Renault Daster: diesel eller bensin - hvilken motor er best å velge

Forventet å kjøpe Renault Duster, anses diesel av mange kunder, siden denne versjonen av denne franske crossover viste seg veldig vellykket. Men ikke alle kjøper dieselmotorer. Dette skyldes hovedsakelig at prisen på Renault Daster (diesel) vil være mye høyere enn bilen med en lignende konfigurasjon, men med en bensinmotor. Denne situasjonen er imidlertid typisk for enhver merkevare - diesel har alltid vært og er dyrere.

Hvis vi snakker om fordelene til Renault Daster (diesel), vil den mest slående fordelen for kjøperen være drivstofforbruk, som ikke kan sammenlignes med noen bensinmodell. Ifølge de ekte eierne av dieselversjoner av crossover, passer han rolig i 5 liter solyers for hvert hundre. Ressursene til disse motorene, når de er riktig betjente, er også ganske anstendig (for øvrig er bensinmotorer installert på Renault også ansett som en av de mest pålitelige).

Men det er diesel Dasters og en rekke mangler. Den første er inneboende i de fleste motorer som arbeider på solarium, unødvendig motorstøy. Det kan ikke sies at Duster har for mye støyende diesel - det kan bli verre. Men ved øret kan du enkelt bestemme at bilen er diesel. Imidlertid er den viktigste ulempen ved denne motoren i drift i CIS-landene mangelen på kvalitetsbrensel i markedet. Dette er problemer med alle dieselmotorer som drives på innenlandsveier. Substandard diesel gir en rask svikt på ganske dyrt drivstoffutstyr, og den økonomiske Renault Daster (diesel) begynner å tømme eierens veske.

Unngå slike ulemper og problemer vil bidra til konstant bruk av gode tilsetningsstoffer og bevist påfylling (selv om de noen ganger får ærlig drivstoff). Diesel til kvaliteten på drivstoff er mye mer følsom enn bensinmotorer, slik at de lider mye oftere og mer alvorlig. Om vinteren er situasjonen forverret, spesielt i regioner hvor temperaturen er under 30 grader. Renault Daster, hvis dieselmotor ikke starter under slike forhold (som enhver annen dieselmotor), er uegnet for russisk vinter (ved høyere temperaturer under null, må det varmes opp i lang tid).

For problemer knyttet til drivstoffkvalitet og driftsmodus, er det verdt å legge til dyre reparasjoner på dieselmotorer, oljeforbruk, som vil være mye høyere enn bensinversjonen, samt lukten av diesel som vil spotte eieren på bensinstasjonene.

Renault Daster-bilen, både i diesel- og bensinversjoner, kan enten være forhjulsdrift eller allhjulsdrift. Antall tilleggsalternativer tilgjengelig i begge versjoner er også det samme. Egentlig er diesel ikke enda utstyrt med automatisk girkasse (produsenten forklarer dette ved at maskinen øker drivstofforbruket, og diesel kjøpes for å spare det), men sannsynligvis i overskuelig fremtid, vil dette utstyret også vises.

Mange av beundrerne til dieselmotorer stopper ikke noen av de ovennevnte problemene, og de kjøper fortsatt en diesel, som de har rett til. Hvilken er bedre å velge: Spar eller komfort, lavt drivstofforbruk eller billigere reparasjoner - til kunden. Alltid for en fordels skyld er det nødvendig å ofre noe annet, du trenger bare å prioritere riktig, da vil valget være riktig.