"Formula-1": Monaco Grand Prix

Fyrstedømmet Monaco, på den vakre middelhavskysten av Monte Carlo er ofte en enestående hendelse, som kalles perlen av racing sesongen mesterskapet, "Formel 1". I de dager da de passerer konkurransen, så er det en spesiell konsentrasjon kjente mennesker, idrettsstjerner og show business. Slik popularitet er på grunn av den gode stemningen som gjør det mulig ikke bare å inngå lukrative sponsoravtaler eller avtaler mellom berørte parter, men også for å nyte rivalisering av de raskeste bilene i verden som legemliggjøre en ånd av innovasjon og fremgang. Alt dette er Monaco Grand Prix - en rase som ikke etterlater noen likegyldig.

Historien til staten

I listen over europeiske land har tilsynelatende lite fyrstedømme hadde ingen sjanse til å tiltrekke seg oppmerksomheten til publikum. Tross alt, på territoriet til Monaco er det på den siste plassen på kontinentet. Arealet av staten er bare 1,95 kvadratkilometer, bebodd av 30 000 av sine innbyggere, hvorav bare 5000 anses av den lokale befolkningen. Anerkjennelse kom til denne jorden så tidlig som 1862, da Charles III av legaliserte gambling, som ble forbudt overalt. Etter en mer fremtredende skikkelse i regionen - Fransua Blan - reist byen Monte Carlo, som er berømt for sine kasinoer, pretensiøs hoteller, og uteliv. Veldig snart, blir dette stedet et mekka for alle de rike europeere som ønsker å ha en god tid omgitt av dommer publikum eller kollegaer.

en status sted

Med introduksjonen av fortrinnsrett beskatning i 1950. Monaco ble en av de pengesekker i Europa, men denne situasjonen vedvarer for lenge - i 1962, er de franske myndigheter legger press på prinsen, og det forbedrer regnskaps innflytelse i landet. Selv om bevaring av ressursene i dette landet koster ganske billig, synes dette tiltaket å være en verdig pris å betale for sikkerhet og prestisje forbundet med noen av sine banksystemet.

Cradle avtosoobschestva

At en så gunstig økonomiske feltet ikke kunne være en hobby som interesserer hodet av hele verden. Selvfølgelig snakker vi om racing. De er fra begynnelsen av XX århundre, spesielt i 1911 ble trakasserende lokalbefolkningen og brøt stillheten og skjønnheten i havet. Som et resultat av Monte Carlo Rally var stamfar til den fantastiske historien om hovedstaden i fremtiden for Grand Prix i Monaco. Litt senere ble det organisert og Automobile Club, som er en lang tid ikke anerkjent i Europa, på grunn av konkurranse fra historiske organisasjon, som lå i nærheten. Med henvisning til det lave antallet deltakere i Monaco, ble de tilbudt å delta i en eksisterende samfunnet eller å bli dets partnere. Men beslutningen ble forakt avvist av formann i klubben Anthony Foot, som insisterte på hans, og på slutten av 20-årene hadde en "rase rundt kasinoet." Hun kom inn i Monte Carlo scenen historie og dens arrangører ga anerkjennelse.

Racing konkurranser holdes i den velsignede land fyrstedømmet mer siden 1929. I disse tider var det en langvarig trakk bilentusiaster fra hele verden og har blitt et tilfluktssted for hele samfunnet motosportivnogo fordi liberale statlig politikk og full støtte av bevegelse ved monarken av familien.

"Formel 1"

rase Queen har registrert i den årlige Monaco Grand Prix før han ble født. Den første fasen av VM i 1950 endte i seier Juan Manuel Fangio, som klarte å overvinne avstanden litt over tre timer. Den gjennomsnittlige hastigheten av vinneren var 98 km / t, som var en veldig god indikator for tiden. Men umiddelbart etter ferdigstillelse av trinn for sin organisasjon og tekniske parametere jeg traff en kryssild av kritikk. Det ble hevdet at Monaco Grand Prix, den ruten som går gjennom de smale gatene i Monte Carlo er ikke laget for seriøs profesjonell konkurranse på grunn av høy risiko for piloter og middelmådig omtale om enkelte deler av ruten. Disse stemmene ble hørt, og noen år rittet ble ikke inkludert i den globale konkurransen, særlig fordi hennes historie overskygget død av den italienske Luidzhi Fadzhioli, under en av treningsøktene.

Tilbake til grunnleggende

Bare i 1995 har "Formel 1" tilbake til Monaco Grand Prix, og siden da aldri skiltes med dette sporet. Etter Monte Carlo ble juvelen av sports sesongen og tiltrekke seg flere seere. Snakk om sikkerhet også kom til intet, fordi mer enn 46 år med etapperitt viste seg ubegrunnet tilsvarende resonnement. I historien til Monte Carlo to piloter fløy over sporet i gatene og det samme antall døde, som er mye mindre i forhold til andre raser. Derfor er Monaco Grand Prix ansett som den sikreste stadium av sports sesongen.

privilegert posisjon

Det kan hevdes at for femti år på veien ikke skjer noen endringer ble bare bedre noen vendingene. Det er også verdt å merke seg at tradisjonen med denne lille fyrstedømmet konsekvent hedret. Bare på dette punktet, har stiftelsene blitt krenket F1 - Monaco Grand Prix går av stabelen på torsdag, ikke fredag som vanlig. Fri praksis starter på den fjerde dagen i uken bare på grunn av det faktum at før helgen i Monte-Carlo passerer Fair. Derfor lederne av teamplassering ikke er i en hast for å sporet på lørdag - etter festligheter i veibanen er for forurenset tradere og utenforstående bare trene på dette tidspunktet. Stall, som kan regne med en prisvinnende steder i Constructors' Championship, eller som et resultat av individuelle konkurransen, er ventet å rydde veien så langt, og bare da begynne å fri praksis.

kjente personer

I løpet i Monte Carlo, bare to universelt anerkjent helten - Grem Hill og Ayrton Senna. Den brasilianske var i stand til å demonstrere underverkene av eier ildkuler i en forferdelig regnskyll i 1984 da han tok podiet med 13 stillinger. I fremtiden, han bare sporadisk delte mesterskapet på dette sporet med en enkel, etterlater en uoppnåelig rekord - kom først i seks løp. Også det tilhører ham, og den lengste rekke seire - fem påfølgende etapper Ayrton Senna var i ledelsen. Han nøt suksess 1989-1993, og bare det tragiske dødsfallet til piloten har satt en feit punkt i historien. Arrangørene betalt hyllest til Senna i 1994, etterlot seg en semi-pozishn tom som et symbol på den personen som det egentlig tilhører. Faktisk, i ansiktet av pilot "Formel 1", Monaco Grand Prix og alle sport samfunnet mistet en av de mest verdige representanter.

Grem Hill vant også på gatene i Monte Carlo fem ganger - i 1963, 196, 1965, 1968 og 1969. Denne engelske rytteren har deltatt i prestisjetunge konkurranser over hele verden. Intet unntak og "Indy 500", "Le Mans" og "Formel 1". Monaco Grand Prix ble ansett som sin favoritt fase av konkurransen, som kan vise seg filigran ildkuler lederegenskaper. Noe senere, Grem Hill organisert sitt eget lag som heter "Embassy", som først ble presentert for publikum i 1973 og viste gode resultater både for nybegynnere. Men på grunn av det tragiske dødsfallet til pilotene i en flystyrt i 1975, alle aktiviteter ble minimert.

trinns funksjoner

• Før løpet på gatene i Monaco sveiset kumlokk. Dette utføres for å hindre deres forskyvning, noe som kan oppstå på grunn av den lave trykksone under bilens fart ved.
• I 2004, i cockpiten på en av bilene Jaguar installert en diamant verdifullt ikke mindre enn 250 000 $. Så for å annonsere filmen "Oceans Twelve". I den første runden av pilot Christian kile klarte å slå bilen ved utgangen av hårnål "Levs". Perlen har ikke blitt funnet.