubåten K-219 ved bunnen, ved en dybde på fem tusen meter, femten atom ballistiske missiler i sine siloer. Reddet og tatt med til Havana sjømenn noen dager en spesiell flytur tilbake til Moskva. Av mannskapet på fire mennesker ble drept i ulykken, døde fire mer senere som følge av bestråling mottatt om bord.

Etter alt som har skjedd med sjefen for ubåten K-219, den siste kampanjen som viste seg fatalt for henne, og sjefsingeniør VN Krasilnikov var straffesaker, som nesten endte for både lange fengselsstraffer. Men, heldigvis, har situasjonen endret seg i landet på den tiden. På den påfølgende Troika nyutnevnte forsvarsminister Dmitry Yazov beordret stenging av de to tilfellene. Fengslene er dermed unngått, men fra marinen sjefen for den sunkne båten ble avfyrt. Ulykken på K-219 satte en stopper for karrieren.