MAZ-6303 - ikke tilfelle i detaljene

Ikke i det hele tatt imponert ved første øyekast-6303 MAZ var faktisk ikke en slik "landbruket", som han kalte eiere av andre lastebilchassis. For mange eksperter, ble han den beste bilen-lastebilsjåfør på midten og lang avstand. Denne tittelen er en solid, men til ære for slike behov noe å betale.

Funksjoner. MAZ-6303

Disse treaksiale vognhjulene med formelen 6/4 kan utstyres med så stor og liten cabin. Deres forskjeller, selvfølgelig, i størrelse og avtaler. Faktisk, til lange turer enklere å gjennomføre i den romslige hytta, hvor det er sengeplass og flere fasiliteter, men små og mellom avstand lettere å overvinne i en kompakt, men i alle fall ikke i små hytter. Så varme, og ergonomien er ikke lider av overflødig plass. Litt mer på førersetet. Tiltrekker god shumoizolitsiya, selvfølgelig, dette er ikke Volvo og andre luksusmerker, som ikke kan høre noe som skjer utenfor, men MAZ var i stand til å ta den relative stillheten i kabinen.

Sprung førersetet, men passasjerseter, som angitt i databladet, nei. MAZ-6303 - en lastebil chassis, slik at hans trailer kan festes noe teknisk utstyr. Svært ofte en satellitt lastebil blir annerledes landbruksmaskiner og utstyr lesoperevozyaschee, derav kallenavnet på stalking. Også festet til MAZ lastebiler, elevatorer, kraner, slep lastebiler, kutt, telt og mer.

pris

Lastebilen var kjent og mye brukt på grunn av sin lave pris. Mange bedrifter innebærer gjennomføring billige tilbud fra MAZ.

Rett fra fabrikken uten mellomledd, kan hvem som helst få en "gave" for bare 1,5 millioner rubler. For lastebiler er det veldig personlig. Forresten, cheapness - ikke alle. Vedlikehold og reparasjon er heller ikke koste en pen penny, som den innenlandske bil, i motsetning til import, krever ikke dyrt utstyr og deler. Reservedeler generelt kan kjøpes på ethvert bilmarkedet.

Attraktiviteten av modellen

Ifølge den opprinnelige modellen basert på grunnlag av lastebil chassis 6303, er det mulig å bedømme populariteten av produktet i Minsk bilindustrien. MAZ-6303 innebærer en hel haug av forbedringer. Således, for eksempel, er MAZ-6303-026 utstyrt med en dieselmotor turbomotor, er i stand til en kraft på 330 hestekrefter. Og MAZ-6303 A8-328. I sin kapasitet økes til samme nivå på 14,5 toner. Ulike modifikasjoner finnes også med hjul formler, typer tilhengere og tilbehør.

kraftverk

"Iron" er den viktigste og udiskutabel fordel av MAZ-6303. Spesifikasjoner her gå foran bekvemmelighet. En viktig faktor for noen "tunge" - Kapasitet. I modellen med en indeks på 6,303 denne parameteren er 12,7 tonn. Motoren er montert på fabrikken, kan variere avhengig av kundens behov, men oftere på Minsk lastebilmontert YaMZ-238D. Dens kapasitet er 310 hestekrefter og maksimalt dreiemoment produsert av dem, - 1225 Nm Alt dette kan være å spre MAZ god fart på 100 kilometer i timen. Tilgjengelig er det åtte- overføring YaMZ-238a, utvekslingsforholdet av drivaksler som har - 5,49. Suspensjon våren-balanse-type. Ifølge produsenten, drivstofforbruket per hundre kilometer på en lastebil hastighet på 60 km / t er 24,3 liter, mye selv for et tungt kjøretøy.

konklusjon

MAZ-6303 er ikke beregnet for små elementer. Dens viktigste oppgave - å erobre avstander. Dette er den evige konfrontasjon mellom bekvemmelighet og behov. Så det er nedodelami fra anlegget regnes som en full backlog av modernisering av enkeltdeler. Hytta er satt opp mer enn et halvt århundre siden, er fortsatt installert på de nye modellene ikke er fornøyd kvaliteten på ledningene (noen ganger ender det ser ut av kroppen). Men på det hele, med unntak av alle feil, MAZ-6303 var og fortsatt er den beste lastebil på våre veier.