LAZ-699 - en legende!

LAZ - en sann legende blant bussen, som var mye modifikasjoner. I denne modellen introduserer vi den siste utviklingen og ideer som gjorde det ikke bare behagelig, men også på noen måter unik. Denne bussen er ganske lang historie. Selv i dag kan det bli sett på veiene. Og merkelig nok, på grunn av den store suksessen og populariteten til bussen produsert selv på 2000-tallet.

Den første modellen dukket opp i 1960 - LAZ-699 "Karpaty". Opplevde en lang base, 34 myke lenestoler, to luker, rommet for termosflaske, toalett, kjøleskap, radio, nakkestøtte. Kommersielt produsert LAZ-699 på Lviv fabrikken siden 1978. Dets viktigste funksjon er at det har en vognkasse typen med basisplaten, har det anses lang-distanse-modellen i tre dører (føreren og to passasjerer). en stor klasse buss. Hovedformålet - internasjonale og langdistanse transport.

699A "Karpaty-en"

I første omgang produserte bare tre modeller av Laz. Bussen var nesten identisk med det tidligere, men med fjern pneumoelectric girkasse system. Det var også noen forskjeller i regulering 699A sedan: 41 seter, to klappseter, front, fjernet toalettet og garderobe. Denne modellen ble opprettet for staten og fabrikken test, forble system samme belysning og listverk. Tester viste spørsmål om påliteligheten av visse komponenter og broer, slik at produksjonen av denne modell ble utsatt.

699N

De følgende modeller ble fremstilt i 1967 og 1969 (699A og 699B), var det bare en av dens slag variasjoner laz. Busser av denne modellen ikke har en sjanse til å gå inn i masseproduksjon, så har utviklet varianter av samme klasse - 699N og 695N, dimensjonene er de samme. I dette tilfellet 699N har en ekstra tredje passasjer dør innen akselavstanden, med det resultat at det var nødvendig å øke tykkelsen av stenderne motstående vindusåpninger. Ulike modeller av høy vindskjerm, et mer moderne design og høy styrke i kroppen. På grunn av mangel på lagringsområder, så vel som tre-rad oppsettet ble satt til 31 seter, og generelt, kan bussen romme 74 mennesker.

Beveges ved hjelp av motor transport på ZIL 375, som er utstyrt med fjær pneumatisk fjæring og automatisk overføring. For to år (1972 og 1974) på modellen installert effekt hybride enheter, DC trekkraft generator 512a, bensinmotor ZMZ 53, batterier og drivbatterier ved 75KW DC motor 308A. Laz-699 er utstyrt med en ekstra utgang, noe som ytterligere ble obligatorisk, var det luftinntak, ventiler. Den 699N har en ny ventilasjon, men ingen lufteventiler. Buss produksjon var begrenset til 1976-1978-th.

699RUR

Turist større modell med bokstaven "P" i tittelen presentert i 1978. Men det begynte å masseprodusere bare 83, da redusert 697R problemet og var i stand til å fullstendig bytte til buss LAZ-699. Det var en rekke endringer og oppgraderinger til slutten av sin produksjon (2002). Den viktigste funksjonen i denne modellen ble opprinnelig reist-radiatorer, inntil 1981 monterte rektangulære (Moskvitch) lys og små plakater med bokstaven "L" i boksen. Ved slutten av 81 th lyskastere funnet en sirkelform, mens området er blitt et symbol med stor "L". Det er verdt å merke seg at i de tidlige 80-tallet produserte selv i et svært begrenset antall luksus modeller LAZ-699. Bilder av disse artene kan være lett å finne, det er en vilje, men å møte dem på veien er nesten umulig. De ble kun brukt til sivile tjenester, så hadde noen tillegg. Ved slutten av den samme 80 fullstendig forlatt aluminiumgitteret. Siden 1993, fjernet førerdøren, noen modeller har aksler med skivehjul.

699I

Fra 1974 til 1975 ble de første to enheter av LAZ-699 utgitt med bokstaven "I", som fikk det offisielle navnet "Ukraina-34". Menneskene er de kjent som "space". De ble utviklet for levering av astronauter forkle. Den grunnleggende arrangement av dørene, hevet bakre tak for å installere luftkondisjoneringsanlegget. Salong er forseglet og deles i selvstendige deler:

• 8 seter, kjøleskap, telefon, garderobe, fjernkontroll air condition, skrivebord med en båndopptaker, opererer klappstoler, handsfree mikrofoner, headset tilkobling;

• Senter for setet 1, en støvsuger og skap for flytur drakter;

• 8 seter, en garderobe for klær og sengetøy, et bord med en mikrofon og en telefon,

• førerhuset.

Varme ovner som bæres væske, som er koblet til motorens kjølesystem, som drives av en standard 12-volts strømforsyning. Ved drift av elektriske apparater som brukes 380/220 V.

699P

To flere modeller av LAZ-699 1974-1975-tallet ble gjort for Baikonur. De brakte også astronauter til området. buss kroppen var hvit med grønn og orange horisontale striper, er den andre dør i bunnen og ledes inn i et lukket kammer med en støvsuger og børste. Ytterligere separate dører åpnes eller 9-bed kammer for medfølgende (installert toalett, garderobe, kjøleskap og bar), eller i kammer 6 seter for astronauter. Inngangsdøren er lov til å komme inn i inngjerdet glass cockpit med et ekstra sete for en ledsager. I midten var en annen dør. Bussene er utstyrt med video- og radio kasett, intercom, radioer, lamper for video og fotografering, VHF, drakter ventilasjonssystem, TV, autonome klimaanlegg, vannvarmer og motorens kjølesystem. Body helt forseglet: Atermiske doble vinduer og et varmeskjold tak. Ombord var der to uavhengige strømforsyning (24 og 12B), generatorene (800 og 1200 W) og batteriet (60 og 150 h).

pilotmodell

Til slutt er det verdt å merke seg at det var mange andre eksperimentelle modeller, som ikke går i produksjon. For eksempel, i 1969 i ett eksemplar ble opprettet 699B som LAZ-699RUR "Turist-2". Det var også en erfaren modell 699N dieselmotor YaMZ 740. Generelt alternativene var mye, men svært få klarte å komme på transport grunn av visse problemer, eller på grunn av deres spesialisering. På venstre veien reise robuste modeller som tillater komfortabelt vinne svært lange avstander, med perfekt ventilasjon, oppvarming og sofistikert suspensjon design.