PAK DA (PAK DA): Russiske strategiske bombefly-rakett bærer av den nye generasjonen

Skjedde til oss snart beundre den fantastiske skapelsen av våre designere og PAK DA ikke kjøpe modellen og ekte form? Hans forgjengere hadde allerede demonstrert på MAKS-2017 i Zhukovsky, men lovet sine prestasjoner i 2018. Selvfølgelig er det ikke forventet at alle fly, men Tu-160m2 allerede imponert publikum i sin helhet. Flight PAK DA i form av de første prøvestykket er bare forventet i 2020, men å beundre omrisset av "flygende vinge" kan allerede nå anses modellen, på samme tid til å kjenne den oppfatning av eksperter som nylig godkjent for et nytt sett med maskinkraft 23 tf.

motor

Den såkalte "artikkel 80" har utviklet et helt selskap, og jobber nå med skisser fullført. Dette produktet er en motor-dimensjonal prosjekt som vil bære PAK DA, konstant gjenstand for samtale og allmennheten diskusjonen, for det meste fra luftfart og prosjektering utvikling fjernt. Men fremveksten av nye fly bekymret bokstavelig talt alt. Trolig få mennesker i Russland som ikke antas å være utålmodig, når vil Pak DA, og ville ikke ha fulgt fremdriften av arbeidet i denne retningen.

Så, United Engine Corporation informert offentligheten om at den foreløpige utformingen av denne motoren er vedtatt, og en gruppe designere har begynt å utvikle arbeids dokumentasjon av denne bemerkelsesverdige flyet. Viseforsvarsministeren etter vedtakelsen av utkastet design har informert pressen at tidspunktet for full beredskap av PAK DA bit rykket ned. For første gang sin plan for å løfte opp i luften bare sju eller åtte år, og masseproduksjon vil begynne i 2029-m.

beskrivelse

Strategisk rakett blir utviklet av KB "Tupolev" for å beskytte fremtiden for vårt land, vil PAK DA har mange fordeler i forhold til alle eksisterende modeller av militære fly. Han blir nødt til å ta så mange våpen, men samtidig forbli usynlig i himmelen og være i stand til å bruke absolutt alle flyplasser.

For flygeegenskaper av PAK DA - plan, vesentlig overgå noen bombefly som overhodet er født. Han er den lengste vil patruljere på vakt i luften, tar av og lander i alle forhold, har han den beste nyttelast. Men kravene til hastigheten på flyturen selv viseminister Yuri Borisov anser ikke så viktig, fordi luften angrep nye funksjoner. Dette avsnittet av sin rapport bokstavelig hisset opp vedkommende offentlige.

Om funksjonene i den nye bomber

Samtalen fant sted på Kazan luftfartsanlegg, hvor Yuri Borisov kom på en fungerende besøk. Grunnen til dette besøket fantastisk - Kazan begynte å samle den første oppdatert Tu-160m2, som ifølge eksperter, er å fungere som et mellomledd mellom våre eksisterende langtrekkende luftfart, og som vil bestå av en PAK DA (PAK DA). Her på dette møtet med anlegget ansatte og uttrykte konkret informasjon om opprettelsen av et nytt bombefly.

Her igjen holdt anvendelse av ny teknologi: våre eksperter har lært å lage mat titan, heavy-duty materiale og ultralett. Fuselages av alle TU-160s ble produsert ved hjelp av denne metode, som fortsatt er sluttført. Hvis vi ikke lærer mer kontrollert bedre med titan, vil vi ikke se en slik en flygende monster, hvordan unnfanget PAK DA (PAK DA).

utseende

Selve ordningen av dette flyet - flygende vinge - er ikke tradisjonelle for det russiske luftfarten. Eksternt vår PAK DA - plan motstykke til den amerikanske Northrop B-2 Spirit, for tung og lite påtrengende strategiske bombefly. Forskjellen er at vår "bat" vil ha en titan flykroppen og en stor mengde plast (kompositt) deler. Dermed ble opprettet MS-21 passasjerfly, og det viste seg svært godt. For første gang luftfartøyet har gitt konstruksjons- udlinnonnogo vinge, som er laget av plast - den samme kraftige og ultra-lys. Sammenlignet med Boeing eller Airbus, får vi en mye mer økonomisk.

Men tilbake til PAK DA. Bomber har tidligere utilgjengelige på grunn av den aerodynamiske egenskapene spesiell flykroppen. Yuri Borisov streket at krav til flyene endre seg fort i den langtrekkende luftfart. Ikke lenger trenger overlydshastighet med tilgang til det nære verdensrom, fordi det ikke er behov for å bryte gjennom fiendens forsvar i dybden. Så kan Tu-160 og Tu-perfekt takle 160m2. Men strategisk bombardirovschy PAK DA vil være Subsonic, vil det ikke være i stand til å utvikle mer fart enn barn av sekstitallet - Tu-95.

"Himmelske slug"

En slik visjon av situasjonen er det en forklaring, og det er rimelig. Spesielt når det gjelder økonomi. Og ja, i dag avfyrte raketter raskere, lenger, er i ferd med å bli nådd HYPER. Hvorfor gjør flyet til å gjøre hva han i prinsippet ikke nødvendigvis? Spesielt siden det kommer så dyrt ekstrautstyr. Russiske bombefly PAK DA i drift er bare en størrelsesorden billigere enn noen supersonisk bil. Det er ikke ment å bryte med kamper gjennom forsvaret, denne luft arsenal rolig loitering i luftrommet.

PAK DA ( "Tupolev") vil gjennomføre langtrekkende krysserraketter - en helt dødelig deres lager. For eksempel, X-555 og H101, som flyr fra tre til fem tusen kilometer. Og det er en mer - den nyeste, som de sier, bedre enn alt det hun måtte, men detaljene som er åpen for hemmeligheten. Den jagerfly dukket den samme trenden med hensyn til hastighet ytelse. For eksempel, F-22, Raptor, en femte generasjon jagerfly, har han eksepsjonell manøvrerbarhet og supersoniske hastigheter, men hverken det ene eller det andre til ham, mest sannsynlig, er ikke nyttig, fordi ikke antatt i moderne krigføring melee. Ikke våpen vil snakke, og raketten, og gå inn i fiendens luftvern sone er ikke nødvendig.

Når?

Når industriell produksjon av nye fly vil gå vår sjette generasjons PAK DA? Forsvarsdepartementet trygg på at ikke så fort som den første i en strøm vil bli satt rekonstruert Tu-160 i sin nye drakt. Dette Tu-160m2, og flyindustrien til oppgaven med gjenbruk i fremtiden og teknologiske tilnærminger, og utstyr for å unngå å betale to ganger for utvikling og produksjon. Og på Tu-160m2 Informasjon har offisielt gitt på MAKS-2017: produksjonen startet, og tjenesten i Forsvaret, vil han fortsette i 2021. Kommende Tu-160m2 avionikk må migrere til de mest strategiske bombefly PAK DA. Bare chassis og motorer vil være annerledes. Prosjekt derfor reduserer kostnadene som mulig.

Amerikanerne, utvikle bombefly Next Generation Bomber på nittitallet, den endelige produksjonen datoen nevnt i 2035. PAK DA begynte å bli utviklet i 2008, og tempoet i etableringen Stakhanov klart ikke. For det første, fordi så lenge det ikke er krig, hvor han ville ha vært en nødvendighet, og for det andre, er kostnaden for dette prosjektet er virkelig gigantisk. Så langt er det anslått til trettifem milliarder dollar. I USA, bare for å tilbringe ti designarbeid, og hvor mye vil måtte investere en helhet, selv omtrent ikke vet. Derfor, på ingen hast enten med oss eller med dem. Og det militære mener at før du tar av Next Generation Bomber, og vår PAK DA vil vente med utseendet.

kjennetegn

Dimensjonene på den nye bomber vil være imponerende: med maksimal startvekt er 110 tonn. For eksempel, TU-160, denne parameteren 275 tonn, hvorav bare den brennstoffet veier 148. Området for PAK DA, angitt i forhold til referanse, tolv og et halvt tusen kilometer, og vekten av den nyttelast og tretti tonn. Dette er ikke nok. Tu-160 hever førtien-tonns raketter og bomber, men B-2 Spirit - bare tjueto.

VKS-sjef for den russiske føderasjonen forklarte at dette komplekset er ikke den viktigste flyet og dets utstyr. Komplekset vil bære raketter med en rekkevidde på opp til syv tusen kilometer, som er gratis å bestemme hvor, når, hva høyde og hvilken hastighet til å fly. Airplane - bare leveringssystemet i området der oppstart vil skje. I tillegg vil PAK DA bærer ikke bare de strategiske raketter, men også andre våpen - presisjon og detaljer om dets egenskaper, har ikke blitt offentliggjort.

Kjent og nytt

Motorer for den nye bomber utviklet i Samara nå, "Kuznetsov". Basen fungerte som motoren NK-32, den som er installert på våre strategiske bombefly Tu-160. Priedpriyatiya bekymring KRET allerede utviklet avionikk for PAK DA. Ifølge den generelle avtalen med flyprodusentene skapt en enhetlig bord. Prosjekteringsarbeidet KRET også involvert.

Som allerede nevnt, vil teknologien bli brukt og testet, og helt nytt. Noen enheter og systemer lånt fra den siste utviklingen som har vist størst mulig effektivitet og pålitelighet. Helt ny sikte vil navigere rundt komplekset, kommunikasjon, rekognosering og elektronisk krigføring.

ekspertene sier

Amerikanske eksperter mener at den nye militære fly Russland er nødvendig for å bevare dominans av prøven i kjernekraft respekt. I USA har allerede i tjeneste nitten usynlige bomber B-2 Spirit. Og nå et ord russisk - enten det er i 2025 på oppdrag tolv PAK DA første skvadronen? Militær ekspert fra Romania Valentin Vasilescu sikker på vil det være, men det er mulig det før.

Neste NATO-eksperter diskuterte de tekniske egenskapene til de fremtidige russiske bambardirovschika. De vet at mest sannsynlig vil Russland få nye bomber ligner på den amerikanske B-2 Spirit, usynlig for radar. Hypersonic fly har en mye mindre handlingsrom og har stor treghet, og derfor motorer PAK DA vil sikkert ha stor trekkraft, også, på akkurat samme måte som det ble gjort i de amerikanske bombefly.

forutsetninger

Utformingen av PAK DA ble diskutert i detalj av eksperter og kanskje for lange omstendelig. Hovedtanken var at i denne sammenheng Russland lånt konseptet fra sin samme femte generasjon jagerfly - T-50, og hytta er laget i samme stil som "menneske - maskin grensesnitt" (MMI konseptet). Dette vil heve flyet uten mannskap intervensjon - automatisk.

Hytta må ha en digital skjerm Electronic System Flight Instrument med LCD fargeskjerm for hver av de to pilotene, som vil sikre driften av et elektronisk grensesnitt for å administrere fly. Ved hjelp av teknologien for "stealth" begrenser anvendelsen av flyet struktur. PAK DA vil fly om natten, så rollen av luftbårne sensorer øker kraftig, og Hypersonisk manuell operasjon eliminerer. Konklusjon: bomber, kanskje, ville ha vært bra, men i Russland vil det ikke slå ut bra (de er sanne, vet ikke, skulle han ikke ha PAK DA Hypersonisk).

Vil PAK DA fordeler?

Ekspertene er ikke sikker på hva som vil. Huset med et spesielt belegg av flyet ville kreve bokstavelig talt ti ganger mer tid til å betjene enn vanlige bombefly. Og aller viktigst - PAK DA vil ikke være i stand til å dra nytte før Airborne Warning and Control System (AWACS).

Imidlertid vil disse fordelene være. PAK DA ikke har noen festepunkter, eller plass for bomber og raketter under vingene, og det opphever virkningene av radar. Full arsenal av våpen tett låst opp. Men på hele kroppen - et spesielt belegg. Ikke se sin radar.

I tillegg, selv i vårt femte generasjon av bombefly, en såkalt marin modus, og her russiske piloter har en fordel fordi deres flukt erfaring i Arktis er stort. Og med det, NATO-eksperter, på refleksjon, avtalt, husker hvordan de to Tu-160 (strategiske bombefly) fløy tretten timer uten bensinstasjoner fra den russiske byen Engels i Venezuela.