Hvordan skifte gir på mekanikken. grunnleggende tips

Eksistensen av i bilen girkasse vet alle bilister. De fleste uerfarne sjåfører fra begynnelsen av treningen i kjøreskole møtt bare med "automatisk". Ifølge mange er det mer praktisk å håndtere. Men når slike sjåfører blir transplantert til en bil med en manuell, begynner problemene. Ikke alle vet hvordan du skal skifte gir på mekanikken.

Hva er overføring

girkasse - en mekanisk enhet som distribuerer den mekaniske energien til motoren kjøre bilen. I biler, i de fleste tilfeller, sette manuelle kasser fire-, fem- og sekstrinns. Det er sjekkpunkter og med mye utstyr, men de pleier å være ferdig med anleggsmaskiner og spesialkjøretøy.

For å lette innlemmelsen av overføringer mellom motor og girkasse montert clutchen. Det faktum at motorens veivaksel er rotert kontinuerlig og den inngående aksel er koblet til veivakselen boksen. For å legge inn en gitt drev hastighet engasjert, må du stoppe rotasjonen av skaftet. For å gjøre dette, er bilen clutchpedalen, når klikket på PPC mens de er koblet fra motoren. Og det er med utkoblings begynner å bytte tannhjul på mekanikken.

Prosedyre for start av i en bil med manuell girkasse

Faktisk, det er ikke noe vanskelig å rikke bilen med en manuell girkasse. Det bør være oppmerksom på at hvis "maskin" for hastigheten på motorelektronikken sørger for, i tilfelle av en manuell sjåfør vil seg nødt til å "lytte" til motoren.

Før du forstår hvordan du skal skifte gir på mekanikk, må du kaste ut av maskinen og gi den akselerasjon. For å gjøre dette, følger du fremgangsmåten i følgende rekkefølge:

1. Kontroller at girspaken er i nøytral stilling og start motoren.
2. Klem clutchpedalen og vent noen sekunder. Sørg for å presse pedalen hele veien, det er å Polycom.
3. Jevn og nøyaktig bevegelse, men i inngrep første gear. Det glatt, ikke med makt og rykket. Alle de moderne boksene trenger ikke å gjøre en innsats. Spaken går enkelt overføre inkludert gratis og klart.
4. Sakte slipper clutchpedalen så glatt å trykke på gasspedalen. Vi skal ikke bare gi "gass til å mislykkes." Bilen bare rykk og stopper. Stram med en push og ikke verdt det. Motoren kan ikke ha nok fart til bilen akselerasjon.

Hvordan skifte gir på mekanikken i bevegelse

Uerfarne sjåfører ofte glemmer å holde et øye med speedometeret. Som et resultat av forsinket overføring gire opp. Hvis du lytter til bilen nøye, vil hun fortelle deg når du skal bytte til en annen hastighet. Men denne opplevelsen kommer med tiden. I mellomtiden "speedometer for å hjelpe deg." Det er nødvendig å huske hvordan å skifte gir på mekanikken:

• 1. gir - fra 0 til 15 km / t. Denne overføringen er nødvendig for å få opp farten og komme forbi den såkalte "step start", der bilen er å få første akselerasjon. Så snart speedometer nådde mark på 15 km / t, bør bytte til neste gear.
• 2. gir - mellom 15 og 30 km / t. På dette showet bilen fortsetter å vinne akselerasjon. Det er ikke en marsjfart, men i andre gir du kan kjøre gjennom områder med vanskelig terreng. Så snart bilen akselererte til 30 km / t, bytte til neste gir.
• 3. gir - mellom 30 og 45 km / t. På denne hastigheten, ofte beveger seg i bytrafikk. Men hvis bilen går inn i fast lane, bør du bytte til et høyere gir.
• 4. gir - fra 45 km / t. På fire-trinns girkasse, er dette en marsjfart. Hvis PPC har flere trinn, så gå til dem og i prioritert rekkefølge, når bilen når en viss hastighet.

Nå direkte på hvordan du skal skifte gir på mekanikken. For det første bør vi ikke hastverk. Fremgangsmåten er enkel, og du trenger å lære det som "Fader vår": Trekk clutch, blant annet hastighet, slipper clutchen, trykk på "gass". Og i alle fall ikke blande!