Gaffeltrucker - universalverktøy for å plassere varer på lager

gaffeltrucker - spesiell transport lager gulvtype. Utformet for å bevege, stabling og stabling system av ulike laster, varer og materialer.

arter

Gaffeltrucker er mekaniske universell måte av flere slag. Er delt inn i to hovedkategorier av brukte motorer, diesel og elektrisk. Det er også gaffeltruck med bensinmotor, men de pleier ikke å bruke på grunn av de høye kostnadene for drivstoff, som er når lastebilen er konsumert i store mengder.

fordeler

Normalt er gaffeltrucker benyttes i lukkede lagerbygninger. Dette er vanligvis maskin med elektrisk trekkraft. Diesel gaffeltruck brukes utendørs eksosgasser er skadelige for andre. Gated godt ventilert tillate bruk av en eller to dieselmotorer, forutsatt at propellkappen tid for å rense inneluften.

operabilitet

Gaffeltruck diesel er mye brukt for bevegelse av gods i det fri, hvor det ikke er kraftigere heiser, kraner eller andre mekanismer. Eksepsjonell mobilitet gjør gaffeltruck uunnværlig assistent i lager og frakt. I tillegg kan disse maskinene arbeider non-stop, er det tilstrekkelig å endre operatøren og til maskinen med kraften og ladingen er behov for mer.

Litt historie

gaffeltrucker dukket opp i slutten av tjueårene av forrige århundre. De ble løfteredskap semi-håndverksproduksjon, som bare arbeider med aktiv deltakelse av personen. Gradvis modernisert enheter, noen som begynte sin masseproduksjon, og før andre verdenskrig har blitt lansert kommersiell produksjon av mobile heiser i USA og Tyskland.

Tonnasje: Spesifikasjoner

Løftemekanismen opererer på prinsippet av bevegelsen langs den roterende akselkopling med en modulær skrue. Loader ramme omfatter to skrueaksler som hever og senker gaffelen i området fra 0 til 3 meter. Løftemekanismen kan vippes i 12 grader, etter anmodning spesifisitet lasting. I heisen er en kontrollpanel, ratt, og førersetet. Neste beliggende fremdriftsdieselmotoren, eller oppladbart batteri.

De mest avanserte modellene er utstyrt med frontlaster og batterier, og diesel. Denne enheten kan brukes både innendørs og utendørs. Chassis Gaffeltruck - er, som en regel, pneumatiske hjul med en roterende mekanisme for null rekkevidde. Det vil si at maskinen kan rotere nesten på stedet. Dette er en unik mulighet for manøveren, som er en god fordel i trange forhold for lagring.

tilleggsenheter

For ekstra komfort, lastere knyttet til diverse tilbehør som øker produktiviteten. Disse er følgende mekanismer:

• fange markør med påfølgende belastning collusive det på skråplanet;
• Spesielle griperen med radiale ben for transport av ruller, tønner og logger;
• en spesiell enhet, posisjonerings gaflene;
• gaffel med rotasjonsfunksjon;
• spesiell enhet for sideforskyver.

ledende produsenter

Gaffeltrucker er produsert i flere land, men den mest vellykkede selskap for produksjon av heiser er "Toyota", en årlig omsetning på mer enn fem millioner dollar. Bak henne er det japanske bekymring "Mitsubishi", "Komatsu" og "Nissan". Konkurrere med japanske produsenter er det finske selskapet Cargotec, så vel som amerikanske Nacco Industries og Crown, som ligger i delstaten Ohio.

Er en global leder gaffeltruck "Toyota" 4FD-240, som har kapasitet er 24 tonn. løfteområdet - fra null til tre meter. Kostnaden av maskinen - 9,24 millioner rubler. Gaffeltruck, prisen som uttrykkes ved syv-sifrede tall, er det en av de dyreste hjelpemekanismer i bransjen.

klassifisering

Alle løfteanordninger 60 l kapasitet. a. klassifisert ITA format:

• førsteklasses - biler med elektrisk drift;
• andre klasse - maskiner som arbeider i tunneler og smale passasjer;
• tredje klasse - stablere og elektriske biler;
• fjerde klasse - lastebiler med diesel eller bensinmotor og massive gummihjul;
• femte klasse - med en dieselmotor og pneumatiske dekk;
• sjette klasse - transportører med å løfte opp til to meter;
• syvende klasse - SUVer som arbeider under vanskelige forhold på steder uten et fast belegg.

Typer mast utstyr

Ramme heiser er av fire typer:

• et to-delt mast, uten uavhengig for gaffel-enhet, DLFL indeks;
• et to-delt mast med friløft Gaffel, DFFL indeks;
• en tre-seksjon masten TFFL, ha en uavhengig bevegelse av gaffelen;
• vogn variant med folding mast, som er i en kompakt posisjon ikke overstiger 2200 meter i lengde.

Felger og dekk

Gaffeltrucker er utstyrt med hjul og dekk av flere typer:

• å arbeide på betonggulvet i dekket lager brukte dekk støpt gummi;
• utendørs brukte dekk øket slitestyrken til den polyuretan;
• på komplekset, lindring eller isete underlag, pneumatiske dekk med slitebane anvendes;
• for arbeide på tregulv brukte dekk bandasje, et tynt lag av gummi med stålskiver.