Praksis bilfører

I moderne samfunn, rollen av drivere, ikke bare som fagpersoner en av de viktigste og mest populære yrker. Bilen har lenge opphørt å være en luksus, men som et middel for transport nå har en ledende posisjon blant de transportformer. Rare familien gjøre uten bil, men rushing å arbeide, er et sted ofte et par dusin kilometer fra byen, en kvinne i en hast for å jobbe, "drop" i barnehagen, og etter det - en kilo forsyninger til supermarkedet, må studentene finne tid mellom institusjonen og deltidsjobb ikke bli sent for en eksamen ... Dagens sjåfører må kjøre bilen i store byer med stor trafikk, på grusveier og off-road, i fjell, ørkener, vinter og sommer, i kolonnene og ved maksimal mulig hastighet og.

Hovedsakelig i føreropplæring er å formidle dem praktiske ferdigheter kjøring, uten noe som det er umulig å sikre en effektiv og problemfri bruk av bilen.

I kjernen av noen opplæring på prinsippene for kommunikasjon teori og praksis, klarhet, bevissthet, aktivitet, systematisk og konsistens, tilgjengelighet, holdbarhet assimilering av kunnskap og ferdigheter. Disse prinsippene er veiledende og undervisning bilførere. Sekvensen for læring er en meget viktig prinsipp av didaktikk, i henhold til hvilken studiet av nye lære materialet fremstilt ved forutgående læring. Sekvensen for fremstilling av en kontinuerlig læreprosess, som utføres uten hopp. Går videre til neste del av programmet, industriell opplæring mester stemningsfull student lært tidligere, og dermed forbereder overgangen til det nye.

Systematisk - ikke mindre viktig prinsipp i praktisk opplæring. Han er en viktig i utviklingen av elevenes ferdigheter.

Trening praktisk gårde utvides og konsoliderer de ferdighetene lært av studenter på teoretisk undervisning og umiddelbart forbereder dem til å arbeide i yrket under forhold nær virkeligheten.

Lære å kjøre er underlagt grunnprinsippet - å lære det du trenger til sjåføren i selvstendig arbeid. Hoved oppmerksomhet bør vies til å formidle til studentene en solid kjøreferdigheter under vanskelige forhold, også om natten. I læringsprosessen av studentene fullt utvikle besluttsomhet, mot og initiativ, instills en følelse av personlig ansvar for oppførsel på motorveien.

Studenter må hele tiden innpode en følelse av respekt for førere av andre kjøretøyer og alle andre kjøretøy, en følelse av respekt for fotgjengere, manifestasjonen av framsyn i forhold til dem, den stadige anerkjennelse av deres rettigheter.

All praktisk kjøreopplæring, fra den første til den siste klassen, finner sted under tegnet av streng overholdelse av alle kravene i reglene for trafikk, som i seg selv allerede gir trafikksikkerhet. Vanligvis i begynnelsen av klassen veiviseren sjekker kunnskap om trafikkregler bestemmelsene om øvelsen å arbeide av. Spesiell oppmerksomhet er betalt til kunnskap om veiskilt, som en av de vanligste middel for organiseringen av bevegelsen av kjøretøyer på veiene.

Reglene av veien alle forklaringer av skilt, sin installasjon, dekning fastsatt i svært kort form og er gruppert etter ulike kriterier. Studiet av karakterene i denne presentasjonen vanskelig. I tillegg trenger de reglene ikke har anbefalinger om hvordan føreren må handle for å oppfylle kravene til et bestemt tegn. I klasserommet for kjøring industriell opplæring mester sjekker kunnskap av veiskilt elever utdype sin forståelse av formålet og den praktiske anvendelsen av spesifikke veiforhold.

Praktisk kjøreopplæring utføres av en person å jobbe ut spesifikke program av praktiske øvelser. Hver øvelse skal deles opp i flere oppgaver, som i sin tur er en gruppe av homogene kjøring. Omfang, innhold og betingelser for trening er obligatorisk for alle studenter. Forenkling av reglene for trening og avslapping i utlede estimater for studenter bør vurderes som et brudd på kravene i programmet, foregriper opplæring av kvalifiserte sjåfører.

Øvelsene er behandlet i den rekkefølgen de vises i programmet. Vilkårene for trening, bevegelse ruter, kontroll og avgrensnings standarder studenter blir introdusert på forhånd. Før henrettelsen trening mester i industriell opplæring tilbringer en eksemplarisk visning av utførelsen av sine metoder og målsettinger.

Studenter utføre oppgaver øvelser et par ganger, og deretter trente i øvelsen som helhet. Når du utfører følgende oppgaver krever herre over lærlingen arbeider ut og fikse kjøring teknikker utført av dem i de tidligere øvelsene.

Driver utdanning studenter sikret for trenere for hele perioden. Flytte studenter til andre master er bare lov til å trene på biler av andre merker.

Utdanning hvert mottak maskin administrasjonsoppgaver og øvelser går fra enkle til komplekse. Dette prinsippet er nedfelt i treningsprogrammet, han senere utplassert i hver øvelse.

Bokstavelig talt fra de første øktene under trening ofte skaper en situasjon der kjøring av eleven ennå ikke trent. Det er naturlig. Umiddelbart rundt ham kan ikke lære. Derfor er nødvendig når man lærer å arbeide for å velge slike forhold bevegelsen til eleven så lite som mulig var i en lignende situasjon. Men det er ganske vanskelig. Allerede da de første øvelsene temaet "Kjøring på veiene," studenten er tvunget til å krysse et veiskille, klatre og gå nedover, møtes på veien for fotgjengere å bevege på tunge veier etc. Lære å kjøre bil under disse forholdene, er det planlagt i de påfølgende øvelsene. I mellomtiden, her for å hjelpe ham i disse forholdene bør komme hver gang en veiviser som tid instruerer eleven hvordan de skal opptre i denne situasjonen.

Hvert element av kjøring, hver definert av programmet, læring oppgave må være å jobbe med studentene i en av øvelsene, og i etterfølgende øvelser for å forbedre ferdigheter.

Fra de første leksjonene fører av inservice trening lærer elevene å følge indikasjoner på kontroll enheter. For å gjøre dette, det med jevne mellomrom på farten krever en rapport om vitnemålet til en bestemt enhet, forklaringen feilmålinger, deres årsaker og tiltak for å løse dem.

industriell opplæring mester - den sentrale figuren i føreropplæringen og driver opplæring kvaliteten er i stor grad avhengig av hans personlige beredskap, erfaring og relasjoner til å utføre sine oppgaver. I sitt arbeid ledet av masterutdanningen. Hver økt er en mester til å gjennomføre i henhold til plan. Aktiviteten består vanligvis av en innledende, strøm og sluttmøte. Under induksjon veiviseren setter elevene i oppgave og minner om sikkerhetstiltak, sjekker den kunnskap om trafikkregler. Nåværende instruksjon inkluderer visning av oppgaven eller mottak, feilretting veiledning, teste sine kunnskaper og ferdigheter. I løpet av siste briefing oppsummerer erfaringene får flere oppgaver.

Praksis viser at oftest mestere av inservice opplæring i undervisning tillate tre metodiske feil. Noen trener alle fremtidige drivere redusert til rette sine feil i forvaltningen av bilen på sporet og gi litt tid og vise forklaringer. Andre ekstremt interessert i å snakke, sjekke kunnskap om trafikkregler. Tredje, prøver å lære Punktlig oppfyllelse av reglene for kjøring, stadig blande seg inn i aktivitetene til elevene og dermed gi dem frykt, treghet og usikkerhet.

Selvfølgelig bør gjennomføringen av opplærings kjøring teknikker begynne med en kort forklaring og display. Når den første læring blir oppfylt bare når kjøreteknikken, blir hvert mottak skjerm nødvendig. Senere, da gruveutstyr, ofte begrenset til forklaringer, uten display. Som for kommentarer studentenes under sin arbeidstid bak rattet, er det behov for å ta hensyn til deres grad av beredskap og karakter for å oppfylle mottakelser. I den første perioden av opplærings observasjoner gjort under bevegelse av maskinen, trenger ofte ikke frem i bevisstheten til elevene, og derfor ubrukelig. Når studenten skal få kjøreferdigheter, slike kommentarer nå målet, og hvis mottaket er for det meste utført korrekt og at observasjonene gjelder bare for ytterligere å forbedre mottak, bør de anser som passende.

Når feil av studenter i løpet av å jobbe ut de første trening teknikker (girskift, svinger, rygging , osv) er det tilrådelig å stoppe bilen på stedet for å få ut alle feilene. Under utvikling av teknikker som utføres ved høye hastigheter eller under vanskelige kjøreforhold (forbikjøring bevegelse på løfte, sand, etc.), hvor tapet av hastighet gjør det umulig eller mottaksytelsen hvor studenten ferdigheter nødvendig å innpode i beregningen og evalueringen av trafikksituasjonen betimelig kommentarer master og hans råd om kjøreretningen er svært nyttig.

Endelig er master av intervensjonen for kjøring bare nødvendig i spesielle tilfeller, når student handlinger kan føre eller har ført til opprettelsen av en nødssituasjon. Etter dette stoppet er absolutt nødvendig. Pedagogisk tillate seg å forstå hans feil og roe ned. Da mesteren av ro og grundig analyse av handlingene til studenten tilbringer hvilke konkrete brudd har begått, og deretter forklarer hvordan det var nødvendig å handle. Først etter denne veiviseren gjør det mulig å begynne å bevege seg, og fortsetter å studere.

Når du driver opplæring læretid mester må alltid være et eksempel for studentene, som har en tendens til å i stor grad etterligne ham. I tillegg til evnen til personlig administrerer eksemplarisk kjøretøy, må hoved alltid være ryddig; holde bilen i god stand og rent; Ingen avvik fra eksisterende vei sikkerhetsregler, kjøreregler og prosedyrer for bruk av bilen tildelt dem. Dirty, ufullstendig kjøretøy; nepodtyanuty utseende mestere, kjøretøy misbruk - er klare tegn på dårlig trafikkopplæring.