Sailboat "Kruzenshtern" - den siste Windjammer

Sailboat "Kruzenshtern" ble bygget i 1926 i Tyskland på verftene vezermyundskih byen. På den tiden ble det kalt "Padova", og ble omdøpt til ære for den første russiske Admiral bare i 1946. Dens forskyvning er mer enn seks tusen tonn. I disse dager, han har gjort noen unike seilaser, nå fra Hamburg til Port Lincoln i bare to måneder, og opp kysten av Chile - i tre.

Under andre verdenskrig Windjammer dem som fortsatt var i normal tilstand, stående i havnene. Og bare "Kruzenshtern" - en seilbåt, som, når det er anslått mange av de "kjører", er et hjelpe slepebåt.

Og i 1945 avgjørelsen av Potsdam-konferansen, verdens største skip i denne klassen "Commander Yonzen", omdøpt til "Sedov" og "Padua" overlevert til Sovjetunionen. I januar neste år på dem hevet den sovjetiske flagget. Og siden da, skipet fikk navnet på den store russiske sjømann oppdratt ikke en generasjon, ble medlem av den baltiske gruppen.

Sailboat "Kruzenshtern" er fortsatt en av de største seilskuter i verden, større enn motoren er det bare "Sedov". Han tildelt troppen skoleskip rybhozyaystva departementet. Sin hjemmehavn i Riga.

Når seilskipet "Kruzenshtern" har gått under den sovjetiske flagget, han gjentatte ganger krysset Atlanteren, gikk langs Europa, besøker mange utenlandske havner. I disse flyreiser naplavatsya han mer enn ett hundre og åtti tusen miles.

I 1961 det to åttesylindret dieselmotor datterselskap, og siden da seilskipet "Kruzenshtern" er ikke lenger ansett som en typisk Windjammer ble installert. I sterk vind sin fart under seil kommer til seksten noder, mens i ro med hjelpemotor - til ni.

Sailboat "Kruzenshtern", bilder som presenteres i artikkelen, uansett alder, - ganske moderne skip med seil og motor kontroll, og er utstyrt med den nyeste teknologien electroradionavigating, radarer og andre apparater. Dette er en av de få seil Barks, som flyter i nesten hundre år. Fra 1973 til 1977-th år med seilskipet "Kruzenshtern" seilte femten nok langdistanseflygninger.

Det har et stålskrog er delt inn i rom ved hjelp av en syv vanntette skott. Den har to kontinuerlige tre dekk og en plattform.

Av redningsanordningen på lekteren er seks båter, beregnet for samtidig transport av to hundre og åtti-fire mennesker, så vel som femten oppblåsbare flåter, som passer 10 passasjerer. På en seilbåt 770 tonn ballast, hvorav 270 - i flytende form i dobbeltbunnen mellomrom.

I dag tar motor yachter bark i styret for kadetter morehodok. Det arrangeres årlig praksisen med mer enn åtte hundre unge menn som har valgt en spesialitet havet. Siste seilskute - seilskip "Kruzenshtern", som i mange tiår har opplevd sine klassekamerater - er fortsatt tjeneste, tempe om bord kadetter, som den russiske marinen sier dens fremtid.