Smøremidler og industrielle væsker

For å utføre de mekanismer og funksjoner for arbeidsmaskiner som benyttes smøremidler og tekniske væsker. De gir pålitelighet og effektivitet i driften av diverse utstyr.

Typer av smøremidler

Fortsatt bevegelse av mekanismene skjer kontaktflater og deres forringelse med varme fra friksjon. For å redusere dets mineral- og syntetiske smøreoljer blir brukt.

Smøremidler og industrielle væsker for det meste som grunnlag for produkter inneholder:

• Destillatet - vakuumdestillasjon av fyringsolje (lett fraksjon);
• rest - destillasjon av tjære oppnådd.

En eller annen type av mineralolje blir fremstilt ved blanding av destillat- og restkomponenter i visse forhold og tilsette tilsetningsstoffer.

Syntetiske oljer produsert ved syntese av visse hydrokarboner med tilsetning dertil forbedringsdriftsforhold.

Typer av smøremidler

• motor;
• overføring;
• hydraulisk;
• fett.

Tilsetningsstoffer i smøremidler

Krav for oljer som arbeider under forskjellige forhold, blir stadig strammet. Grunnleggende rammeverk er ikke i stand til fullt ut å gi de nødvendige egenskaper som bare kan skapes ved tilsetning av additiver i oljer og tekniske væsker. Deres mengde er fra brøkdeler av en prosent til 15% og over.

Typer tilsetningsstoffer:

• Enkelt funksjon - å tilveiebringe en av egenskapene: anti-slitasje, ekstremt trykk, tyktflytende, antioksidant, friksjonsreduserende, antiskummiddel, depressor, detergent-dispergeringsmiddel, etc;.
• Multifunksjonell - høy polymerforbindelser som meddeler olje- flere driftsegenskaper;
• additivpakker og sammensetningene - blandet og kjemisk beslektede tilsatser som forbedrer egenskapene og skaper en ny kvalitet (opptil 15 komponenter).

Egenskapene til oljer og væsker

For produkter som for eksempel fett, arbeidsfluid, eller GOST spesifikasjoner tilveiebringe et sett av forskjellige parametere som definerer betingelsene for deres anvendelse.

1. Smøreevne - en kombinasjon av anti-friksjons, antislitasje og ekstreme trykkegenskaper. Den viktigste parameter er den viskositet, som karakteriserer strømningsmotstanden mellom væskelagene (dynamisk viskositet, Pa ∙ s). En annen egenskap er den kinematiske viskositet, bestemt ved hastigheten av væsken utstrømning ved tyngdekraft gjennom kapillar-viskosimeter. Det er målt i ^m2 / s. For oljer spesielt viktig avhengighet av viskositeten av temperaturen. Det er anslått av viskositetsindeks.
2. Termisk stabilitet - en indikator av antioksidantegenskaper av den olje, som er kjennetegnet ved en tids transformasjon av en tynn oljefilm i lakkfilmen. Jo høyere den er, jo høyere kvalitet. Oksydasjonen prosessen begynner når den oppvarmes til 50-60 ° ^C Intensiteten øker betydelig ved å starte fra ^omtrent 250 C. Den mørke olje og endre dens fysiokjemiske egenskaper.
3. Detergent-dispergerende egenskapene til motorolje gjenspeiler dens evne til å redusere dannelsen av sedimenter og karbonavsetninger på innsiden av motoren og opprettholde forurensningsprodukter i suspensjon.
4. Korrosjonsbeskyttende egenskaper av oljer er gradvis forverret av opphopning av slitasje rusk. Korrosjons estimeres ved syreverdi, bestemmer antall mg KOH nødvendig for å nøytralisere syren i 1 g av en olje. Syreinnhold i løpet av sin drift øker 3-5 ganger, og de er de farligste for detaljer. Egenskaper av oljer forbedres ved tilsetninger danne beskyttende filmer på metalloverflater eller syrenøytraliserende alkaliske jordmetaller.

motoroljer

Frem- og tilbakegående forbrenningsmotorer (ICE), særlig behov for smøring. For dem brukt motorolje, er egenskapene til som velges spesifikt for hvert utstyr.

For en lang tid for forbrenningsmotoren å anvende ren mineralolje. Moderne forsterket motorer krever tilsetting av additiver. Fordelaktig anvendes flergradsoljer, som oppfyller kravene i viskositet over et bredt temperaturområde.

For mange enheter som er egnet semi-syntetisk - mineralvann med tilsetning av syntetiske, organiske komponenter. Kjøper den, må du ta hensyn til autentisitet og kvaliteten på produktet. De fleste av dem har anbefalingene fra instruksjonene for kjøretøyet. Her er det nødvendig å vite at produsentene anbefaler olje merkevare, som de profitt. De som ikke er altfor bevandret i produksjon av frimerker, må du følge deres råd.

Klassifisering av motor oljer

Ved ytelse motorolje er klassifisert i grupper for motorer:

• A - neforsirovannom forgasser (noen tilsetninger).
• B - maloforsirovannye (3-5% additiver).
• B - sredneforsirovannyh (opptil 8% additiver).
• F - sterkt akselerert (8-12% av additiver).
• D - høy-kraft tungt belastede dieselmotorer (18-25% tilsetningsstoffer).

Ved grad av motorolje viskositet klasse er 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. produsere multigrad motoroljer av mineralbaser ved fortykning med lav viskositet MPF tilsetningsstoffer. Deres er det 10 klasser, hvorav hver enkelt er vist som en brøk, for eksempel 4h / 8. Telleren av viskositetsgraden er angitt ved -18 ^{° C,} og nevneren - ved ¹⁰⁰ ° C.

Hvis dette er kjent merke av motorolje, for eksempel M-6 _c / 10B _2, det kan tydes som følger: M - motor 6 _h - viskositetsgrad med fortykning additiv 10 - viskositet ved 100 ⁰ C, - sredneforsirovannyh motor 2 - for dieselmotorer .

motoroljekvalitet kontroll utføres i den diagnostiske sentrum, noe som krever en viss kostnad. Finnes det en enkel måte å sjekke: med sonden må sette en dråpe olje på overflaten av papiret. Hvis den er hurtig bortledes, slik at på overflaten av flere fett sirkler, betyr det et kvalitetsprodukt.

Høy motstand synker karakteriserer tap av nyttige egenskaper. Slik styring er egnet for å vurdere kvaliteten av frisk smøremiddel.

giroljer

Strukturen av overføringen omfatter en overføring og fordeling, aksler, styremaskinen og andre. Smøring er nødvendig for forskjellige typer av tannhjul. Smøremidler og oljer fremstilles fra mineral- eller semi-syntetisk base med funksjonelle additiver som er basert på klor, fosfor, svovel, disulfid, og skaper en beskyttende film, som omslutter elementer fra negative påvirkninger. Viskositetsmidler må opprettholde filmen ved høy belastning og temperatur. I kaldt vær, bør oljens viskositet ikke interfererer med de mekanismer, som er valgt sammensetning, er hensiktsmessig viskositetsindeks.

Funksjoner giroljer:

• reduksjon av tap ved friksjon og slitasje;
• varmefjerning fra kontaktsonene;
• reduksjon av støtbelastninger;
• ikke-toksisk og ikke-avfall.

De mest rimelige tekniske væsker og smørefett basert på mineralolje. De har gode egenskaper, noe som skaper en pålitelig beskyttende film.

Syntetiske oljer er betydelig høyere i kvalitet, men de er de dyreste produktene. God valuta for pengene er semi-syntetisk.

Innenlandske giroljer omfatte viskositetsgrad 4. Ifølge ytelseskarakteristika de er delt inn i 5 grupper. Merkingen av forskjellige sammensetninger indikere grunnleggende egenskaper, for eksempel, _TM-5-9 - girolje gruppe 5, viskositeten av det niende klasse jevning additiv. EKSEMPEL fremmed klassifikasjon - SAE 80W-90, hvor merket indikerer at 80 - viskositetsgrad, W - standard 90 - som svarer til den minste viskositet på 14 ^mm2 / s ved 99 ⁰ C.

Væsker til hydraulikksystemer

I gidromehanizmov systemer og aktuatorer for påvirkning av spesielle tekniske væsker anvendes. Dette er krav:

• pumpbarhet, og en liten temperaturavhengighet av viskositeten;
• høy korrosjonsbestandighet og ingen svelling eller degradering av hydrauliske tetninger;
• høy smøreevne;
• kjemisk og fysisk stabilitet under opprettholdelse av de opprinnelige egenskaper for en lang tid under driften;
• fravær av urenheter, vann og korrosive stoffer som forårsaker korrosjon.

Hydraulikkolje omfatter ca 20 slag. De fremstilles ved å blande petroleumdestillater og tilsetningsstoffer. Den mest brukte spindel olje AU. Kjent olje MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Væsker for dempere og bremsesystemer

Bremse tekniske fluider beregnet for bruk i hydrauliske systemer. Dette er krav:

• lavt frysepunkt;
• en liten viskositet;
• god smøreevne;
• korrosjonsmotstand;
• noen skadelig virkning på gummipakninger.

Typer av bremsevæsker.

1. ESC - 60% Ricinusolje + 40% etanol.
2. SBR - 50% Ricinusolje + 50% butyl-alkohol.
3. 35% glycerol + 65% alkohol.
4. "Neva", og en rekke små trinn-22M - en glykolbaserte tilsetninger.
5. "Tom" - en blanding av glykoler med estere av borsyre.

Bremsevæske på teknisk lakser basis ved en temperatur under -20 ° C ⁰ stive, men bare en alkohol forblir i oppløsning. I denne forbindelse er de valgt avhengig av regionen. Utskifting av væsker i både vinter og sommer er sjelden gjort. Mest foretrukket helårs bruke flytende preparater som er basert på glykol. Den beste av dem er "Tom", som har gode korrosjons og antislitasjeegenskaper.

Sjokk gjelder formuleringer AF-12T og IHP-10, som består av en blanding av mineralolje med lav viskositet silikonfluid og tilsetningsstoffer.

tekniske væsker

Det flytende kjølesystemet er konstruert for å opprettholde den nødvendige temperatur ICE-modus. Det er en lukket, å ta bort varme fra arbeidsmekanismer og føre den gjennom en radiator for miljøet.

Tidligere kraftverk avkjølt med vann, men det ble oppgitt på grunn av mindre stryk frysing og koking. Videre dannes det skum, og kilden for metallkorrosjon.

I fremtiden tekniske fluider forandret i komposisjon, men det grunnleggende forbli i vannet.

Den største anvendelse mottatt frostvæske - en blanding av vann med glykoler og spesielle additiver. De har følgende fordeler:

• lavt frysepunkt;
• svak utvidelse ved frysing;
• kokepunkt over 110 ^{° C;}
• gode smørende egenskaper.

Frostvæske basert på etylenglykol billig - det er giftige tekniske væsker. Lavere toksisitet har blandinger på basis av propylenglykol, men deres pris er mye høyere.

konklusjon

Oljer og tekniske væsker introdusert til markedet i et bredt spekter. Bilist uten opplevelsen av søknaden bør fokusere på komposisjoner, de anbefalte instruksjoner for en bestemt bilmerke. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot vinteren driftsperioden. Ved lagring av bilen i en oppvarmet garasje er ganske egnet for alle årstider i væsken. Det er viktig å fokusere på kvalitetsindikatorene, ikke på pris. I tillegg bør ta hensyn til andre faktorer, som for eksempel motorens levetid.