London Bus - Oversikt, historie, veibeskrivelser og anmeldelser

London Bus er den nest mest populære offentlig transport i den britiske hovedstaden. Det første stedet han medgir undergrunnen som t vet ikke ordet "kork". Over hundre år av sin eksistens dabldeker, i tillegg til bilen, til å bli en av Londons viktige visittkort.

Selskapets London-busser

Denne divisjonen er et offentligrettslig selskap Transport for London er ansvarlig for å gi offentlig transport til London og beboere i omkringliggende fylker. London Busser Selskapet forvalter eksisterende ruter og skape nye, buss, stopper, og overvåker kvaliteten på tjenesten. Årlig, busser, t-bane og andre transportmidler i London, som brukes av rundt to milliarder mennesker.

produksjon historie

Sikkert mange av dere vet, navnet på en London-buss. Den moderne engelske begrepet "dabldeker" betyr "to-story". I 1911 ble det utført den første bussen LGOC B-type. Hans kropp og chassis var laget av tre, og i andre etasje - åpen. 10 år senere ble den erstattet av NS-Type. Den andre etasje i den nye buss var også åpen, som i den foregående modell.

I 1925, et forbud mot offentlig transport uten tak, og derfor nesten to tusen tidligere utstedte eksemplarer var utsatt for endring. Før andre verdenskrig, London-busser i skytteltrafikk etasjes LT-klassen, som transporteres samme antall passasjerer samt dobbeldekker.

Routemaster, symbol of London, jobbet på linjene 1956-2005 inkluderende. Eksterne og interne visninger buss endret seg over tid, det er stadig å perfeksjonere behovene til passasjerer. Routemaster lavt gulv ble etablert for eldre og handikappede. Senere ble London dobbeldekker buss endret under kontroll av en person - driveren.

I 2005 ble arbeidet stoppet routmasterov ruter. Denne hendelsen er et samfunn oppfattes som en handling av hærverk, da denne type transport har blitt en integrert del av britisk kultur.

routemaster i dag

På tidspunktet for opphør av drift av bussen modell av disse bilene var mer enn 500 stykker. Kasserte routmastery fortsatt selges til alle comers. Prisen på bussen er ca 10 000 pounds. Fem biler er i London museum av offentlig transport. Mange routmastery bære besøkende til hovedstaden i løpet av turen.

I London er det en klubb Routemaster Association, som omfatter eiere av dette merket busser. Målet med organisasjonen er pedagogisk arbeid med denne teknikken, samt opprettholde relasjoner med leverandører av reservedeler.

Et symbol på den britiske hovedstaden - dabldeker

Til dags dato, går det gjennom London 8000 røde busser. Dabldeker har en gaffelkobling og en dieselmotor på 4,5 liter. Drivhjulene roterer på bekostning av den elektriske motor med litiumbatterier. Et interessant faktum er at tilsynelatende dabldeker nesten ikke forskjellig fra forgjengeren. Imidlertid har moderne buss en ekstra dør og trapp til andre etasje.

For instruksjoner om dabldekere du må kjøpe en billett på forhånd, eller bruke Oyster card, som innsiden av lederen ikke yte tjenester. Mellom buss etasje har et brett på hvilket det er skrevet på gul retning, og bussnummer. I hovedstaden er det spesielt utstyrt med en stopp (markeringer på veien med inskripsjonen "busstopp"). I tillegg kan føreren av passasjer etterspørsel slippe dem av på et passende sted.

Anmeldelser av reiser

Som London og besøkende til byen svare godt til denne type transport. De fleste sier den rådende komfortabel reise i andre etasje av bussen. Ifølge den oppfatning av passasjerene, det er mye dagslys og frisk luft. I første etasje taket dabldekera lavere enn i andre. Dette skaper en følelse av trykk. Stolene er svært komfortable. De er dekket med tøy og minne kontorstoler. Hver passasjersetet har en skinne med en knapp for å skrive inn stopperen på etterspørsel. Avstanden mellom setene er ganske bred. Drivere dabldekerov - en høflig, pent kledde mennesker. Mange salonger er utstyrt med overvåkingskameraer.

dobbeldekker buss hastighet er liten. Dette er på grunn av den imponerende størrelsen på maskinen og med en overflod av andre biler på veiene. Så hvis du tar deg tid - bruke t-banen, i resten av London rød buss - et ideelt alternativ fordi det vil reise likevel raskere enn å gå.

Utflukter på dabldekere av Big Bus Company

Tur organisert av dette selskapet - den perfekte løsningen for inspeksjon av den britiske hovedstaden i 48 timer. Kjøpe billett over Internett, slik at du sparer £ 10. Kostnaden for turen er ca 30 pounds. På samme tid på dagen og natten Turen inkluderer en tur på en båt på Themsen og turgåing. På bussen, vil du møte hyggelige tegn. De to-etasjes dabldekere på den blå ruten har en audio-guide for engelsktalende gjester. I løpet av turen vil du lære mye spennende historier med historiske detaljer. Ut av bussen vinduer gir flott utsikt over den majestetiske London.

Kognitive ruter London-busser

Fly nummer 15 fra Trafalgar Square, ridning gjennom Strand og Aldwych til Tower Bridge, og rute nummer ni fra Royal Albert Hall er utført på favoritten av alle londonere routmastere. Fare er det samme beløpet som reisen til den moderne dabldekere, så innbyggerne ofte bruker det som en daglig pendler til arbeid.

74th rute går fra Putney Bridge undergrunnsstasjon på Fulham Palace. En buss går til museer og herskapshus i Kensington Hotel Dorchester og Harrods. Videre rettet Hyde Park en endestasjon i nærheten av museet Madame Tussauds og flat Sherlock Holmes Baker Street.

Way 24. rute starter i en ekstremt lyse område av London som heter Camden Town, hvor det finnes restauranter, barer og etniske markeder. London bussturen skjer gjennom Trafalgar Square, West End, bygging av Royal Guard, Big Ben og Westminster Abbey. Endestasjon for den 24. rute er fra Scotland Yard.

interessante fakta

Over historien om London buss han hadde under andre verdenskrig, besøker de uunnværlige transport brevduer. For å bli et symbol for hovedstaden sjåføren som ønsker å gjennomgå 55 timer med spesiell opplæring. Passasjerer har mulighet til å spore plasseringen av interesse til bussen med en online karttjeneste, som dabldekery utstyrt med en GPS-navigator.

Noen er bekymret om fargen på London-busser har vært i det siste? Det svaret er direkte avhengig av tidsrammen. I begynnelsen av forrige århundre, offentlig transport var fargerik, men fortsatt dominert av det blå av alle farger. Senere denne skyggen ble funnet upraktisk som tåken for å se det var svært vanskelig. Forresten, av samme grunn svart telefonkiosker har blitt endret til rødt. Den tragiske hendelsen fant sted 7. juli 2005 med buss Dennis Trident 2. Han ble sprengt under en rekke angrep. Rute nummer 30, ble fatal for 13 personer.

Det er ingen hemmelighet at England har alltid vært en mystisk land. Derfor er det ikke overraskende at en slik skjebne ikke er spart og London-busser. Ifølge en legende, på hjørnet av Cambridge Gardens og St Marks Road, mange ser den røde dobbeldekker buss med "vitner" krav nummer 7. at han plutselig ser ut som om løst i luften. Sannsynligvis, denne mystiske historien ikke ville ha fanget på blant andre legender av London, om ikke for det faktum at det er på dette veiskille med uforklarlige omstendigheter, har det vært mange bilulykker.