Marine katastrofe. Sunkne passasjerskip og ubåter

Ofte vann fartøy tilbyr typiske krisesituasjoner som brann, vannstrøm, redusert sikt eller miljøet som helhet. Felles mannskap, regissert av erfarne kapteiner, for å takle problemer raskt. Ellers er det ulykker offshore, som er hentet fra et menneskelig liv og setter sitt preg på historien til svart.

Slike katastrofer og tragedier det er ganske mye. Men noen av dem fortjener spesiell oppmerksomhet.

Torpeder den mystiske skipet "Armenia"

Den største maritime katastrofe skjedde nettopp i det 20. århundre, spesielt i krigsårene. De fleste store tragedien i hele historien til den russiske marinen er tap av skipet "Armenia". Skipet ble brukt til å transportere den sårede fra Krim ved tidspunktet for inntreden av de tyske soldatene. Når lastet tusenvis skadet i Sevastopol, skipet kom i Yalta om bord i fartøyet. Det ble antatt at byen ble dømt, så NKVD plassert på skipet noen tunge esker. Det gikk rykter om at de var gull. Dette tiltrakk seg mange eventyrere etterpå.

07.11.1941 torpedo "Heinkel He-111" angrep skipet, da skipet raskt sank. Det er fortsatt ukjent hvor mange mennesker det var å bære. Det gir bare et grovt anslag over antall ofre (7-10 tusen. Pers.).

Det bør også bemerkes at skipet ennå ikke er funnet. Siden fra bredden av Yalta det seiler i øyeblikket da tyskerne allerede hadde kommet inn i byen, gjorde kapteinen på skipet ikke informere noen om hans fremtid sti. Derfor er det ikke kjent om hva som er veien til "Armenia" flyttet.

Tragedien i Østersjøen

I Østersjøen vrak det er dykkere og dykkere ofte nok. Men sammenbruddet av skipet "Cap Arcona" og last "Tilbek" skip - en tragedie som krevde nesten 8000 liv. Det regnes som en av de største maritime katastrofer.

Begge skipene ble angrepet av det britiske luftforsvaret. De fraktet fanger fra konsentrasjonsleirene. Også om bord var SS soldater og tyske mannskap. Sistnevnte, forresten, klarte å rømme. Alle andre, for det meste de som hadde vært kledd i en stripete kjole, skutt tysk domstol.

Så britiske fly gjort en større katastrofe som ikke bringe absolutt ingen fordel i krigen. I sitt forsvar, uttrykte det britiske flyvåpenet at bombingen fant sted ved et uhell, ved en feiltakelse.

Den legendariske "Titanic"

Alle som studerer vrak eller noe hørt om dem, konsekvent knytte historien med "Titanic". Men det er ikke noe mystisk eller unike. Kapteinen ble informert om trusselen fra isfjell, men bestemte seg for å ignorere disse dataene. Snart fikk han beskjed om at foran en stor isblokk. Tid kursendring var ikke mer. Så kapteinen besluttet å erstatte et slag høyre side.

Skipet er fortsatt i havn fikk tilnavnet "usenkbar." Jeg må si at det er litt å passe ham. Til tross for den store skader mottatt, ble karet opprettholdes i lang tid på vannet. I denne perioden hadde det nærmeste skipet "Karpatene" kom til unnsetning. Det er derfor mer enn 700 passasjerer ble reddet. Død var omtrent 1000.

Dermed, hvis vi ser på de mest "snodd" maritime katastrofer i det 20. århundre, vil døden av "Titanic" være i første omgang. Dette skyldes ikke antall skadde og rørende historier om frelse, og det faktum at skipet reiste til kjenne.

Liner "Lusitania"

I 1915, katastrofe sjø fylt opp listen over sammenbruddet av den britiske passasjer liner. 7. mai "Lusitania" ble angrepet av en tysk ubåt. Styrbord torpedo traff, forårsaker en rekke eksplosjoner. Som et resultat av skipet sank i løpet av noen øyeblikk.

Ulykken skjedde nær Kinsale (Irland), 13 kilometer unna. Sannsynligvis vil en slik nærhet til fastlandet og lagre et tilstrekkelig antall mennesker.

Full passasjerfly krasjet skjedde i 18 minutter. Ombord var 2000 personer, 700 av dem klarte å flykte. 1198 passasjerer og mannskap gikk ned med rester av den tidligere store passasjerfly.

Forresten, med denne tragedien begynner anglo-tyske konfrontasjon på vannet hvelv. Begge land er i ferd med å forårsake skade, noen ganger også "tilfeldigvis", til hverandre om Sjøforsvaret.

Icebreaker "Kursk"

Den siste katastrofen i russiske minner er død av "Kursk". Denne tragedien har ført problemer og sorg for mange familier som ikke forventer å del med sine kjære for alltid. Etter isbryteren gjorde bare svømme trening.

Wreck alltid vekket interesse. 12 august 2000 de sluttet seg til listen av "Kursk". For øyeblikket er det 2 grunner til det som skjedde. I det første tilfellet er det antatt at i torpedoen rommet eksploderte skall. Men ingen kan si hvorfor det skjedde. I det andre tilfellet - angrepet av den amerikanske marinen, mer spesifikt, ubåten "Memphis". Som for å skjule de virkelige årsakene til dødsfallet av "Kursk", har regjeringen besluttet å unngå en internasjonal konflikt. Uansett, det er ikke noe nøyaktig informasjon om hvorfor isbryteren sank.

Ofrene for tragedien begynte å 118 mennesker. Hjelpe folk fortapt på bunnen av Barentshavet viste seg umulig. kunne ikke overleve så nei.

Det mest paradoksale død

De største maritime katastrofer er ikke bare store tap av menneskeliv, men også for sin unikhet. Mange av dem forekommer under slike forhold som ved første øyekast virker helt umulig. Paradoksal katastrofen er død av fergen "Dona Paz" og oljetankeren fant sted i slutten av 1987.

Det faktum at kapteinen på fergen satt i hytta hans og så på TV, mens kontroll av skipet ble utført av uerfarne sjømann. Det seilte ut for å møte ham oljetanker, som noen minutter senere var det en kollisjon. Som et resultat ble nesten alle passasjerene brent til døde som i begynnelsen av global brann. Som følge av en brann felle var umulig å komme seg ut. Mer enn 80 tonn olje sølt ut i havet, deretter umiddelbart antent. Hvem ville trodd at vannet kan bli drept av ild?

Begge skipene gikk helt under vann i mindre enn en halv time. Overlevende var ikke elementet tok 4375 mennesker.

konklusjon

Alle maritime katastrofer er tragedier som stupte inn i sorg og nappe folks liv. Tilbud Fysisk skade på flåten, spesielt hvis den tapte krigsskipet. Men det er også en moralsk skade, fordi ingen ønsker å miste kolleger og brødre i felten.

Men noen ulykke til sjøs er også et slags eksperiment, men ikke planlagt. Etter hendelsen, marinen for å analysere situasjonen fra alle kanter for å identifisere de forhold og årsaker. Neste bør være å utvikle tiltak for å fremme eliminering av muligheten for en gjentagelse bestemt katastrofe.