Mercedes-Benz Axor: modeller, funksjoner, drift og vedlikehold

"Mercedes" - en velkjent merkevare i bilverdenen. Selskapet "Daimler", som produserer "Mercedes", ble ikke født i går, og i lang tid har tatt sin plass i solen. Det er vanskelig å navngi den klassen som vi se den berømte sirkel - den splitter logo. Biler med pretensjoner til chic, lastebiler, traktorer, og til og med racerbiler "Formel 1". I dette tilfellet, alle disse, bortsett fra den siste, har en rekke alternativer, som hver kan deles videre.

Så deler bekymringen og lastebiler. Det bør bemerkes at som en lastebil "Mercedes" og "Mercedes" lastebil, med felles navn, kun atskilt av det siste sifferet i indeksen. For eksempel, i dag flaggskipet Actros lastebil er i utgangspunktet, men samtidig under dette navnet kommer en serie av traktorer med ulike hjul formler og bæreevne. I tillegg ser vi at i offisielle kretser sa avtalen mellom kompleks av anlegget i Naberezhnye Chelny (produsert KamAZ) og tyske representanter, bør resultatet av noe som er flaggskipet traktor forsamlingen i Russland.

beskrivelse

Samt Mercedes-Benz flaggskip, er Axor en familie av tunge lastebiler. Den første maskinen ble satt sammen tidlig i 2001. I 2004, renovert, og deretter i 2006 lineup "Axor" lagt to- og tre-akslede lastebiler. Deres produksjon fortsetter. Etter å ha fått et moderne utseende, "Axor" ble midten koblingen i linjen av tunge lastebiler produsert av bekymring "Daimler". En senior i besetningen er flaggskipet i Actros, er Atego det yngste medlemmet.

Til dags dato, er familien av den midtre bror sammensatt av to-aksel traktorer, lastebiler og chassis for montering av ulike typer organer. Biaksial er 18.000 kg vekt og blir presentert for to alternativer hjulet formel firehjulsdrift (4x4) eller standard (4x2). Også i linjen av Mercedes-Benz Axor presentere tre-akslede lastebiler. Totalvekt - 26.000 kg. Kjør på en eller to akser. Chassis "AKSOR" er også tilgjengelig i to, tre eller til og med 4 akse. I den sistnevnte utførelsesform anvender et hjul formel 8x4 (to akser er ledende).

Rama, samt mange andre elementer, "Axor" lånt fra sin eldre bror. Men før starten av produksjonen av alle brukte enheter har blitt redesignet spesielt for denne linjen, som er en overgang mellom den eldre, den mest alvorlige, og de yngre, de letteste modellene. Cabin in the "Axor" flyttet fra den yngre versjonen, og kunden kan velge mellom 4 typer, fra den korteste til lengste, med en eller to soveposer. Til tross for at den har flyttet fra den yngre versjonen, kan lastebilsjåfører være trygg på kvaliteten på bilen "Mercedes". Traktor som er utstyrt langt førerhus, hvis bredde er lik en meter.

Kraftverk og relaterte

Valget av motorer for området er begrenset til tre versjoner. Maksimal motorkraft, foreslått å "Axor", vil være 428 liter. a. Kraftigere motorer er plassert bare på den eldre versjonen. Alle nye biler, uavhengig av motoren, som er utstyrt med en 12-trinns girkasse og skivebremser. Separat, bør det bemerkes Autointerlocking og antispinn. Til tross for lavere klasse biler på vinterveier vil det være i stand til å bevege seg bedre enn sin eldre bror.

Kan sammenlignes med den eldre modellen

Den følgende beskrivelse vil fortsette ved å sammenligne de to linjene - helten vår gjennomgang og Mercedes-Benz Actros. Den første interessant funksjon som skiller de to modellene er at "Axor" utviklet i Tyrkia, i den tyrkiske fabrikk "Daimler". Følgelig bilen viste seg til varmere land, som ikke hindre henne å reise rundt midten belte av Europa (og Russland i tillegg). Videre bør det bemerkes at den tyrkiske modellen har innebygd motor, i motsetning til den tradisjonelle V-formet. Utviklerne hevder at dette designet vil redusere drivstofforbruket og gjøre det lettere for Mercedes-Benz Axor Vedlikehold eier. Sikkerhetsmargin på rammen eldre bror kan være svært nyttig på veien, som noen ganger kan bare kalles retninger. Dashbordet er enklere enn for en leder, men informasjonsinnholdet er ikke tapt.

Det er verdt å merke seg at den nye bilen har blitt mer krevende av kvaliteten på diesel, selv om den har lavere forbruk enn innenlandske kjøretøyer. Russiske håndverkere var i stand til å løse dette problemet ved å legge drivstoffsystemet et par ekstra filtre. I motsetning til sin eldre bror, "Axor" det er problemer med flyten av olje sel. Fabrikken vet om det, men ingen endringer har blitt gjort ennå. Derfor kan sjåføren anbefale å ha en reserve på veien.

Det er også lurt påfunn av tyrkerne (dvs. til ulempene med Mercedes-Benz Axor) kan tilskrives samlingen av væsker, noe som resulterer i bilen hadde ikke lyst til å begynne i ekstrem kulde. Men hvis det vanlige batteriet er normalt, er han i stand til å trekke motoren. Problemet kan være med strekkstengene. Den bakre flyttbare, men det vil mislykkes hvis den fronten, vil elementet må byttes helt. Vi nå vurdere flere linjer modeller "Axor".

1835

Første titt Bil: Mercedes Benz Axor 1835. For eksempel ta muligheten til trekkvogn.

så:

• hjul formel - 4x2;
• belastningskapasitet - 18000 kg;
• pneumatisk;
• motor - 354 l. med Modell OM 457 LA .;
• Euro 3;
• volum - 12 liter;
• 9 manuell girkasse;
• 1 etg;
• setehøyde - 1,15 m.

1840

Som den forrige modellen, Mercedes-Benz Axor 1840 har en maksimal kapasitet på 18 000 kg.

funksjoner:

• pneumatisk;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-sylindret, in-line;
• max. hastighet - 90 km / t;
• drivstofftank - 650 l;
• 16 manuell girkasse;
• Sete 2 + 2 senger;
• Høyde - 3500 mm;
• Lengde - 5,800 mm;
• Bredde - 2,500 mm (europeisk standard);
• hjul formel - 4x2.

1840 LS

Bilen Mercedes-Benz Axor 1840 LS har mange likhetstrekk med forgjengeren. Ytterligere to bokstaver i navnet indikerer en forbedret versjon.

alternativer:

• Hjul formel som 4x2 (generelt 3-aksen blir brukt for kraftigere traktorer og lastebiler);
• kapasitet - 18 000 (så vel som hans eldre bror, de to første sifrene i modellen gi en ide om dette alternativet);
• motor - 412 l. p.;
• sylindre, volum og type er identiske.

Utstyret omfatter luftkondisjonering, merket radio (Mersedes), motorbrems og en mer kraftig varmeelement (4 kW til to i den foregående modell).

Også på grunn av den høyere kabinen karakteristiske "cap" over frontruten romslige avdelinger for noen detalj, er relevante for den veien. Større elementer som jack ligger i skuffen under den nederste køya. Rimeligheten av "Mercedes" lar deg administrere den nederste køya Strøm moonroof, slå på lysene og varmeapparatet, mens de vanlige knappene er plassert på dashbordet.

konklusjon

Til slutt noen ord om prising. Når du kjøper en ny lastebil er interessert i kapasitet, komfort, brukervennlighet, og så videre. D. Hver kunde liste av dine egne. Og alt dette har tyske Actros. Men det er posisjonert som flaggskipet, så et slikt kjøp - en nytelse ganske dyrt. Samtidig har han en yngre bror, Mercedes Benz Axor, som vi beskrev i gjennomgangen. Det koster mindre, men det er ikke veldig forskjellig fra sin eldre bror. Men garantert for en leder eller ikke - det er opp til kjøperen.