MTPL utbetalinger i tilfelle ulykke. Størrelsen og betalingsbetingelser

Raskt får betalt som følge av en ulykke - et brennende ønske bilist. Men ikke alle forsikringsselskaper vil dekke skaden. Noen ganger må du gå til retten. Flere detaljer om hva som kan være betaling av CTP i ulykken, les videre.

konsepter

CTP politikk forsikret skade som skyldes føreren av kjøretøyet liv, helse eller eiendom som tilhører andre personer. Det er, for det inntrufne, i teorien, skal betale forsikringsselskapet (IC). I tilfelle av "oboyudki" når begge er skyldige i føreren, mengden av MTPL betalinger i en ulykke avhenger av hvem som er mer å klandre for ulykken, og som led mindre skader. Oftest er disse problemene håndtert gjennom domstolene.

lovgivning

Den 1. september 2014 maksimal utbetaling for CTP i en ulykke, dekorert evroprotokol (uten deltakelse av trafikken politiet), økte til 400 000. Rub. Maksimal erstatning for slitte deler er 50%. Søk om erstatning offeret kan bare være i sin IC. Beslutningen om å vie 20 virkedager etter mottak av søknaden. En annen fem har kunden å re-behandling hvis han er misfornøyd med den forrige resultat.

På 01.01.2014 The Bank of Russia har tillatt bileiere å skimte en ulykke på evroprotokol, selv om personen har et skrog eller DSAGO. I dette tilfellet har Storbritannia ikke har rett til å be om ytterligere dokumenter fra kunden. Nedbetalingstid kan ikke overstige angitt av kontraktssummen. For brudd på selskapets regler vil måtte betale en bot som tilsvarer 1% av beløpet.

1. oktober 2014 maksimal utbetaling for CTP i ulykken for skade på kjøretøyet økes til 400 000. Gni. Slitasjegrensen er redusert til 50%. Men for å få denne kompensasjonen kunden må i tillegg gi et bilde eller en video, som er utført av tekniske hjelpemidler, enheter med GLONASS og andre navigasjonssystemer.

Nektet å betale

Lovverket gir ikke erstatning dersom:

• Bak rattet var en person som ikke er spesifisert i forsikringsbeviset.
• Skadene ble forårsaket av farlig gods.
• Moralske skader er ikke tilgjengelig avtograzhdanki politikk generelt.
• Skader som følge av sport eller trening aktiviteter, hvis gjerningsmannen var i en spesielt utstyrt området.
• Betalingsbeløpet overskrider grensen.

I tillegg er det tilfeller hvor skaden i en ulykke (CTP) utført, men forsikringen er berettiget regresjon krav:

• Hvis skaden ble forårsaket av en uforsikret person.
• Hvis føreren ikke var riktig.
• I løpet av den tiden da ulykken skjedde, forsikringsavtalen har ikke handlet.
• Hvis den skyldige flyktet åstedet for ulykken.
• Føreren var i en tilstand av alkoholisk, toksisk eller narkotiske rus.

Skaden overstiger ansvarsgrensen

Til tross for endringer i lovverket, eksisterende på tidspunktet for betaling av CTP i ulykken ikke vil være i stand til å kompensere for reparasjon av dyre utenlandske biler. Selv om eierne av de "kule" biler vil motta utbetaling under skroget, vil forsikringsselskapet fortsatt presse etterspørselen regresjon skyldige. Ytterligere hendelser kan utvikle seg i slike scenarier.

1. Den skyldige kan alltid bli utfordret av saksøkerne beløpet som kreves ytterligere undersøkelser. Oftest tar retten en ny beregning. Men det er ikke alltid mulig å "kutte ut" på opp til 400 000. Gni. - grense, som er dekket av forsikringsselskapet. Men hvis offeret var en bil under garanti, deretter utfordre erstatningsbeløpet vil være ekstremt vanskelig.

2. Noen ganger må du gå til forliksavtalen. For eksempel, hvis mengden av skaden overstiger 400 000. Gni., Den skyldige innrømmet sin feil, klar til å kompensere for skaden, men ikke umiddelbart, men i deler. Går til retten vil bare øke kostnadene for saksøker, men den andre resultatet vil ikke bringe.

3. Hvis offeret er en og to av gjerningsmennene, kan offeret bli beregnet på doble erstatningsbeløpet, som juridiske restriksjoner er jevnt fordelt på hver policy.

frivillig forsikring

Hvis mengden av CTP betaling ikke dekker alle utgiftene til den skadelidte, kan utstedes en politikk DSAGO. Sin pris - ca 1000 rubler .. Bruk den på beløp som ikke er kompensert av den vanlige avtograzhdanki. Belegget kan være opp til 1 million.

av CTP skyldige ulykkes Betalinger

Det finnes situasjoner hvor det samme sjåføren er også initiativtaker til ulykken og ofrene. For eksempel, hvis flere biler involvert i en ulykke. Deretter forsikringen er forpliktet til å kompensere for skader påført en annen person, og den som fikk sjåføren.

Men hvis selskapet bestemmer seg for å kjempe for sine penger (og det skjer i 90% av tilfellene), så spørsmålet blir avgjort i retten. Dersom undersøkelsen vil bli avslørt to corpus delicti, vil driveren betaler bare som offer. For ulykken der han var skyldig, vil kompensasjonen ikke være. Men dersom retten skal behandle saken som en ulykke, så pengene vil bli utbetalt i henhold til standarden ordningen CTP.

Betaling av beløpet - en annen kontroversiell sak. I praksis er det tilfeller der den skyldige selv betale erstatning til offeret, og deretter de innsamlede dokumentene (ulykke ordningen, et sertifikat fra trafikken politiet, resultatene av undersøkelsen med vurderingen av skader) og behandlet i Storbritannia. Loven gir ikke erstatningsutbetalinger allerede perfekt. Derfor, i slike tilfeller bør alltid bli avvist. Frivillig erstatning for skade - et personlig initiativ fra den skyldige.

Av en ulykke: hva du skal gjøre?

Til å begynne, prøv å roe ned, inkludert "krise gjengen", slå av motoren og komme seg ut av bilen. Hvis det er skadet, kaller "fast", ring trafikken politiet og forsikring. Prøv å finne vitner til ulykken, for å ta sine kontaktopplysninger og indikasjoner.

Ikke i noe tilfelle ikke flytte bilen før ankomsten av trafikkpolitiet. Ta bilder av ulykken scenen på telefonen med minst fire forskjellige vinkler (noen bilder). Prøv å holde skuddet traff vegoppmerking og skilt.

Så langt, forventer du skjemaet på henvendelsen om hendelsen, og en uttalelse om ulykken på CTP. Behandlingsperioder etter en ulykke er regulert av kontrakten. Akkurat som form av en melding (skriving, via telefon, faks og D. osv.).

Ved ankomst, er trafikkpolitifolk aktivt uchuvstvuyte alle forklaringer. Beskrive i detalj hvordan ulykken skjedde. Kontroller at kretsen scenen ble trukket opp riktig. Hvis den skyldige - du prøve å gi noen formildende omstendigheter: den dårlige tilstanden av veier, ødelagte lyskrysset, fravær av markup, begrenset sikt. Og sørg for å angi at ulykken ikke skjedde med vilje. Ikke nekte medisinsk undersøkelse for å fastslå påvirkning av alkohol.

Undertegne protokollen bare hvis du er enig med alle omstendighetene satt der ute.

Dokumenter for forsikringsselskaper

• en uttalelse av ulykken;
• Bakgrunn for trafikk;
• forsikringsavtalen;
• firmaattest av kjøretøyet;
• førerkort;
• pass av den sikrede;
• sertifikat INN oppdrag;
• fullmakt, hvis hjulet var ikke bileieren.

Hva er betaling av CTP vil bli gjennomført, vil det bli bestemt på eksamen. Derfor, for å få refusjon fra Storbritannia til å reparere bilen på egen regning er ikke anbefalt. Etter lovgivningen, har selskapet 20 dager for å ta en beslutning. I tillegg til økonomisk kompensasjon, er også mulige alternativ betalingsbensinstasjoner for kjøretøy utvinning. Ved mottak av reparasjonsområder på klienten bekrefter muligheten for økning i forhold til oppfyllelse av forpliktelser av selskapet.

Hvis den forsikrede ikke er enig med den valgte erstatningsbeløpet og kvaliteten på reparasjonen, kan han utfordre avgjørelsen. For å gjøre dette på kortest mulig tid til å gjennomføre en uavhengig undersøkelse (det er ønskelig at det var til stede på gjerningsmannen av ulykken), får en mening og sende det til selskapet med en ny uttalelse. Hvis Storbritannia i dette tilfellet nekter å kompensere for reparasjon av kjøretøy, må du gå til retten.

konklusjon

Alle bileiere må nødvendigvis være en politikk for ansvarsforsikring, som kompenserer for material- eller fysisk skade forårsaket av en tredjepart driver. Fra september 2014 skal tre i kraft lovendringer som MTPL betalinger i trafikkulykker økt til 400 tusen. Gni. uansett involvert i ulykken beløp. Betingelser for kontraktsdokumentene er regulert. I likhet med meldeskjema: .. I skriftlig, per telefon, etc. Faktisk beslutninger i Storbritannia er det 20 dager. Alle spørsmål og tvister løses først alene, og deretter gjennom retten.