"Nissan Tino" - komfort, mobilitet og sikkerhet

Car "Nissan Tino" gjorde sin debut i 1998. Til tross for at det er en modell av den japanske gruppen, ble europeiske utviklere arbeider på hennes design. Grunnlaget for bilen gikk til plattformen, tatt fra Sunny. Lengden på bilen når 4270 mm. Men dette hindrer ikke henne til å bli betraktet som en av de mest kompakte i sin klasse.

Eksteriør og interiør

"Nissan Tino" tiltrekker umiddelbart oppmerksomhet med sin design. Dens karakteristiske trekk - en elegant og strømlinjeformet, høye, vertikale baklykter og uttrykksfulle hode optikk. Mer fra denne bilen store dører og høyt tak. Fordi dette er typisk for noen minivan, selv om det er kompakt. For øvrig, i det indre var meget behagelig og i stand til forskjellige utførelser av transformasjonen. En første modellen helt behagelig til den opprinnelige fordeling av seter. Både foran og bak huset seks personer. Dette er imidlertid, merkelig nok, ikke mye likt. Fordi utviklere å raskt endre konseptet og begynte å følge en standard fordeling av plasser: front - to, og bak - tre.

Funksjonaliteten til hytta

"Nissan Tino" er egentlig veldig behagelig. 5-seters coupé utviklerne gitt 24 forskjellige varianter av sete belegg. Og alt takket være det faktum at ryggen ikke er satt stykke sofa, og tre separate stoler. De kan tilsettes enten sammen eller separat. Hvis det er nødvendig, er det lett å få til å flytte eller demontere setet. Under dem er to boksing-cache og flere esker. Lommer, hyller, hanske rom, selv sammenleggbare bord inne der.

På grunn av den vertikale landing og et stort glass området gir en utmerket oversikt. Dette er et annet pluss, som kan skryte av en "Nissan". Alle modeller av denne produsenten faktisk har denne fordelen. En annen verdt å merke ikke-standard arkitektur av frontpanelet. Hun gjorde som om tilbøyelig. Det begynner nær frontruten og synker ned til en funksjonell enhet som kombinerer navigasjon, dashbord og lydanlegg. Forresten, "Nissan Tino" er tilgjengelig i flere utførelser. Det er den Komfort, atmosfære og Luxuri.

kjennetegn

Til alle tider, god og pålitelig biler produsert bekymring "Nissan". Alle modellene har en anstendig ytelse. Og Tino - er intet unntak. Denne bilen er utstyrt med makt enheter utstyrt med direkte innsprøytning. Det er to motor alternativer - 1,8 og 2,0 liter. Origin 120 genererer "hest", og den andre - 135 l. a. Maksimal hastighet er henholdsvis 155 og 165 km / t. Den første av disse motor fungerer i tandem med en 5-trinns "mekanikk". Og den andre - med CVT CVT.

Årene gikk, har teknologien utviklet seg: det var kraftigere motorer. "Nissan Tino" var utstyrt med en 2,2-liters 136-hestekrefters "diesel". Disse maskinene, produsert tidlig på 2000-tallet, var en god høyttaler. Maksimal hastighet var allerede 187 km / t. Litt mer drivstoff forbrukes slik modell "Nissan Tino." Diesel - økonomisk alternativ. Og en bil med en 2,2 DCi bruker bare 8,6 liter per 100 "urbane" kilometer. På motorveien forbruket var 5,5 liter.

Det bør bemerkes at hver modell er utstyrt med skivebremser og ABS. Står foran uavhengig fjæring "McPherson". En bakre - uavhengig design. De sier at suspensjonen litt vanskelig for russiske veier. Men det har også et pluss. Takk til bilen hennes holdt jevnt på veien er ikke rystet, og reagerer raskt på input fra sjåføren.

sikkerhet

Dette er kanskje en av de viktigste kvalitetene i hver bil. Og mange vet at selskapet "Nissan" i samsvar med begrepet den såkalte trippel sikkerhet. For det første har modellen en flott utsikt over veien og behagelig atmosfære som råder inne i hytta. For det andre, er maskinen utstyrt med alt som gir en rolig og trygg tur. Børste frontruten, for eksempel, dekker omtrent 97% av sin overflate. Så selv i regnet synlighet er maksimert.

En kompleks reflektorer, som er utstyrt med baklykter, gir god sikt, til baksiden av maskinen er i gang. Som med integrert LED bremselys. Mer Maskinen har panoramabaks glass. Fordi utseendet på "blinde flekker" er utelukket. Og, selvfølgelig, inne er det en front og side kollisjonsputer, beltestrammere, aktive hodestøtter, samt virkningen bar. Endelig er legemet består av to soner. Og en av dem er utformet slik at i tilfelle av en innvirkning hun sammenkrøllet uten å sette press på komponentene inni. Deformasjonen av kabinen er minimal. Dette betyr at passasjerene og føreren er intakte. Dette er den største fordelen med denne kompakte varebilen.