Skoda Fabia. Velg "arbeidshest" for hver dag

Tradisjonelt Škoda Fabia presentert i norske byer i Kombi-versjonen i minimum konfigurasjon. Oppfatte denne bilen akkurat som arbeidsplass, kunder generelt ikke bruke penger på flere alternativer, selv kjøpe det for seg selv (og ikke minst situasjonen når ledelsen tar disse bilene til ansatte).

Det Skoda Fabia oftere bærer på veiene i farmasøyter og salgsrepresentanter, ledere jobbe med kunder og beredskaps kommisjonærer. Generelt alle yrker relatert til den konstante reise, "bemannet" Fabiyami.

Dette valget er knyttet til mange faktorer, hvorav den ene, uten tvil, er verdien av bilen. Hvis vi ser på utenlandske biler i denne klassen, jo billigere budutt bare kinesisk, og kanskje den koreanske versjonen, som uten tvil vil vike for sikkerhet. Skoda Fabia, kanskje den billigste i klassen av europeiske biler.

Alle vet at Skoda - Volkswagen er den samme, men litt billigere. Det Fabius, gjenta alle fordelene av Polo, mer tilgjengelig, og i Øst-Europa og Russland. Disse maskinene klarer å ri gjennom årene i all slags vær og brytes ikke ned. Som regel i tillegg til olje, filtre og blokker i dem ikke endre noe, i hvert fall de første 3-4 års drift.

Suspensjon av bilen tilgir selv våre veier med sine endeløse groper, og en moderne 70-hestekrefter 1,2-liters motor er ikke så grådig (den gamle versjonen med samme volum av forbruker litt mer). Bunting store volumer for å kjøpe sjeldne. Det er også en diesel Skoda Fabia med enda lavere forbruk, men det får ofte i vogna for flere andre formål.

Fabius kalt romslig svært vanskelig. Det er veldig behagelig sjåfør og forsetepassasjer. Tilbake kan plantes med mindre barnet eller sette noen ting (som ofte skjer). Trunk hun er ikke veldig stor, men posene fra supermarkedet er ganske passe.

Og Skoda Fabia hver generasjon har en veldig sterk kropp. Som praksis viser, betyr det ikke lide i prinsippet (selv om de andre medlemmene, kan det dårlig bulke, selv om de er i en større vektklasse) på en liten ulykke.

Spesiell oppmerksomhet er gitt Skoda Fabia stasjonsvogn. Slipp det i denne kroppen siden 2007 og er ferdig med motorer fra 1,2 til 2,0 i bensinversjonen og diesel (som er mer populære) i to versjoner. Til tross for den lille størrelsen, Combi (dette er navnet Skoda Fabia stasjonsvogn), vurderinger av som ofte finnes på Internett, den har en romslig bagasjerommet. Dette legeme Fabius blir allerede i bilen, som bærer varene, produktprøver, etc.

I tillegg til de fem-trinns mekanikk, kommer Fabia med automatgir, men det er ikke veldig populært, som både koster mer og bruker mer drivstoff, og i arbeids bilen slik luksus til noe.

Det viser seg at Fabius - "fot feed" nesten perfekt bil for en Det er hardfør, økonomisk, veloppdragen på dårlig vei, sjelden bryter ned. Men i dette idealet "hest" er det visse ulemper: nær interiør, liten bagasjerommet, en tilstrekkelig høy pris (sammenlignet med norske og kinesiske biler). Likevel, proffene får mer for ledere velger Fabius.