UMP-421 Motor: Spesifikasjoner

Motor UMZ-421 har en rik historie. Det finnes flere modifikasjoner av anordningen. De satt aktivt på en rekke UAZ biler. Forsterkere blir brukt i vakuumtypen. Hvis du mener ekspertene, enhetene har en høy trinn. I dette sikkerhetsbeltet stand til å motstå tunge belastninger. For en detaljert titt inn i motoren, er det anbefalt å gjennomgå sin ytelse.

De generelle parametere av anordningen

Modell 421 (motor) har følgende egenskaper: en firesylindret, 100 mm diameter av ringene. Indeks kompresjon er ved et nivå på 8,2. Ved en frekvens på 4000 rpm anordningen leverer effekt på 82,4 kW. Maksimalt dreiemoment er 221 kc per meter. Maksimalt turtall når 2500 per minutt. Spesifikt drivstofforbruk avhenger av type av modifikasjon.

motorenhet

Modell 421 (motor) omfatter en sylinderblokk, forgasseren og pumpe. Videre er bufferanordning benyttes. Stasjonen er matchet med en vifte. På bunnen er det en passende modifikasjon. I tillegg er det verdt å merke seg at modellen er installert kloden ventil. Motorakselen blir brukt med en diameter på 2,4 cm. Kanal- en kopling som er forbundet til en slange. Fikseringsenheten er plassert på toppen av enheten. Under forgasseren er et filter. Strammer i modifikasjonen blir tilført tanken.

olje fyllemekanisme

Oljefyllemekanisme modell 421 (motoren) blir satt til den siden av enheten. resirkulasjonsventil det er konstruert for høyt trykk. Eksos gasser ut gjennom en åpning. pute blokken blir brukt for å unngå slitasje. Lavere gående riller belte i apparatet er beskyttet mot gasser. Det er en slange for å drenere den brukte oljen. Filteret i dette tilfellet er fraværende.

choke avdeling

Institutt choke motoren ligger under midten stasjonen. Han har to aksler, som er forbundet gjennom skiven. Ventilanordningen gjelder lavt trykk. Utgangs rør er under forgasseren. For partisjoner brukt stativ. Hvis vi ser motoren UAZ-421, så det er brukt til slangehuset. Totalt har de mekanismen tre filtre.

tank fiksering utføres ved hjelp av klemmer. Hvis vi ser på den nedre delen av endring, er det små hull. Ribbet øvre enhet er plassert under klemmen. På forsiden av motoren er installert foring. Hvis vi ser på den øvre delen av enheten, er det et luftfilter. Under dette er en enhet for kontakten. Ribbet på motoren 421 ( "Gazelle") er satt under tanken. Det skal også bemerkes at modellen har en tilførselsslanger som er nødvendig for kjølesystemet.

motoren starter

Den starter motoren 421 UMP-monterte låsemekanisme. Totalt har det tre blokker. Eksperter sier at modellen er i stand til å kjøre med redusert hastighet. kontaktor brukes til å fullføre kretsen. Til en startmotoren mates tre ledere.

enheter radiator

Radiator av modellen i forbindelse med starteren. Connector for modell 421 (motor) er plassert under blokken. Ribbet belte i dette tilfellet er påført på en 3 mm. Fra extender strekker en slange. Hvis vi betrakter den øvre del, er det nødvendig å nevne nærværet av ledningskanaler for avgivelse av gass. Likevel er det spesielle klipp som festes til nøtter. For å koble dem, er tastene brukes. Akselen må være godt festet. Etter å ha koblet pumpen vil være i stand til å inspisere starteren.

421,10 modifikasjon

Denne modifikasjon 421 (motor) har følgende egenskaper: et maksimalt moment på 221 kc per meter, når den gjennomsnittlige frekvens 2500 omdreininger per minutt. Det produseres en modell med en langstrakt tapp. Den har en forgasser med en kjøretur. Direkte tilført porten strammeren.

Det bør også legges merke til at anordningen er tilordnet et bredt effekt. På grunn av motorens UAZ-421, kan det sees at den brukes sammen med et rør strammeren. Kanalene er laget med platene. Spesiell oppmerksomhet fortjener å bli endret endret starter. Karakterisert ved at filteret er plassert i front av spjeldet. Hvis vi snakker om svakhetene, bør det bemerkes at forgasseren slangene ofte fly. I tillegg kan utgjøre et problem med en kontakt. I dette tilfellet er det fast under kjøring. Fan, er modellen i stand til å operere i høy hastighet i lang tid.

motor 4215,10

Introdusert modifikasjon 421 (motor) er laget med ventilasjonsforingsrøret. Stasjonen er brukt i de to utganger. Hvis vi snakker om fordelene med endringen, er det viktig å merke seg at den tåler høy belastning. Oljepumpen brukes høy kvalitet og nedløp sjelden skitne. eksperter peker også til en god kanal ledningsevne. Nagar til dem svært sjelden observert. Forgasser standard brukes med et stativ. Det er også verdt å nevne at konnektoren er montert på bunnen av motoren.

Engine Modifikasjon 4218,10

Presenterte motor 421 (injektor) utføres med faste tetninger. Sylindere i dette tilfellet er plassert på sidene. Hvis vi ser fordelene med denne modellen, bør oppmerksomheten være lange kanaler. Enhet under oljen i innretningen er godt beskyttet. Eksperter peker på vid hals versjon. Radiatoren brukes med flere avstivere. Luftfilteret er festet på telleren. I alt er det tre modeller ribbet.

Det bør også bemerkes at viften er i stand til å opprettholde en høy hastighet. Pumpen brukes sammen med koblingen. Strammeren er installert i den nedre del av motoren ved siden av spaken. Aktuatoren er festet på mutteren. For å gjøre reparasjonsinnretning, er det nødvendig først og fremst for å fjerne den radiator. Etter dette vil bare fikse den øvre ribbe og skru bolten med klokken. Dilatatoren fjernes fra motoren ved hjelp av nøkkelen. Overlay lokk valgt liten tykkelse.

starter reparasjons

Starter i denne endringen mislykkes, vanligvis på grunn av frakobling av kontakter. For å teste dem, er kontaktblokken fjernes ved hjelp av nøkkelen. Det neste trinnet er inspisert overflate av tanken. Hvis det er synlig oljelekkasje, er det nødvendig å detektere utstansede slange. Det kan også være et problem er å skifte tanken. Når dette rør er lukket.

Forsyning inspisert siste. Slik kobler du starter, må du forberede en stjerneskrutrekker. Unionen i dette tilfellet trenger ikke å røre. For å skru slangene, kan du bruke en skrutrekker. Først monterer starteren er i nærheten av ekspander. Slanger i dette tilfellet ikke røre. Etter at skruene er bare vil fjerne starteren. Du kan gjøre dette på egen hånd uten å involvere hjelp fra andre. For å teste funksjonen av kontaktoren, skru av beskyttelsesdekselet. Hvis klemplatene ikke ligger helt til ledningen, må de sette klem. Dette kan gjøres manuelt.

Utskifting pads på kontakten

Sett dekselet på kontakten er ganske enkel. I tilfelle av en lekkasje i den første plass er det nødvendig å vaske motoren. Etter det, er det viktig å sørge for at problemet ligger i kontakten. Videre, for å gjøre reparasjoner 421 motor, er det nødvendig å gå direkte til inspeksjons detaljer. For dette er det nødvendig å vri den øvre ribbe. Det neste trinnet er inspisert enhet reservoaret. Lokket fjernes fra modellen, ved hjelp av nøkkelen.

Skruene er plassert i motor rundt. Det er verdt å merke seg at behovet for å løfte lokket forsiktig. Cover av dette bør ikke falle til filteret. Det bør også nevnes at det er nødvendig å holde tanken. Cover må være ren og smidig. Hvis du ser en mørkere, så vil det måtte bli erstattet. Etter operasjonen lokket er plassert på det opprinnelige stedet. Klemmer er såret etter hvert. I dette tilfelle er det nødvendig stadig å overvåke posisjonen av foringen. Hvis den er strammet riktig, må lokket være frakoblet igjen.