"Shishiga" - er et beist med en vinsj, og RV

Ifølge én versjon, som finnes i slavisk mytologi, shishiga - det har en hårmanke som stikker ut i alle partier, en ånd av onde og natt drømmer. Ifølge en annen versjon, er det vann. Ifølge den tredje, denne djevelen. Generelt mye versjoner, essensen er, shishiga - er onde. Men det er en egen versjon på denne poengsummen blant de sovjetiske og russiske bilister.

Utseendet til den første "shishiga"

I løpet av sommeren 1964 av samlebåndet i Gorky anlegget begynte sin reise, kan man si, en unik bil med GAZ-66 etiketten, som straks på sitt eget nummer i forkortelsen var klengenavnet "shishiga" blant sjåfører. Sant nok, i løpet av tiden før maskinen er produsert av anlegget, er denne bilen så overgrodd med legender som mange har kommet til å tro at "shishiga" bil kalt nettopp fordi det føles godt på skogsveier ufremkommelige. Som for langrenn bil, GAZ virkelig klart å skape en stor SUV.

beskrivelse

Høy terrenggående kjøretøy forårsaket av det faktum at bilen er firehjulsdrift (4x4), i den fremre og bakre aksler montert samobloki, god bakkeklaring under broer (over 30 cm), evnen til å deaktivere forakselen. I tillegg har kjøretøyet en innretning struktur, en sentral regulering av lufttrykket i dekkene, suspensjon av det utstyret kompressoren er drevet, som opererer direkte fra bilmotoren. Den åttesylindret, bensin-ZMZ 66 til 06, med et arbeidsvolum på ca. 4,3 liter, ga 120 liter. a. makt. Samtidig drivstofforbruk varierte fra 20 liter per hundre kilometer. Til sammenligning er det verdt å merke seg at passasjeren GAZ-69, makt og motorkapasitet som var to ganger mindre, "spiser" 14 liter for samme distanse.

Plassering av tyngdepunktet til maskinen, som er nøyaktig mellom sine aksler, kan du kontrollere kjøretøyet i en kritisk roll. Forresten, nettopp på grunn av denne balansen av GAZ-66 har vedtatt i luftbårne tropper av Sovjetunionen. Men å kjempe i krigen i Afghanistan avslørte den største ulempen av bilen, noe som satte en stopper for den videre skjebnen til "shishiga" i de væpnede styrker. Det faktum at plasseringen av førerhuset like over hjulene og hennes kvaler truet mannskapet nesten helt dødelig kollisjon med en mine.

Men i den sivile bilen har fått en verdig estimering. De fleste bileiere sa at "shishiga" - en maskin uunnværlig for tunge veier. Ustabilt jordsmonn, vann barrierer med en dybde på 80 cm og en forholdsvis liten svingradius (9,5 meter), manøvrerbarhet, kompakte dimensjoner når løftekapasitet på 2 tonn. Alt dette fører til den konklusjon at "shishiga" - det er virkelig "et monster med en vinsj", men på en god måte.

Gass-66 kalt "Partizan"

Noen bilister eie en GAZ-66, besluttet å gjennomgå utnevnelsen av maskinen på sin egen måte. En av disse transformasjoner er tuning "shishiga" i bilen, er det svært lik den velkjente "Hammer". Vi kalte det "Partizan".

Men den russiske versjonen av den amerikanske bilen ligner det bare overfladisk. Intern fylling - motor, girboks, razdatka, suspensjon - forble "native". Hva som konkret ønsker å oppnå eieren av denne bilen, er det ikke klart som salongen, men økte, men forble stramt, forverret lyd anlegg - nei, manøvrerbarhet bilen bare tapt. Det eneste igjen på toppen, så det er kapasitet og permeabilitet. Angivelig, har eieren av den amerikanske drømmen av SUV gjort jobben sin.

Shishigin "Knapper"

Dypere tuning GAZ-66 som holdes av en gruppe av andre russiske "diy". De har skapt en ekte "mirakel SUV." Denne maskin er i stand til å passere, hvor treakslet KamAZ begravet på støtfangeren.

Fra "shishiga" remake tjente mest, det er alt som gjaldt tur på veien. Hytte i novodelki ble sveiset av to biler GAZ-66, forsterket rørformet ramme. Motoren ble byttet ut med en kraftigere (250 hk ..), tatt fra lastebilen Mercedes Actros. Femtrinns girkasse bilen har fått fra ham.

Alle 4 hjul som følge av endringer bli håndterbare, dvs. bakhjulene var i stand til synkron rotasjon med fronten. Dermed har bilen blitt ikke bare all-wheel drive, men også polnoupravlyaemym. Og dette er mirakel av hjulene på tresker har mottatt fra sine verter et fint navn - "Knapper"

New GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Sammen med håndverkere produsenter GAZ-66 også besluttet ikke å stå stille, og etter 35 år har gjort utskifting av den tradisjonelle "shishiga" 4x4, lanserer en ny modell GAZ-3308 "Sadko". Faktisk er bilen det samme som "shishiga", men den andre hytta, og selvsagt mer behagelig. Siden hytta hadde bonneted layout, produsenten måtte forlenge chassis av den nye "shishiga". Men dette gjorde ikke stoppe bilen Gorky.

Den siste "shishiga"

Sommeren 2014 presenterte de utstillingen "CTT-214" ny lastebil GAZ "Sadko» NESTE. Selvfølgelig, allerede ser han ingenting som den gode gamle GAZ-66. Å behage ånden fikk han et helt nytt utseende med ulike alternativer, administrasjon, i samsvar med personbil og lastebil utrolig glatthet. Men det er bare de klassiske trekk ved "shishiga" ble ikke slettet. Hvis du ikke gå i detalj, og ikke å gå dypt inn i enhetene, men bare fjerne det nye førerhuset og erstatte den gamle fra GAZ-66, tilsynelatende får den samme "shishiga". Men det er rimelig å si at bare i utseende ...

Bilen var utstyrt med valgbar ABS. Legemet, sammenlignet med alle forgjengere har økt med 20%. Styring, drivlinje, støtdempere, bremsesystem, klimasystem, førersete og selv motor fra vindusviskere og dørlåser produsenten installert importert fra ledende produsenter.

Men hjertet av den nye "shishiga" venstre russiske utstedt Jaroslavl Motor Works - turbo diesel YaMZ-534 med en ressurs av 700000 Km..

Til tross for alle nyvinninger og oppdateringer, konstant fortsatt at "shishiga" - pålitelighet, effektivitet og brukervennlighet.