"Peugeot 301": anmeldelser. Peugeot 301: Spesifikasjoner, bilder

Den franske er alltid glade for våre sjåfører selv kostnads, men høy kvalitet biler. Så det var med vår helt - Peugeot 301, kom på markedet i løpet av våren i fjor. Nå skal vi fortelle deg mer om "Peugeot 301", anmeldelser av som inntil den mest gunstige. Design, interiørdesign, tekniske spesifikasjoner, pris og innpakking - alt dette finner du nedenfor. Vi utfører den såkalte prøvekjøre "Peugeot 301". La oss gå!

design modeller

Novelty har et moderne design som kombinerer dynamikk og konservatisme senior stipendiat merkevare. Bilen skiller seg ut aggressive foran optikk, bestemt grille, hette vakkert terreng og sidevegger, skrånende tak, fet design av støtfangeren foran, svært attraktive hjul. Alle disse elementene er konvertert Utvendig Peugeot 301 mer solid bil, men også med sportsfunksjoner. Eksternt, vår "fransk" er ganske presentabel, på grunn av hva selskapets designere til å betale skatt for et slikt friskt utseende, "Peugeot 301". Anmeldelser av eiere og bilindustrien kritikere bare bekrefte denne påstanden.

dimensjoner

Mål heller ikke skuffe kunden, fordi de er veldig bra for en budsjett-maskin: lengde er 4442 mm, bredde - 1748 mm, høyde - 1466 mm. Vi kan si at Peugeot ingeniører har oppnådd det umulige, fordi slike dimensjoner er mye mer egnet til dyrere biler business og premium-klassen. Det er verdt å merke seg at den versjonen av "Peugeot 301", som er tilgjengelig på russisk, er spesielt tilpasset vårt klima og veier. Dimensjonene av dette gjenspeiles i økt bakkeklaring, som utgjorde 142 mm.

interiør

Interiøret i Peugeot 301 har vært veldig bra, men uten frills eller luksuriøse detaljer. Den er laget slik at de ikke heve prisen på bilen selv. Men til rolig øye behagelig form og behagelig å se på detaljene. I prinsippet har designerne utviklet interiøret i bilen, slik at det var alt du trenger, ikke glem om god ergonomi og funksjonalitet. Valgfri kit er ganske bra: det tilbyr (i Active-versjonen), klimaanlegg, kjørecomputer, en god lyd system, elektriske vinduer foran, en komplett sikkerhetspakke. I prinsippet er det alt du trenger for vanlige sjåfører. Som for stedet, dens indre florerer. Komfortabel vil føle bak og foran passasjeren. Det eneste litt opprørt, fordi dette er mangelen på frihet til justering av seter og ratt, men det er ikke så viktig. Bagasjevolum er 506 liter, som med tilstrekkelig overskudd for å reise familier. Men litt irriterende mangel på lydisolasjon, og det er derfor mye støy utenfra penetrerer hytta.

tekniske egenskaper

I Russland er bilen tilgjengelig i tre versjoner av kraftverket: singel turbo diesel og to bensinmotorer. Jr. enhet i "Peugeot 301" - motor med et volum på 1,2 liter, noe som er i stand til å "trekke" ikke mer enn 72 liter. a. Selvfølgelig er motoren ganske svak, men for byen turer er ganske passende. I vårt land, på grunn av litt finjustering, er motoren i stand til å "spise" bensin AI-92. Maksimalt dreiemoment er 110 Nm, noe som gjør at bilen for å nå en hastighet opp til 160 km / t. For å oppnå den ettertraktede "hundrevis" av helten vår vil bruke 14,2 sekunder. Selvfølgelig, alle disse tallene er lite sannsynlig å bli imponert av noe, men drivstofforbruket vil appellere til alle sjåfører, fordi det er ganske økonomisk. For eksempel i urbane områder vil det være ca 7 liter på motorveien - 4,3 liter. Det bør også nevnes at denne versjonen av motoren oppfyller miljøkrav "Euro 5". De midlere _CO2-utslipp er 124 g / km.

Eldre motor viser en mye bedre ytelse, fordi dens kapasitet er 115 liter. a. med et arbeidsvolum på 1,6 liter. Maksimal hastighet er 188 km / t ved maksimalt dreiemoment på 150 Nm. Fra 0 til 100 km / t kjøretøyet kan akselerere i 10,8 sekunder, noe som gjør "Peugeot 301" med denne versjonen av motoren høyere prioritet når det gjelder dynamikk. Til slutt noen ord om drivstofforbruk. I den urbane mas forbruk - 10 liter per 100 km. På banen, faller dette tallet til 5,6 liter. Vel, for dette aggregatet er et normalt resultat. Denne versjonen ifølge miljøforskrifter, er i samsvar med den "Euro-4", fordi den _CO2-utslipp på rundt 164 g / km.

Til slutt, den siste motoren - en 92-hestekrefters motor med en kapasitet på 1,6 liter. dreiemoment topp på 230 Nm til merket som gjør det mulig å dispergere bilen til 100 km / t på 11,2 sekunder. Maksimal hastighet er stoppet på rundt 180 km / t. I prinsippet er det dieselmotorer i dag er den mest populære i Europa, fordi en slik variant kombinerer kraft og dynamikk. I tillegg er det dieselmotor også økonomisk: i maskinen på "eter" bare 4,9 liter drivstoff per 100 km, og på motorveien og 3,9 liter i det hele tatt. Hva kan være mindre! Diesel tilsvarer miljøstandard "Euro-3', der nivået av utslipp av CO ₂ ikke overskrider 112 g / km.

Som for overføring, samtlige motorer er aggregerte 5-trinns "mechanics". 1,6 liter bensin versjon er aggregert som fire-trinns "automatisk", men vil koste litt dyrere. Her har vi en slik bil "Peugeot 301" egenskaper.

Hjuloppheng og styring

Peugeot 301 er utstyrt med fremre uavhengig fjæring fjær, som er anordnet på basis avstivere "MacPherson", og stabilisator bar. Suspensjon seg litt stiv, og så veien støt vil fortsatt bli følt i kabinen, men det gjelder bare for de verste veiene. Små groper bilen vil være trygg og rolig. På forhjulene av produsenten, ble det besluttet å installere skivebremser og bak - brems trommer, som er typisk for biler med motor kapasitet til 1,8 liter. Høy kvalitet elektrisk servostyring gjør at føreren enkelt kan manøvrere på veien, godt passer inn i svingene. Svingradius er 10,7 m. Generelt prøvekjøre "Peugeot 301" vil bli holdt med letthet, og bringer glede å bare sjåføren.

komplett sett

I Russland, bilen er presentert i 3 utstyrsnivåer: Tilgang, aktiv og Allure. Den "Peugeot 301" konfigurasjonen har betydelig differensiering som har blitt opprettet for å tiltrekke seg så mange potensielle kunder.

Den grunnleggende versjonen - Tilgang - vil få kjørecomputer, elektriske vinduer foran, radioutstyr, et komplett sett med sikkerhetsfunksjoner og 15-tommers stålfelger. Det er dårlig utstyr, men for en bestemt supplement kan du få aircondition, en god lyd system, flere elementer av utseende og "tåkelykter".

Aktiv versjon avviker fra den grunnleggende tilgjengeligheten av automatiserte klimaanlegg, bakre elektriske vinduer, oppvarmede forsetene og en tilleggsfunksjon EBA. For ekstra kostnad er mulig å installere et lydsystem, 15-tommers lettmetallfelger og en rekke tilbehørspakker.

Endelig har den øverste enden versjon av lokke alle de ovennevnte i den aktive versjon, samt et stort bil, et kommunikasjonssystem Bluetooth + USB-input, 16-tommers legering hjul, lær ratt og en sentral fremre armlenet. For ekstra kostnad er det mulig å sette cruise control. Relativt sett presentert på "Peugeot 301" vurderinger er selvmotsigende, fordi på samme kostnad av konkurransen ofte oppstår "stuffing" rikere.

priser

Peugeot 301 - en rimelig bil for russerne, og så det vil glede sin verdi. For budsjett-versjonen vil du måtte betale fra 461 900 rubler. Active-versjonen vil koste 571 900 rubler og mer. Endelig på toppen-end vil måtte punge ut godt, fordi prisen starter fra et merke 631 900 rubler. Før du kjøper, kan du passere testen, "Peugeot 301", for å få fullt utbytte av sine fordeler. Fylle ut en søknad, kan du på den offisielle nettsiden eller i utstillingslokalet i byen.

sikkerhet

Sikkerhet er en prioritet del av vår "helt", fordi Peugeot 301 - en familie bil, og derfor må kombinere 3 ting: funksjonalitet, komfort og sikkerhet. Med hensyn til suspensjon og håndtering, har vi allerede nevnt det faktum at de var i orden. I tillegg har bilen en ABS bremsesystem, og Active trim og Allure - også EBA system. I tillegg til dette er det alarm Driver bilbelte. Alle tre er utstyrt med komplett sikkerhet pute for sjåføren og to eldre - og enda en airbag passasjersiden og kollisjonsputer. For en ekstra avgift, kan du sette alarmsystemet, samt assistanse systemet når parkering. Kollisjonstester, er Euro-NCAP ikke gjennomført med deltakelse av "Peugeot 301". Anmeldelser av sikkerhet, kan du lese i mange fora viet til den franske bilprodusenten.

De nærmeste konkurrentene

I vårt land er i dag ikke så lite low-end modeller, som kan Oust en Peugeot 301. Market i det første stedet du bør ta hensyn til Hyundai Solaris, som er betydelig foran helten vår i form av design. Priser og konfigurering av disse to bilene er nesten identiske, og så er det allerede konkurranse mellom de spraglete smak av drivere. Ikke mindre "farlig" rival for "Peugeot 301", som gjennomgår flere ganger bedre enn vår "franskmannen" - en KIA Rio. Hans utstyr i alle versjoner er mye rikere i design og han ikke mister noe. Selvfølgelig er prisen litt høyere, men ikke stor. Til slutt vil den siste sannsynlige motstanderen være fransk "nabo" Renault Logan, som spiller på alle måter, men tilbys til en betydelig lavere pris. Men det endelige valget bare for deg.

resultat

Det vi har til slutt? Foran oss er en typisk representant for budsjett linje med biler, men ikke blottet for sine grunnleggende funksjoner. For det første, utformingen fornøyd "fawn". Han er ikke banalt, men ikke masete. Det utvendige utseendet viste seg ganske fin. Dernest, i innlandet kan ikke spores billige og knirkende detaljer som vi kan se den kinesiske biler. All innsamlet effektivt og nøyaktig. Tredje, fornøyd med et romslig interiør, midler kan ikke skryte av konkurrenter i dette segmentet. Til slutt, de tekniske spesifikasjonene er også helt akseptabelt, selv om det er sterkt differensiert.

Her, kanskje, forteller og alt det til "Peugeot 301". Emballasje og priser glede enhver bil kjøperen å ha en halv million budsjett.