Metro "spesifikke" - den viktigste byen i transportenheten

Metro "Spesifikk" - dette er faktisk en av de viktigste knutepunktene i den nordlige hovedstad. Hvorfor? For å finne svaret, er det nødvendig å dykke inn i studiet av problemet i mer detalj. Det viser seg at forutsetningene for en slik uttalelse er tilstrekkelig, og kan identifiseres som et rent økonomisk så vel som historiske og kulturelle årsaker til populariteten blant.

I denne artikkelen, foreslår jeg å snakke mer om dette interessant objekt.

Seksjon 1. "Specific" Metro. generell beskrivelse

Mange vet at de nevnte T-banestasjon relatert, forresten, til Moskva-Petersburg metro linje av byen St. Petersburg, som ligger mellom T-banen stopper som "Pioneer" og "Ozerki". Det ligger på territoriet til Vyborg distriktet Svetlanovsky County.

Det bør bemerkes at metrostasjonen fikk sitt navn av historiske grunner. Faktum er at i begynnelsen av XIX århundre, territoriet til Vyborg distriktet, nemlig en stor park og dens omgivelser, om den såkalte Institutt for fyrstedømmer. Det er av denne grunn, bygget i 1982, metrostasjonen "Specific" fikk sitt navn. Siden anlegget og til denne dag navnet på transportenhet ikke er endret.

Seksjon 2. "Specific" Metro. Bygningens historie

4 november 1982 under vurdering i denne artikkelen stasjon åpnet in-line "Petrograd" - "Specific". Arkitektonisk prosjekt bakken av paviljongen ble gjort kjent på tidspunktet arkitekten V. N. Vydrinym.

Den ble bygget ikke langt fra jernbanestasjonen med samme navn for forbedring av den øvre delen av stasjonen transportknutepunkt avgjort. Tidligere, i stedet ble det plassert den gamle parken. Så etter deres ødeleggelse mellom gatene Enotaevskoy Eletskaya og en ny T-banestasjon.

Ifølge sine konstruktive egenskaper stasjonen er det hvelvet og har god grunn til å bli betraktet som en gjenstand for dype fundamenter. Dens dybde er omtrent 64 meter. Den underjordiske delen av "spesifikke" prosjekter designet av flere arkitekter. Forfatterne argumentere V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko og A. Getskin.

Litt senere, gjennom kollektive debatt, besluttet vi at en del av stasjonen vil inneholde en enkelt øy plattform, samt fire underjordiske rulletrapp helling.

Spesiell dekning av stasjonen avsluttet i buet lampe, som ligger i hvelvene av bygningen. Til dags dato er alle lysene beskyttet av barer.

I 2000 ble det brukt natrium lamper istedenfor kvikksølv. Denne endringen forvandlet stasjonen, er det mye lettere og er fortsatt forskjellig fra resten er dens god dekning.

Del 3: "Specific" Metro. karakteristiske trekk

Beskrevet objekt har en interessant dekorasjon, laget i samme stil. Bas-relieff V. I. Lenina dekorerer endeveggen av undergrunnsstasjon. Under det fortsatt inskripsjonen, en påminnelse om tidligere hendelser. Linje forteller at i august 1917 V. I. Lenin, unngå forfølgelse av den provisoriske regjeringen, ulovlig forlot toget "spesifikke" stasjoner i Finland. lokomotiv nummer 293 ble også skrevet at i oktober 1917 Lenin tilbake til Petrograd for å lede utarbeidelse av et væpnet opprør.

Fra stasjonen kan du komme til Enotaevskuyu og Eletskii gater. De som er interessert kan besøke den spesifikke prospektet. T-banestasjonen "Specific" (St. Petersburg) er populær blant besøkende til byen, så vel som de som jobber i en forstad. Nær inngangen til hotellet ligger, det gir alle en relativt billig overnatting. Innen gangavstand finnes det også et lokalt marked.

På strekningen mellom "Lakeland" og "bestemt" teknisk servicestasjon er bygget, som er kun for denne linjen.

Krysningspunkt på overflaten er veldig vellykket. Fra stasjonen, kan passasjerene fortsette sin rute til de mange bussene, både kommunale og private, eller ta trikken.