Subaru Jeg WRX STI ( "Subaru SEC") spesifikasjoner, tuning, anmeldelser

"Subaru Impreza SEC" - en sportsbil, som er et tilbud til potensielle kjøpere i baksiden av en kombikupé og en sedan. Hans historie begynner i tidlig 90-tallet. Det ble deretter Legacy modeller ble erstattet av Impreza. To år senere kom bilen fra STI. Dette sedan sport orientering trakk oppmerksomhet til bekymring Subaru. Og det var den første modellen WRX STI Impreza snart.

Issue 90-tallet

Den første modellen "Subaru SEC" - små, kompakte biler, hvor utviklerne har implementert en turboladet motor, kraftige bremser og hjuloppheng med større dekk. Hood dekorert luftinntak, og det var en spoiler på koffertlokket. Og gjorde en liten bakkeklaring - bare 15 centimeter. Selv om Japan er en normal kjørehøyde. Men for Russland - ikke veldig.

Selv de første generasjon biler kunne skryte solid ytelse. Ta for eksempel modellen 1994 problemet, kjent som WRX STI 2,0 WRX 4WD. To-liters turboladet motor, er montert under panseret, er i stand til å produsere 250 hestekrefter. Og denne modellen, forresten, firehjulstrekk. Mer bilen kunne skryte ventilerte skivebremser og tåkelys som standard. Den største høydepunkt av interiør sportsseter ble kontrollert klimaanlegg og elektriske vinduene.

Den andre og tredje generasjon

Kort nødvendig å fortelle og om "Subaru SEC" 2000-2007 modell år. Sammenlignet med sin forgjenger, har den nyhet fått økt med 2,2 cm akselavstand og sterkt modifisert utvendig.

Siden 2005 begynte alle kraftenheter modellen som skal bli utstyrt med variable ventilinnstilling kontrollsystem. Og likevel på døren dukket opp buen. Dette ble gjort av sikkerhetsmessige grunner. Suspensjonen er også besluttet å myke opp for å øke komforten nivå.

Så kom den tredje generasjon. I 2009 lanserte konsernet en spesiell versjon av modellen. Mer oppmerksomhet bør merke bilen, kjent som A-line. Hennes selskapet lansert FHI. Og som en base ble tatt Kombi Subaru WRX STI. Et viktig trekk ved denne modellen var den sporty 5-trinns "automatisk", utstyrt med manuelle girkasser.

2010

Den tredje generasjonen begynte å bli utgitt i 2007. Men i 2010, skjedde det en spesiell oppdatering. Først utviklerne besluttet å utvide body shop linje. Dernest tittelen mistet forstavelsen "Impreza". Siden 2010 th er bare en Subaru WRX STI.

Denne bilen er svært lyse, sporty design. Det gjøres oppmerksom på det aggressive falsk radiatorgrillen, tåke lampe projektorer, hovne hjulkasser, store luftinntak, spoilere - i alminnelighet hele bildet til å være svært effektive.

Den største høydepunkt av interiøret - som ligger i midten av dashbordet turteller og et sportsratt. Opprinnelig laget og pedaler - de er utstyrt med perforerte plater av aluminium. En sportsseter er utstyrt med sidestøtte.

tekniske egenskaper

Dette temaet bør bemerkes individuell oppmerksomhet, snakker om "Subaru SEC" 2010. Under panseret på kjøretøyet er en 4-sylindret turboladet motor, som beløper seg til 2,5 liter. Den produserer kraft på 265 hestekrefter. Denne enhet virker kun i tandem med 5-trinns "mechanics".

Men det er også en annen versjon. Hun er kjent som WRX STI. I denne versjonen av de mer kraftige spesifikasjoner. Motoren har samme volum - 2,5 liter. Men takket være smidde stempler og stempelstenger i den opprinnelige profilen var i stand til å øke effekten til 300 hk Mer i denne hjulpet kraftig turbin installasjon og timing kontrollsystemet kalles Active Valve Control System.

Også verdt å merke seg er at denne modellen har en frontmontert MacPherson fjærben. Bak - multi-link design. Og for å oppnå best mulig aerodynamisk ytelse, ble det besluttet å litt redusere clearance (0,5 cm). Men den viktigste innovasjon ligger i det faktum at nå potensielle kjøpere muligheten til å frigi en 5-trinns "automatisk".

Den nye WRX STI produsert i 2011 var verdt rundt 77 000 dollar. Men nå bilen b / y i god stand kan kjøpes for 1,3 millioner rubler. Impreza WRX er billigere - ca 800 000.

Nyheten av 2015

Hver modell "Subaru SEC" kommentarer fikk stort sett positiv. Kanskje det er det som inspirerte lederne i konsernet på videre produksjon av nye produkter. I desember 2014 ble verden presentert oppdaterte bilen, den viktigste særtrekk - en utrolig ytelse.

Den nye "Subaru SEC" egenskaper meget imponerende. Under panseret er en 4-sylindret, 305 hk motor, som beløper seg til 2,5 liter. Før "hundrevis" av denne bilen akselererer på bare 5,3 sekunder, og maksimal hastighet er 254 km / t. Denne motoren går i tandem med 6-speed "mekanikk". En forbruker ca. 12,5 liter per 100 kilometer i den kombinerte syklus. Foran er 4-stempelet 13-tommers ventilerte skiver. Bak - annet. De har to stempeldiameter og 12,4 inches.

Mer behager kjøretøyet. Allerede i databasen det tilbyr komfortable seter med sidestøtte, en 4,3-tommers skjerm i midtkonsollen, to-sone "klima", oppvarmede seter og karbonfiber innlegg. Mot en avgift tilbyr skinnseter og motorisert luke.

En slik bil i de mest luksuriøse utstyret vil koste rundt 32 000 dollar.

Kommentarer eiere

Mange moderne mennesker for et bestemt formål erverve "Subaru SEC." Tuning - dette er hva som står på spill. Selvfølgelig ser denne maskinen, og så kraftig, dynamisk og stilig. Men noen har et ønske om å endre den til din smak, for å forbedre. Og mange blir det veldig bra. I utgangspunktet satt en ny flyvende legeme kit, forskjellige optikk undervurdere klaring og lim film.

Ekte fans Subaru tilnærming til saken mer grundig - er engasjert i motor tuning. Noen motorkraft bilen er om tusenvis av hestekrefter! Når denne saken er nødvendig å stole på fagfolk. Tross alt, med motoren må kobles inn og bremser, fjæring, hjul. Hver detalj må være klar for den nye motoreffekten.

At generelt folk sier eie denne bilen? Så snart det kommer til WRX STI, alle husker den utrolige dynamikk og håndtering. Selvfølgelig, det er et minus - ubetenksom forbruk. Men hva en glede det gir bilen til eieren i ferd med kjøring - er uvurderlig. Som de sier eierne, en pålitelig bil, riktignok krever visse kostnader, omsorg og oppmerksomhet.