Rød eller svart sot på tennplugger: Årsaker

Noen ganger bilistene møtt med ulike problemer i sine biler. For diagnose har en rekke alternativer. Spesialiserte Diagnostics kan du vurdere tilstanden til motoren er skiftet komprimering. Med hjelp av datamaskin diagnostikk kan finne mer nyttig informasjon. Men for dette må du ha visse ferdigheter og spesialutstyr, som i de fleste bileiere rett og slett ikke har.

Men erfarne bilister vet at feilen er fortsatt mulig å vurdere uten noen ekstra enheter. Diagnosen kan enkelt sette ved å studere karbonavsetninger på tennpluggene. Årsakene til dannelse av karbonavleiringer kan være helt annerledes. Vi ser på dem nå.

Typisk diagnostisk feil

For å få de mest pålitelige resultatene av slike kontroller, er det nødvendig å inspisere lys som allerede er lang nok til å brukes sammen med motoren. Hvis de er nye eller brukte for lang tid ikke, så et innskudd rett og slett ikke har tid til å danne og ikke være i stand til å finne ut hvorfor plutselig motoren begynte å fungere ordentlig. Ofte om vinteren, mange når du prøver å starte en kald motor karakteristisk høre støy utenfra, som sier den grove arbeidet i enheten og umiddelbart inspisere gnist. Det er fundamentalt feil, fordi sot-belegg på tennplugger, som blir detektert med høy sannsynlighet, vil indikere en for rik drivstoffblanding som er hensiktsmessig når det kalde gaten. Mens motoren ikke er tilstrekkelig varmet opp, blir brensel ikke forbrennes fullstendig, og ustabil drift av maskinen kan skyldes brudd i rørledningen. For å sette riktig diagnose av motoren, er det nødvendig å utstyre den med repareres stearinlys og bruke dem mer enn 200 km. Dette vil eliminere en rekke feil, og da kan du trygt utforske Tennpluggen begroing, begroing årsaker at det er feil.

typer innskudd

Dersom studiet av pre-vykruchennyh elementer på isolator har innskudd, og fargen varierer fra kaffe-farget til lys brun, så bør du ikke bekymre deg. Motoren er normalt. Du kan se hvordan det ser ut karbon på tennpluggene. Grunner bilder for hver hendelse, se nedenfor. Hvis de ikke har noe olje, bekrefter den også brukbarhet av aggregatet. Dersom sedimentet fargen er annerledes, så er det nødvendig å nøye undersøke motoren for feil. Skille svart, hvit, rød sot på tennplugger, spor av bensin eller olje, aske plakk erosjon.

Hvis sot svart

Hvis overflaten av den gnist blir detektert plakk svart, fløyelsaktig, er det mulig med alle mot til å erklære pereobogaschenie brennbar blanding. Blant årsakene til dannelse av isolerte feil forgasseren innstilling eller svikt i datamaskinen arbeidet for innsprøytningsmotorer. Dessuten er svart avsetning på tennpluggen dannes på grunn av en defekt lambda sonde dårlig tett luftfilter, forskjellige problemer i luftspjeldet mekanismen.

Hvis sot Hvit

Hvit sot indikerer også magert. Hopp over dette fenomen ikke er mulig, som et resultat av dette lille problem kan føre til smelting av stearinlys eller alvorlig overoppheting av sylinderen og forbrenningskammeret. Dette kan resultere i utbrenning av eksosventilene. Til alt dette skjedde ikke, er det viktig å snarest ta de riktige trinnene. Det første trinn er å bestemme hvorfor en hvit karbonavsetninger på tennpluggene. Årsakene - en billig og lav kvalitet drivstoff, tenning timing feil parametere, feil valg av stearinlys.

rød Nagar

Raid, i farge som likner det rød murstein, som kan dannes som følge av driften av motoren på de kvaliteter av drivstoff med et høyere innhold av bly og andre metallforbindelser. Alle feil av en rekke populære og flytende tilsetninger som øker oktantallet for bensin. For eksempel, hvis motoren brukes på blyholdig bensin, tenn rett og slett ikke kan dannes riktig. Derfor er rød sot på tennpluggen en årsak til mer alvorlig test av strømaggregatet i servicestasjon med datautstyr.

erosjon

Long arbeid på motoren generert levende lys kan føre til utseendet på spor av erosjon ved elektrodene. I dette tilfellet kan motoren observeres ujevn drift ved tomgang, en betydelig reduksjon i kraft MAKING.

I tillegg er det ikke håndheves skiftintervall, det er en annen årsak til dette fenomenet. Dette bensin tertaetilsvintsom. Stearinlys presserende behov for å erstatte og flytte motoren til høy kvalitet drivstoff. Kanskje da kvitte seg med erosjon.

aske

Bakgrunnen for dannelsen av aske raid - olje kommer inn i sylinderen. Dette skjer enten på grunn av det faktum at sylindrene er jobbet ut, enten på grunn av forekomsten av stempelringer. Ofte er slike karbonavsetninger som dannes på tennpluggene. Grunner (VAZ-2114 - den tetter) stempelringer, og andre forbruksvarer. For å bekrefte diagnose, er det nødvendig å observere oljeforbruk og eksos farge. eksos farge er blå, og appetitt for å øke smøringen.

Spor av bensin

Hvis det under drift av motoren lys stadig fylt med bensin, kan det vitne bare om de forskjellige problemer i tenningssystemet og innsprøytingsbensinmotorer. Å levere en mer nøyaktig diagnose, sette nye lys. Hvis de er dekket med drivstoff etter bruk, da maskinen må repareres.

Spor av olje

Ofte fungerer denne kraftenhet med sterke vibrasjoner. Fra eksosrøret kommer ut hvit og blå røyk. I dette tilfellet også, er det en øket oljeforbruk. Ofte spor av olje på stearinlys si misbruk temperaturforholdene i forbrenningskamrene, forårsaker karbonavleiringer på tennpluggene. Årsakene til dette i slitasjen av stempelringer, ventilstammestykker og ventilføringer. Snakker med andre ord, bør det for eksempel snakke om ødeleggelsen av sel og indre deler. Dette er en farlig situasjon. De metallpartikler under drift av motoren vil falle inn i det bevegelige element, og vil virke som et slipemiddel, som til slutt fører til større reparasjon av motoren. Forresten, ikke bare i biler dannet sot på tennpluggene. Grunner for en scooter - nesten det samme. Svart farge indikerer feil innstilling av forgasseren. Alle de grunner som fører til sot på pluggene på bilen, er også relevant og kan hjelpe i diagnostisering og andre transportmidler, hvor forbrenningsmotoren benyttes.

Hvordan bli kvitt et innskudd

Hvis du reiser med bil for korte avstander og ikke for ofte, og årlig kjørelengde på inntil 12 thous. Km, mens det er anbefalt å rengjøre lysene før utbruddet av vinteren og sommeren. Hvis bilen er stadig opplever alvorlig nok belastning, bør deretter rense frekvensen økes. Rengjøring av gnist produsert av en spesiell auto-kjemi. Deres ta ut og avfettet, og deretter omhyggelig tørkes i 20 minutter neddykket i en ammoniumacetat-løsning. Så må du rengjøre lys med en børste. Det er ikke nødvendig å bruke en børste i stedet for metallgjenstander. De forlater riper på innretningen, som da vil være raskere å danne karbon avsetninger på tennpluggene. Grunner (VAZ-2110 - er intet unntak) kan du finne ut fargen på lysene.

Hvis ingen ammoniakkoppløsning, deretter passende rust omformer. Sammensetningen helles inn i beholderen, og det lys der er senket slik at den oppløsningen som dekker bare en del av den gjengede del og en nedre del i seg selv.

Til innskudd ikke har dannet i det hele tatt, er det nødvendig å fylle en favoritt bil-kvalitet drivstoff, nøye overvåke service av alle systemer, alltid observere atferden til motoren. Men hvis motoren plutselig floke av stearinlys er alltid mulig å stille en diagnose.