KAMAZ bremsesystem - 5 enheter

For oppfatningen av den gjennomsnittlige person som ikke har spesiell kunnskap innen motorvogn, kan bilen enhet virke veldig komplisert, men likevel forstå og studere det kan være, i denne artikkelen vil vi snakke om Kamaz - eller rettere sagt, enhets bremser. KAMAZ bremsesystem - en kompleks mekanisme som i dag prøver vi å forstå litt.

Som i enhver maskin, omfatter bilen innretning av følgende hoveddeler: elektrisk styresystem og motoren, fjæring og drivverk, og motoren. Dermed blir bremsesystemet KamAZ, ta en nærmere titt.

Bremsesystemet av dette kjøretøyet består av 5 bremsekretser. Apparat KamAZ: komprimert luft pumping kompressor er den viktigste del av systemet. Fra stasjonen til den resterende del av bremse aktuatoren renset trykkluft kommer under trykk. En del aktuator som mater består av kondensering mottaker sikring for å unngå frysing av kondensatet, en trykkregulator og kompressor. Bremser KamAZa oppdelt i kretser som er autonome og separeres fra hverandre sikkerhetsventiler. Uavhengig av skaden, hver og en som fungerer for seg.

Den første krets består av forskjellige bremsemekanismer, rør og slanger, 2-bremsekamre, den nedre seksjon av bremseventilen, har også en ventil for å styre servoutgangstrykkbegrensningsventil. Det dvuhstrelochny måle og mottaker kapasitet på 20 liter, med et trykkfall sensor.

Den andre kretsen - en krets boggi bremser. Den består også av rør og slanger, bremsemekanismer og de justerbare mellom boggiaksler, 4-bremse kamre, i denne kretsen er dvuhstrelochny trykkmåler og kontrollventilen utgangs automatiske bremsekrefter. En annen vogn bremseanordning har en mottaker med trykksensorer, er kondensatavlederen spesielle kraner totalt førti liter kapasitet, og en del av den tredje av sikkerhetsventilen og den øvre seksjon i forhold til bremseventilen.

Tredje løkke - en kontur som har en kombinert driv av tilhengerbremsemekanismer. Den består av en to-tråds og av tilhengerbrems sensoren 3 razobschitelnyh koblingshoder og ventiler, har en tilhenger styreventil drives i en ledning, er det enkeltkretsbeskyttelsesventil. Den tredje krets er akselererende, og den doble sikkerhetsventilen og andre mekanismer.

Den fjerde krets har ikke en mottaker og en del av hjelpebremsesystemet. Den består av slanger og rør av spaken aktuatorsylinderen, som stopper motoren pneumoelectric sensoren. 2 har en klaff arbeidssylinder, en del av dobbeltventilen beskyttelse, samt som pneumatisk ventil.

Den femte krets ikke har en mottaker, er det en krets nødbremsen. Den består av rør og slanger, deler av det tredje sikkerhetsventil, har pneumatisk ventil med to linjer for omløpsventilen. Tre motorveier som bremse aktuatorer (pneumatiske) og en tilhenger bil KAMAZ. Dette enkelt ledning highway kjøring, spise og brems linje to-leder-stasjonen. Beskytter kondense mottaker volum på 20 liter frost på alle modeller KAMAZ.

KamAZ er ganske komplisert bremsesystem, men vi har forsøkt å kort gjennomgå sine grunnleggende prinsipper.