Oppvarmet bremseskiven etter utskifting pads. Ved bytte av bremseskiver

Nå er nesten alle bilene er ferdig med skivebremser. Det er en størrelsesorden mer effektiv enn en trommel. Men driften av eierne overfor problemet med overoppheting. Den høye temperaturen på disken kan stille spørsmål din sikkerhet. Tross alt, på et tidspunkt systemet vil rett og slett inaktive. I dagens artikkel vil vi se på hvorfor det oppvarmede bremseskiven etter endring pads, og hvordan du kan feilsøke dette problemet.

væske

Tidligere biler bremsesystem i virkningen av driv mekanisk. Over tid, begynte maskinen å utfylle de mer moderne enheter. De jobbet for en hydraulisk drift. Det er mulig å redusere den kraft som påtrykkes på pedalen.

I dette tilfellet bremseytelsen økes betydelig. Således bruker systemet en bremsevæske. Strømmer gjennom motorveier gjennom arbeidssylindre, skaper det downforce. Som et resultat, kontaktputer med platen. Mange bilister vet ikke hva slags ressurs i denne væsken. Men det avhenger av tilstanden til effektiviteten av bøylen sylinderen. Eksperter anbefaler å endre denne væsken hvert 2. år eller 50.000 kilometer. Hvorfor er det avsatt en periode? Dette er fordi væsken er veldig hygroskopisk. Over tid, absorberer det fuktighet. Siste skadelig for alle bremsesystemkomponenter, forårsaker korrosjon. Som et resultat, er stempelet ikke så effektivt presser blokken. Det skjer ofte at det er rett og slett fast i én posisjon. Blokken i sin tur er i kontakt med skiven, forårsaker oppvarming. Erfarne bilister anbefales å regelmessig sjekke bremsevæske nivået i reservoaret. Det bør være mellom minimums- og maksimumsmerkene.

Om nødvendig, toppen av det opp til ønsket nivå. Et viktig poeng - det er ikke nødvendig å blande forskjellige væsker. En forskjell av klasse DOT-3, 4, 5 og 5,1. De har alle et kokepunkt (rundt to hundre grader) og egenskaper. Hvis du ikke vet hva slags væske ble oversvømmet tidligere, erstatte den helt.

menneskelige faktor

Gjennom årene har egenvekt øker, og motorkraften øker. Bileieren, uten å vite det, klemmer avtrekkeren og reflekterer ikke på bremsesystemet. Det er nok å minne om de enkle fysiske lover. Med økende motstand mot friksjonskraften er også økende. Det samme kan sies om hjulene. For å redusere hastigheten polutoratonnom bil blokker krever mer trykkraft.

Temperaturen på arbeidsflaten øker betydelig. Og hvis vi legger til den aggressive kjørestil, blir det klart hvorfor oppvarmet front bremseskiver. Ikke verdt å gå for å laste systemet, ofte trykke på pedalen. Dette har en negativ innvirkning på ressurs blokkene og selve platen. Sistnevnte kan simpelthen bli deformert av overoppheting eller sprengning.

andre årsaker

Hvis du har et oppvarmet bremseskive etter bytte pads, merk tilstanden til caliper. Hvis han kilt vil løse bånd hvile på arbeidsflaten. Som et resultat av økning av friksjonskoeffisienten. Du bør også sjekke tilgjengeligheten av smøremiddel på skinner av en støtte kjøretøy. Under lokket (plassert på baksiden av den mekanisme) må ikke være tørt smøremiddel, støv og skitt. Et annet se på tilstanden av gummi anther. Hvis de er sprukket eller punktert, må de skiftes ut umiddelbart.

Blandet bremsesystem

Hvem vil ikke gjøre det på væske eller et annet system. Grunnen er enkel - produsenten setter foran skiven og bak trommelbremser. Naturligvis er det sistnevnte system ikke er effektivt. Hun er ikke i stand til å arbeide ut lasten som det gjør platen caliper. Som et resultat, blir all energien som overføres til forakselen. Deretter varmes bremser.

Årsaken er enten dårlig regulert "trommer", eller i form av kjøring. Noen bilister handle radikalt - satt på front ventilerte skiver. En slik utførelse noe hardere enn vanlig. Men takket være den spesielle utformingen kjøler raskere. Ventilert skive består av to plater med tykkelse 5-7 mm, mellom hvilke der er spor for luft. Noen produsenter utfylle arbeidsflaten perforeringer (små hull fra siden).

pris

Hvor mye er en ventilert bremseskivetype? Prisen varierer fra to tusen rubler per enhet. Tilbakemeldingene fra de som setter slike elementer, bare positive. Når operasjonen er ikke lenger varmes bremser. Årsaken til erstatning - lav effektivitet av fabrikk bremsene. Ofte en slik prosedyre gjør eierne av innenlandske biler.

state disk

Det hender at selv etter at væsken utskiftning og justering av de bakre tromler, bremseskiver er oppvarmet. Årsaken er tilstanden i arbeidselement. Vær oppmerksom på tykkelsen. Det bør ikke være mindre enn 20 millimeter. I så fall må du kjøpe og installere et nytt sett med bremseskiver. Forresten, jeg har dem i par, uavhengig av tilstanden i naboelementet. Også produsenten spesifiserer ressurs ved utløpet av som du ønsker å endre disse mekanismene. Ved bytte av bremseskiver? erstatte grensen - 150 tusen kilometer. Jeg eier sko, er denne perioden mye mindre - 15-20000. Men i en mye ressurser det avhenger av kjørestil.

Hvis tykkelsen av elementet er mer enn 20 millimeter, og du fortsatt basking bremseskive etter bytte pads, merk tilstanden til arbeidsflaten. Det må være helt flatt. Hvis platen er "fløt", vil området for kontakt med putene bli mye mindre. Følgelig vil friksjonskraften øke med flere ganger. Vi gjør oppmerksom på skjulte feil, som sprekker på slike detaljer i alle fall må byttes. Hvis en bremse element, men det er knuter, vil situasjonen spare sporet. Det bør være prosedyren i området av ett og et halvt tusen for et par. Du kan jobbe som med å fjerne platen, og på stedet.

Finn ut hvor mye varen har blitt varmet opp, er det mulig for fargen på arbeidsflaten. Dermed, hvis skiven har en gul fargetone, den maksimale temperatur var 280 grader. Den blå farge indikerer at mekanismen er oppvarmet til 400 grader. Det er tider når stasjonen opererer i området 500 eller flere grader Celsius. I en slik situasjon at arbeidsflaten er svart.

konklusjon

Så fant vi ut årsakene til bremseskiven blir oppvarmet etter å erstatte pads. For fremtidig referanse, når du installerer nye friksjonselementer grundig fjerne smuss og avleiringer fra setene. Også på zakisaniya calipers endre smøremiddel på guider og pollenknapper. Utføre vedlikehold på gang, og da vil du ikke lure på når man skal endre bremseskiver.