Sovjet GAZ-22 ( "Volga") beskrivelse, spesifikasjoner, bilder

GAZ-22 er kjent for offentligheten som en maskin med en stasjonsvogn. Serien ble produsert ved Gorky anlegget 1,962 til 1,970-th. Salongen kan lett plass 5-7 personer på bekostning av transformasjonen av seter. Legemet var laget av et spesielt materiale som er dannet en bærekonstruksjon.

Noen ble opprettet for produksjon av alle tids typer biler. GAZ modellutvalg på den tiden var i stand til å fullstendig overraske de innenlandske kjøpere. Grunnlaget for "Volga" var sedan.

Til å begynne med ble 22th modell produsert utelukkende for transport av varer og passasjerer. På sin basis, produserte vi slike maskiner som modifikasjon B (ambulanse) og A (van). Han ble en tilhenger modell GAZ-24-02 - en av de mest populære, foruten, han innrullert for salg på det innenlandske markedet. Sistnevnte er ofte ganske vanlig nå på vei i en veldig god stand.

produksjon historie

Samtidig med opprettelsen representert sedan utviklet modell stasjonsvogn. Men til masseproduksjon, hun fant ikke frem til angriperne. Med rullet av vognen etter en stund, opprettet på grunnlag av tredje generasjon av GAZ-21P. På den tiden var det allerede har opprettet tilfeller. De var "foreldre" 21i modell. GAS-22 produsert ganske forskjellig fra den opprinnelige sedan, har sine egne særtrekk og fortrinn.

I 1965 begynte det masseproduksjon av den grunnleggende modellen, kalt 22B. Det var ikke mye annerledes i utseende fra sin prototype, men hadde en litt ulike spesifikasjoner. Noen prøver for lang tid bli publisert under navnet GAZ-22g.

Styling av denne modellen har bedre ytelse. De fleste av bilene gikk til andre land, som produksjon av maskiner for eksport. Likevel, noen ble sendt til innenlandske markeder. Modellen var krom (det er grillen, listverk, flaten foran og bak) og midje pads. Denne "Volga" (stasjonsvogn) har vært ganske kjent i Sovjetunionen.

mindre funksjoner

Ganske brukbart (og imponerende) romslighet i kabinen bestemmes lett ved noen kjøretøy egenskaper. Først blir de bakre setene er montert slik at de kan brettes med liten innsats. Dette nyanse gjør det mulig å transportere store belastninger i bilen. For det andre, den store rollen det høye taket. En av de viktigste forskjellene fra sedan - tilstedeværelsen av et fast opphengsfjærer. Ved transport av to passasjerer maksimale kapasiteten til GAZ-22 bil er 400 kg; når det gjelder transport av fem personer på en gang, så passer bilen videre er konfigurert til ikke mer enn 180 kg.

Når vi snakker om materialene som brukes i sammenstillingen, angis direkte, som fullt ut karosseriet sidevegg kvalitet tilsvarer den som er installert på de GAS-21. Hun manuelt skjære av toppen, tilbake, og i stedet det ble installert på fabrikken døren.

En annen forskjell fra den opprinnelige modellen - dekket. Den nyere modellen GAZ-22 har fått en jevn dekning alternativer.

Popularitet maskiner

Bilen var ikke opprinnelig produsert for salg vanlige forbrukere. Alle eksemplarer ble distribuert blant offentlige etater. Vi snakker om sykehus, politi, taxi bassenger. De fleste maskiner av denne serien har brukt taxi sjåfører for transport av passasjerer med en ganske klumpete last. Også ofte disse bilene ble brukt som ambulanser.

Først GAZ-22 ( "Volga") har blitt en privat bil i 1964. Det ble donert Yuriyu Nikulinu sirkusutstyr for transport.

På grunn av det faktum at bilen er mest brukt i offentlige institusjoner, møtes på "Volga" road av denne serien er ganske vanskelig i dag. Bevart få modeller i riktig form. Dette skyldes det faktum at materialet som brukes i forsamlingen, viste seg å være for ustabilt.

"Volga" vogn, samt en sedan, sendes til andre land, uansett hvor rart det virket, ved dumpet prisene. Mange amerikanere, til tross for et stort antall ulemper, rapporterte god kapasitet, svinger stabilitet, styrke, holdbarhet og permeabilitet. Ikke la uten oppmerksomhet og kostnaden av bilen selv.

Formasjon GASS: modifisering 22B

Disse eksemplarene, som ble opprettet for sykehus, hadde en spesiell tilknytning til båren. Dette blir enklere arbeid leger. Selvfølgelig, produsenten tok seg av den minste medisinsk støtte. De forsetene i den GAZ-22B er adskilt fra baksiden ved hjelp av en skillevegg. God belysning og oppvarming - er det som skiller modellen fra andre forekomster av samme serie. Å overse disse problemene gir ikke mening, fordi medisinen - et stort område av livet.

van 22A

First off linje 22A i 1961. Midtre og bakre seterader i bilen hadde ingen vinduer. Dessverre har masseproduksjon av bilen ikke startet. Men mange bilfabrikkene bygget på denne modellen sine varebiler dodelyvaya dem og bedre med hver ny tid. De trenger å bli forklart i et konstant behov for transport.

Utviklingen av modellen rekkevidde

Ganske ofte, praksisen var å skape en pickup fra stasjonsvogner og sedans denne modellen. Moskva Repair Plant (ARP) er stadig produserer nye versjoner av gamle kjente biler, og legger til kantete plattform. De fleste av bilene ble malt i sjokolade farge. De fleste av høy kvalitet kopier er de som gikk av samlebåndet i Latvia. Det gir et ferdig utseende på maskinen. De lagt sofistikert plattform, slik at de var mer motstandsdyktig mot tung last.

De bilene som var varebiler og pickups, aldri skilte seg spesielt byggekvalitet. Deres liv var ikke stor, men for personlig bruk, de aldri solgt. Nå finner minst en representant for GAZ-22 (spesifikasjonene er beskrevet nedenfor) av denne type er praktisk talt umulig.

Det er kjent som ble produsert "Volga" som en vogn firehjulsdrift. En av disse maskinene som brukes, ifølge ryktene, Leonid Brezhnev for å gå på jakt. I tillegg til disse kjøretøyene, samlebånd bare gikk og bearbeide eksisterende kopier. De er stadig suppleres og noe endret.

tekniske egenskaper

Produsenten av denne modellen "Volga" - Gorky Automobile Plant, som i prinsippet er det klart fra basisnavn. Bilen tilhører en klasse av E (med andre ord, til den gjennomsnittlige). Denne vognen har fem dører og er designet for fem til syv personer. Hvis vi ser på annen konfigurasjon, er det mulig å klargjøre at "Volga" ble produsert med bakhjulsdrift, det var perednemotornoy.

På bilen er parkert tre forskjellige motorer: en 75 hk (Intern implementering), 85 hk og dieselmotoren 58 til 65 hk (Disse bilene ble eksportert). Motoren har fire stadier, det er en mekanisk type, og fullt synkronisert. Tanken er konstruert for å 55 liter bensin. Den maksimale hastighet som kan oppnås, ikke overskrider den mark på 115 km / t. På 100 km spiser GAS-22 ca 15 liter drivstoff. Pris varierer fra 150 000. Rubler.

Utvikling av 22-th modell i spillet og souvenir sfære

Det viste seg at den store modellen av GAZ-22 i masseproduksjon ikke ble inkludert i Sovjetunionen og Russland. I første omgang ble de produserte enheter, senere produsert små grupper av enkeltbedrifter og selskaper, blant annet nevner kan befinne seg i Ukraina (Kherson og Kiev).

For øyeblikket souvenir "Volga" produserer et kinesisk selskap. Nederlandsk firma sørger for en svært høy pris-kvalitet kopier. Blant samlere de anses å være så nær de opprinnelige kopiene.

Fans av dataspill kan nyte GAZ-22 i GTA spill. Her i katalogen er bare tre versjoner, blant dem en taxi og en varebil. Du kan også finne en pickup modell GAZ-21.