KamAZ 54112: generelle trekk ved kjøretøyet

Inntil relativt nylig, traktoren ble KAMAZ 54112 produsert i store mengder og levert til kunder i alle hjørner av det tidligere Sovjetunionen, dagens Russland og CIS. Produksjonen startet i 1981 og ble avsluttet i 2002. I dette tilfellet, forbrukeren kjærlighet av bilen hele tiden holdt seg på et høyt nivå og ikke falmet til denne dag. Denne artikkelen vil snakke om denne bilen.

Oppnevning og modernisering

KAMAZ 54 112, i henhold til dens opphavsmenn, ble gjort for å transportere en rekke av last på ruten, som er utformet for transport med akseltrykk opp til 10 tonn. Over tid, følte jeg lastebilen noen svært merkbare endringer i design, men til slutt markedet det likevel ble erstattet av nyere modeller. Men i rettferdighet, ser vi at alle de nye elementene ble basert på KAMAZ 54112.

Omfanget av operasjonen

KamAZ 54112 funnet sin aktive programmet på raznoobrazynh industrianlegg og foretak, samt i ulike kommunens tjenester og selv i rekkene av Forsvaret. Som vist, maskinen fungerte bra selv i tøffe miljøer, og tropene.

motor

Kamaz 54112 7403,10 til 260 utstyrt med åttesylindret motor, i sylinderblokken, som hadde en V-form. Motoren var atmosfærisk. Hver av sylinderen av kraftenheten har to ventiler, hvorav den ene er ansvarlig for luftinnløpet, og den andre - for frigivelse av forbrenningsprodukter dannet av luft og drivstoff. Injeksjon av dieseldrivstoffet som brukes sammen med den høytrykkspumpe, og også anvendes mekaniske type injektorer. Motoren har en kapasitet på 210 hestekrefter, og dens volum var 10,85 liter. motorens rotasjonsfrekvensen var 2600 omdr / min. Motoren i samsvar med kravene i "Euro-2" av den internasjonale miljøstandarden.

Generell beskrivelse av maskinen enhet

KAMAZ 54112, hvis egenskaper ble fore til den periode av dets utgang, har den femte vanskelighet halvautomatisk type med et par grader av frihet, så vel som teknisk modifisert halv bremseaktuatoren system som opererer på basis av kombinert ordningen. Kjøretøy utstyrt med flere tanker for drivstoff og olje. Også har designerne gitt en ti i bilen manuell girkasse med høy pålitelighet og høy sikkerhetsfaktor.

lugar

Førerhuset er plassert på motoren. Den har en høy tak og et stort indre volum. Antall seter lik tre. Setejustering er slik at det vil være hensiktsmessig å kontrollere bilen, selv en person med svært høy vekst. Støy isolasjon kabinen er meget akseptabelt, og tilstedeværelsen av ovnen gjør finne komfortabel i bilen, selv ved sterk kulde. Videre komfort tilveiebragt ved nærvær av en spesiell suspensjon spjeld med hydraulisk type.

drivende å lette en ytterligere garanti, servostyring, luftaktivert styresplitter girkassen og clutchen servomotor.

Øke antallet av trinn i overføringen mislyktes på grunn av anlegget mellom girkassen og clutchen spesiell motor, som er til en viss grad en analog hjelpe totrinns girkasse.

De viktigste parameterne

Kamaz 54112 hvis spesifikasjoner er gitt i det etterfølgende, på bakakselen er utstyrt med et spesielt system, balanserings fjærer og høystyrkestål.

I listen over de viktigste tekniske parametere vises:

• Komplett maskinens vekt - 19550 kg.
• Lastindikator på forakselen - 4580 kg.
• Belastningen på baksiden lastebil - 14970 kg.
• Drivstofftank - 350 liter.
• Brukte batterier - 2x12 / 190 / Achasov.
• Spenning - 24 V.
• Clutch - to-disk, tørr friksjon.
• Hydraulisk med pneumatisk booster - Kjør.
• Utvekslingsforholdet for den endelige driv - 5,43.
• Diameteren av bremsetrommelen - 400 mm.
• dekkdimensjon - 10.00 R20.
• Maksimal kjørehastighet - 90 km / t.
• kjøretøy svingradius (maks) - 9 meter.

Inntil hastighet på 60 kilometer i timen Kamaz 54112 er spredt i mindre enn femten minutter, nemlig i 80 sekunder. Bilen er i stand til å klatre 18% uten problemer. Når kjørehastigheten på 60 km / t tankbil forbruker ca 34 liter per 100 kilometer reiste banen.