Tekniske egenskapene til bilen McLaren 650S

Premieren av den britiske superbilen McLaren 650S ble holdt i Genève i 2014. Dens opprinnelige prisen var ca 268 000 dollar. En versjon av Spider ble tilbudt for $ 280 225.

Kort om modellen

McLaren 650S skilte selvbærende karbon-fiber som har en struktur av aluminium på baksiden og forsiden. Suspensjon Type - ProActive Chasic Control. Under panseret er montert V-formede "åttetall" i volum til 3,8 liter. Denne motoren produserer 641 hestekrefter. Drevet av aggregatet 7-trinns SSG girkasse med dobbel clutch.

Det er interessant at det i den vanlige modellen satt på karbon-keramiske plater. Hvis vi snakker om den mest praktiske og virkelig trenger en funksjon, er det verdt å merke seg oppmerksomheten ABS, DRS, ESC, samt antispinn og Launch Control. I tillegg kan bilen utføre aktiv bremse spoiler.

Spider

Det finnes flere versjoner av McLaren 650S modell. Det burde fortelle deg om de mest populære. Og det er McLaren 650S Spider. Det ble annonsert i 2013 i Genève. Det er tyngre enn de standardenhet 40 kg. Den kraft er den samme, bortsett fra at dimensjonene er endret. Og det er ikke mye. 0,4 cm maskin er blitt høyere og 0,3 cm - kortere. På taket av bilen har tatt form, tar det bare 15 sekunder. Opprinnelige bilen var verdt minst 280 tusen dollar.

Det er interessant at denne modellen har erstattet sin forgjenger - 12C Spider. Men det ble lånt fra bare 25 prosent av delene.

Til hundre bilen er spredt i tre sekunder. Til speedometeret treffe 160 km / t, er det nødvendig å 5,8. Fra null til 200 km / t bilen akselererer i 8,6 sekunder. Og hva jeg skal si om bremsing? Hvis bilen var i bevegelse med en hastighet på 100 km / t, så vil det stoppe helt for 30,7 meter. Hvis speedometeret var 200 km / t, vil bremselengden ta 124 m. Forresten, et maksimum, som kan nå denne bilen er 329 km / t.

675LT

Denne versjonen av McLaren 650S ble introdusert for offentligheten i 2015, i april. Maskinen er en tilhenger av en racerbil, kjent som F1 GTR Longtail. Bare nyhet lettere enn sin forgjenger 100 kilo. Det er på grunn av det faktum at karbonfibre ble anvendt i fremgangsmåten for fremstilling av understellet. Selv innsiden er ikke aircondition, men de nye plater er lettere å 3,2 kg, enn de som er angitt til P1. Eksossystemet ble bestemt å være laget av titan.

Vi må betale hyllest til designere. Interiøret og utsiden av bilen ser flott ut. Spesielt fornøyd med de grasiøse kurver av LED-optikk og topografi. Samt bremsekalipere, som er malt i bilens farge. Selv tiltrukket seg oppmerksomheten til speil, laget i form av en dråpe. Og, selvfølgelig, kan ikke unngå å tiltrekke seg oppmerksomheten til en kraftig luftinntak.

Forresten, M838T motoren har betydelig kapasitet - 675 liter. a. Gjennom denne indeksen til hundrevis av bilen akselererer i 2,9 sekunder. Maksimal hastighet er 330 kilometer i timen. Og denne bilen er verdt rundt 350 000 dollar.

Forresten, bremselengden nyheter mindre enn den nevnte bilen McLaren 650S Super Sport. 30,2 meter - det er hvor mye du trenger denne maskinen til å stoppe fra en hastighet på 100 km / t. Og 115 meter, dersom speedometeret var på rundt 200 km / t.

GT3

Dette er en annen versjon av superbil. I 2014, produsentene kunngjorde at GT3 vil være en modifikasjon av McLaren 650S, en selv-modell. Som et resultat av det var en nyhet, som umiddelbart tiltrukket seg oppmerksomheten til sine egne egenskaper. En ny sekvensiell 7 girkasse og ventilert skivebremser er utstyrt med 6 stempel målepunktene. Men det er på forhjulene. På baksiden begynte å etablere en fire-stempel. Dessuten har den nyhet endret suspensjonen geometri.

Blant de eksterne endringer kan noteres oppdatert bakvingen og foran splitter. En enda større enheter fremstilt av karbonfiber.

Under panseret er en V-formet "åttetall", et volum på 3,8 liter. Dette twin-turbo motor genererer 493 hestekrefter. En splitter ny jobb styrker sin ECU.

Vi kan ikke si at den personen som kjøpte "McLaren" vil tenke på økonomien, men drivstofforbruket på bilen er meget beskjeden. I blandet modus, bruker maskinen 11-12 liter bensin pr 100 kilometer.

Generelt, luksuriøs bil, men tydeligvis ikke for byen. Heller, for en demonstrasjon av sin status. Og det er verdt om lag 23 millioner rubler. Ikke rart at i vårt land eierne av slike biler nesten ingen.