T-130 - ikke bare bulldosere

De fleste av de for tiden eksisterende tunge kjøretøy ble produsert på Chelyabinsk traktor Plant. Var intet unntak og traktor T-130, på grunnlag som samler mange forskjellige anleggsmaskiner, som kraner, bulldosere, sorteringsmaskiner, og mange andre.

Problemet ztoy utstyr på CTZ begynte i 1969. Det har blitt en mellomliggende versjon, prototypen blir produsert inne i T-170, så vel som "baby" T-100. Alle tre modellene ble produsert i Chelyabinsk til forskjellige tider, og dermed beskrevet ble produsert i 20 år, nesten til sammenbruddet av Union.

beskrivelse

Dens digital kode , denne traktoren var ikke tilfeldig. Grunnlaget bilen er en dieselmotor, som ble kåret til D-130, derav navnet på serien. T-130 traktor på grunnlag av denne motoren ble produsert frem til 1981 da erstattet av 130 th kom D-160. De neste 10 årene ble ferdigstilt litt oppdatert traktor 160th motor. Deretter, med bruk av dieselmotoren 170, blir de tatt ut av produksjon, og deres plass på transportøren tar traktoren T-170.

På grunn av sine belter, hvilken anordning er beskrevet nedenfor, kan traktoren arbeide på byggeplasser, felt og andre områder, herunder full off-road. En rekke forskjellig tilleggsutstyr kan brukes for forskjellige formål, selv om for det meste brukt en dyse - en doserskjær. Dette er den eneste innretning som klynger seg til en traktor. Andre varianter av munnstykker som er festet til stikk pendel (eventuelt beveger seg i horisontalplanet) som befinner seg på baksiden. Takket være denne dump i referanselitteratur ofte indikerer at T-130 - bulldoser.

modifikasjoner

I tillegg til hoved traktoren Chelyabinsk gitt ut flere versjoner av side av maskinen, men den offisielle var den eneste - modellen B, hvor de bredere spor og andre, kraftigere motor. Brev i tittelen indikerer anvendelsesområdet.

Slike maskiner brukes i utviklingen av torv eller bløte terreng. Videre brede larver slik traktor hadde flyttet litt tilbake ordning, hvorved frontutstyr kan være høyere enn vanlig øse tømt for T-130.

Crawlers og layout

Motorstyring med cab montert på side medlemmer av traktoren. I balansere enheten under flyte tilkoblet vogn spor som befinner seg på hver side av traktoren. Vognen omfatter en ledende og strammehjul, i bunnen av bære- og støtteruller. Hjul av regulere sagging larver kontrollert hydraulisk mekanisme for lettere kan også bruke avstengningsventilen. Sami larver samlet inn fra stemplet lenker sammen av bolter og foringer. For bevegelse på isen, i dyp snø eller løs jord kan de ettermonteres med spesielle støvler eller sporer.

Cab dobbelt T-130 (i stedet for 3 tidligere versjoner), isolert, på de doble stativer gated. På taket er det et tak for belysning, den fremre vinduspusser er anordnet, og deretter, og en annen er drevet av en elektrisk krets en spenning på 12 V. Det er en elektrisk vifte. På forespørsel fra kunden og å operere i nordområdene er mulig å installere et varmeelement som er koblet til dieselmotoren radiator. Kunden kan også motta og klimaanlegg.

reparasjoner

Gitt at produksjonen av denne modellen sluttet mer enn 20 år siden, spørsmålet om reparasjon av eieren interessert i denne teknikken. Takket være den store samlingen på bulldoseren kan installere og nonnative detaljer. Imidlertid deler av T-130 er fremdeles tilgjengelig for salg, samtidig som de enkelte deler og monteringssett. For eksempel, belter eller hele hytta.

Produktspesifikasjon spesifikasjon~~POS=HEADCOMP

Som allerede nevnt, for denne modellen etablerer to motorvarianter. Først D-130, som det har fått sitt navn, og deretter, etter 1981, D-160. Begge versjonene var 4-takts turboladet. Forskjellen i antall - strømytelse. De første versjonene av 130 hk, i etterfølgende - 160. I tillegg til hoveddieselmotoren, traktoren var en bensinmotor, og som et konvensjonelt kjøretøy elektrisk nett. Forgasser motor serveres som en forrett. Han første fabrikken, og derfra kjøre hoved diesel. Bevegelse på bensin er ikke gitt.

Vi slår nå til andre parametere av traktoren, bulldozer T-130. Maskinen funksjoner kan oppsummeres i to ord - enkelhet og pålitelighet. Dette kan også inkludere enkelhet. Det er gjennom disse tre kvaliteter av en bulldoser ble brukt på alle byggeplasser i Sovjetunionen.

• Bremser - beltet.
• Bakkeklaring - 388 mm.
• Track (merk at denne type teknikk, karakteriserer begrepet avstanden mellom sentrene av sporene) - 1888 mm.
• 4 manuell girkasse (med 8 trinn fremover, bakover - 4).
• utforming vekt - 14320 kg.
• Lengde - 5190 mm.
• Bredde - 2495 mm.
• Høyden (i førerhustaket) - 3,085 mm.

Den maksimale hastigheten på T-130, til tross for utstyret 8 ligger bare 12 km / t. Derfor, ved transport over lange avstander ved hjelp av jernbane (forutsetningen - demontering av grabben bulldoseren og andre vedlegg) eller nizkoplatformenny tilhenger. I sistnevnte tilfelle må trucken være ledsaget av trafikken politipersonell.

konklusjon

Men siden den første utgaven har vært mer enn 40 år, mange steder i Russland fremdeles bruker T-130. Bulldozer, sorterer, tømmer og bakepulver - liste muligheten for å bruke traktoren kan være svært lang. Ikke glem at prisen for det er flere ganger billigere enn vestlige biler med samme funksjon sett. Og CTZ (produsenten av traktoren) er sammensatt av reparere anlegget vedlikehold tunge traktorer av dens frigivelse.