JSC "Nordvest-Shipping Company": historien. tjenester anmeldelser

"Nordvest-Shipping Company" - en av de eldste rederier i Russland, i øyeblikket, som er en kombinasjon av holding type. Den største omfanget av sin virksomhet er transport av gods mellom havnene i Russland, Europa, Nord-Afrika og Midtøsten.

selskapsstruktur

Holdingselskapet "Nordvest-Shipping Company" i tillegg til forvaltningsselskapet for "FFP" er 8 datterselskaper, inkludert:

• Shipping Company «Nord-vestlige Fleet."

• "Belozerskij port."

• "Passasjerhavn."

• Selskapet "Ascension reparasjon marinebase."

• "Nevsky Shipyard" selskap.

• Firm "Sabservis".

• "Astrakhan Shipping Company."

• Selskapsledelse "Volga-Neva" flåte.

• "Volga-Baltic Logistics Company."

Registrerte datterselskaper selskaper i Leningrad og Vologda regioner. St. Petersburg -. En by der hovedkontoret til selskapet «Nordvest-Shipping Company" Holde Juridisk adresse: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

selskapet Historie

Selskapet skapte det var lenge siden - i begynnelsen av forrige århundre. Beslutningen om organisasjonen vedtok Rådet for Arbeiderpartiet og forsvars i 1923. Opprinnelig fra "FFP" ga navnet "Nord-vestlig Shipping Company." I de tidlige årene til sin disposisjon var 500 skip, hvorav 76 var råvare-passasjer. Den viktigste type aktivitet er rederier og tømmertransport mat.

Under krigen, mange av mannskapene på skipene direkte involvert i kampene. Selskapet er også engasjert i evakueringen av folk fra den beleirede Leningrad og forsyninger til byen Food and Drug Administration. På kampposisjoner mannskap fraktet ammunisjon, militære kjøretøy og utstyr. I 1948 har selskapet etablert en regulær trafikk av frakteskip på Volga, og i 1964 begynte å implementere transport til havnene i Østersjøen, Caspian og hvite Seas.

Hoved industriell shipping selskapsstruktur ble dannet på 80-tallet. Samtidig ble gjenoppbyggingen av mange havneanlegg og Nevsky verftet utført. Selskapet har i de 90 årene klart å opprettholde en sterk posisjon og nesten av sine eiendeler på tidspunktet for privatisering. For øyeblikket 25% av aksjene eies av staten holdingselskap, er 56,12% eid av "VPS Clearing Company" og 10% - av individer. Registrert JSC "Nordvest-Shipping Company" var i 1994,

selskapets tjenester

I dag, den viktigste aktiviteten i driftsenheten er massevis av Russisk senter for Volga og Kama rivers, samt mellom Middelhavet, Det kaspiske, Baltic, Black og Nordsjøen. I dette tilfellet er det transport utføres ikke bare i landet, men også på elvene i utlandet i Vest-Europa, Skandinavia, Baltikum og så videre. D. Selskapet transporterer årlig opptil 6 millioner tonn last for kunder, inkludert de største treforedling, metallurgisk, jordbruksbedrifter.

I tillegg til transport av varer innenfor rammen av holding aktiviteter inkluderer:

• Under slepeoperasjonen.

• Valg av mannskaper.

• Drift av kjøp / salg av skip og eiendom.

• Logistic drift.

slepeoperasjoner

I dag gjennomfører selskapet alle typer slikt arbeid. Slepebåter "Nordvest-Shipping Company" move flytende kraner, konstruksjon plattform, og, om nødvendig, og andre fartøy. Selskapets mannskaper ofte må delta i ulike redningsaksjoner og miljøarbeid.

For tauing service til kunden, må du legge ved et rederi etablert prøve kontrakt. Også slike operasjoner er nå i gjennomføringen av arbeidet med gjennomføringen av andre bestillinger av forretningspartnere. Eksempelvis kan tauet være nødvendig ved utførelse av rednings kontrakter losing og t. D.

Selskapet utfører følgende typer tauing:

• Emergency. Frakt eksperter levert ved porten tapt hastighet eller skade på skipet.

• Rutinemessig slepefartøy og objekter.

• Intra-slep i veiene og i havnen.

I JSC "Northwest forsendelse kan bestilles tauing viktigste metoden (ved en kort kabel) ved å skyve, og etterslep t. D. operasjoner utføres som en enkelt beholder eller multiple. Eksperter i selskapet utføre alle de nødvendige forberedende tiltak for tauing: telling på utstyrsdeler styrke, stabilitet i fartøyer, bestemme sannsynlige porter tilfluktsstædene forsterkende overbygningen om nødvendig, skrog, dekk, hytte, etc ...

utvalg av mannskaper

Arbeid med ansatte i JSC "Nordvest-Shipping Company" betaler spesiell oppmerksomhet. Gjennom årene har selskapet etablert hele marine dynastiet, der medlemmene vie seg til å jobbe med elvebåter og i havner. Som et eksempel Ruds Bibiksarovyh, horn Pozdnyakovo.

2015 Selskapet har mer enn 1500 ansatte, hvorav de fleste er høyt kvalifiserte fagfolk. Derfor er selskapet i stand til å yte tjenester på rekruttering for innenlandske bulkskip, og utenlandske. Mannskapet består vanligvis av kaptein å utsette personell, mekanikere, radiopersonell, håndverkere, leger, ingeniører. Alle disse fagfolk kan leies i selskapet, hvis det er nødvendig. Shipping Selskapet ansatte er kvalifisert for å sikre sikker navigasjon, holder seg høy bevisst disiplin og i samsvar med kravene i charteret.

Kjøp / salg av skip

Implementering av tørrlast - det er også hva selskapet «Nordvest-Shipping Company ". St. Petersburg - en by der, som allerede nevnt, er hovedkontoret til selskapet. Slå til holder ledere kan kjøpe eller ordre fra hoffet til bygningen. Selskapet tilbyr sine kunder en single-skrue og twin-screw tørrlasteskip (7000 tonn), oljetanker, selvgående fartøy.

logistikk

I tillegg har selskapet "FFP" eksperter utføre en operasjon slik som synkronisering av trafikk av gods ved sjø og elv, samt landtransporten mellom fjerntliggende porter og regioner. Ved å bestille denne tjenesten, selskapets kunder er i stand til betydelige kostnadsbesparelser ved å redusere tiden for levering av varer, redusere drivstoffkostnader, og så videre. D.

holder avis

I tillegg har selskapet "Nordvest-Shipping Company" (selv om mer korrekt å kalle det en elv) er en av grunnleggerne av avisen "Volga-Nevsky Prospekt", forlag, som ligger i Nizhny Novgorod. Den ble dannet i november 1934 basert på fabrikk avisen "Leningrad Vodnik". De kalte det "dirigent for Northwest." Bare i 1947 kom de 126 rommene på denne publikasjon med et opplag på 2.000 eksemplarer. På sine sider reflekterte den Stakhanovite bevegelse, tildekket arbeids trommeslagere produksjon, jobber fartøyer og så videre. D. Redaktørene brukte en god jobb med brev fra lesere ved å svare på deres spørsmål. I 1973 ble det omdøpt i den trykte utgaven "Leningrad båtmann" i 1990, vendte han tilbake til det gamle navnet. I 1994, på grunn av den vanskelige økonomiske situasjonen i selskapet ble stengt ned.

Igjen sin virksomhet det igangsatt en revisjon etter 2 år - i 1996. Men den forrige utgaven av avisen begynte å publisere i 2001 alene. Til slutt ble det avviklet i 2005 i forbindelse med etablering av en større utgave av "Volga-Nevsky Prospekt", distribuert i North-West, Central og Volga føderale distrikter.

statistikk

I 2014 samlede driftsinntekter på "FFP" utgjorde 6,1 milliarder rubler (21% mer enn året før). Imidlertid, om lag 75% av omsetningen ble avledet fra skog og korn forsendelser og produksjon av jernholdige metaller og mineralgjødsel. Veksten av økonomiske indikatorer i selskapet, i henhold til sine ledere, lyktes hovedsakelig på grunn av fornyelse av flåten - selger 14 gamle skip og konsentrasjonen av trafikken på bygget i de siste 12 årene, bulkskip.

"Nordvest-Shipping Company": anmeldelser

Mening om kunder av "FFP" hadde en god. Dens forpliktelser Selskapet utfører nøyaktig i henhold til inngåtte kontrakter. Men dessverre, på grunn av rådende i landet de siste årene er ikke så gunstig økonomisk situasjon holder ansatte selv noen ganger lite flatterende snakke om det. All materie i en liten lønn, og er ikke så bra, byråkratiske forhold til rammer. Og det faktum at ledelsen bestemte seg for å selge gamle skip, som det er ikke alt. Folk ønsker å arbeide og tjene en anstendig betalt for denne tjenesten. Men for å endre den gamle til den nye bulkskip, etter deres mening, er lederskap ikke har det travelt. Men la oss anta at problemet er i selskap med tiden, og snart vil alle disse problemene løses.

Men generelt, og hele arbeidet med de eldste russiske bedriften JSC "Nordvest-Shipping Company" (Selskapet adresse: .. St. Petersburg, Bolshaya Morskaya, 37) kan kalles ganske effektive. Selvfølgelig er selskapet lønnsomt og aktiviteten er i stor grad bidrar til den økonomiske utviklingen ikke bare i Leningrad-regionen, men hele Russland som helhet.