ZIL-130 (diesel) - forklaringen av den sovjetiske bil lasten

Som du kan gjette fra tittelen, vil denne artikkelen fokusere på svært interessant bil, designet og bygget i sovjettiden. Hvorfor denne bilen regnes som en legende? La oss prøve å forstå hverandre.

arv

Først må du ha en bit av en dukkert i sidene av historien, som inneholder grunnleggende informasjon om modellen ZIL-130. Produksjon av lastebiler 130th modellen tilhører Mytishchi Machine avtokombinatah ligger i Moskva-regionen. Den første bilen av linjen Likhachev planten tilbake i det fjerne 1962. Det var begynnelsen av produksjonen av mellom plikt lastebiler ZIL-130. Diesel, bensin, gass, allerede da var mye brukt som brensel. I tillegg er produksjonen av denne modell maskinen vært fokusert på en rekke ulike driftsforhold.

Bedrift produserte lastebiler, som kan brukes selv i et barskt klima hvor temperaturen kan komme opp et nivå på minus 60 ° C. Imidlertid ble mesteparten av produksjonen fokusert på produksjon av bil til bruk i landbruket i tempererte klima. Disse modellene er utstyrt med dieselmotorer, og ofte referert ZIL-130 (diesel) "kollektiv bonde". Det finnes også flere varianter av produksjonsmodellen for bruk i tropiske land.

Hovedformålet med ZIL merke biler - transport av middels belastning under bygging, reparasjon av veier og andre arbeider.

De viktigste fordelene

Det kan ses fra historien til bilen ZIL produsert i mange år og kommer i en rekke regioner og land. Hvordan kan dette forklares? Først av alt, den viktigste fordelen av å være i stand til å låne på det tidspunkt en ledende posisjon i markedet er å øke pålitelighet, robusthet og feiltoleranse mekanismer hovedmodellen ZIL-130 (diesel). Tipper hadde egenskaper slik at på den tiden ble ansett som avansert og fungerte som en guide for utenlandske konkurrenter.

For detaljer om

Vurderer dette merket av lastebiler, er det umulig å overse funksjoner og egenskaper av ZIL-130. Bensin, diesel og gass, som nevnt ovenfor, kan anvendes som drivstoff for motoren. Imidlertid var det maskiner som kan fungere i kombinasjon med enten bensin eller komprimert naturgass.

De fleste kjøretøy Zil-130 var utstyrt modifikasjoner mitsilindrovym-8-motor med væskekjøling. Sylinder utforming hadde V-form, gjennom hvilken motorkraften (opp til 150 liter. S.) Signifikant øket og lasten av biler.

Imidlertid, i noen tilfeller, den kraft var overdreven, så fra midten av 70-tallet for å forbedre effektiviteten i produksjonen av 6-titsilindrovye bensinmotorer, som når kapasitet 110 liter har vært mye brukt. a.

Av spesiell interesse er motorer av eksport modeller ZIL-130. Diesel i Sovjet-tiden ble brukt sjelden, mens andre land har vært fokusert hovedsakelig på bruk av diesel for lastebiler. Derfor eksport versjoner kan være forsynt med tre typer motorer.: Perkins 6,345 (8-sylindret, 140 hk ..), Valmet 411BS (. 4-sylindret, 125 hk) og Leyland 0,400 (sekssylindret, 135 hp .. ).

Transmisjon, elektrisk system, bremsesystem

Alle var bakhjulsdrift konfigurasjon. For å administrere denne bilen brukte 5-tistupenchataya manuell girkasse. Zil-130 (diesel), så vel som andre modifikasjoner som er utstyrt med monofila 12-volts elektrisk system, som består av et batteri kapasitet på 90 Ah og dynamo. Bilen er utstyrt med en pneumatisk bremsetrommel som er installert på alle fire hjul.