Suezkanalen: Verdt å se

Hvilke assosiasjoner du har er ordet "Egypt"? Sikkert vil du umiddelbart tenker på pyramidene i Giza, kamel, faraoene, mumier og varm sand. Visste du at i den nordlige delen av Egypt ligger i Port Said, i nærheten av Suez-kanalen, som starter? Når du planlegger å besøke Egypt, hvor det er et berømt feriested, som Sharm el-Sheikh og Hurghada ikke mindre populært, er det nødvendig å se denne merke attraksjon.

Suezkanalen, må et bilde av noe som er i et album hver selvrespekt turist, som besøkte i Egypt, går det rett som en pil, blått bånd, fra Port Said og slutter Gulf of Suez, som ligger mellom kysten av Afrika og Sinai-halvøya. Med andre ord, er denne kanalen en direkte rute fra Rødehavet og Middelhavet er felles grense mellom Afrika og Asia. Dets lengde er 168 km (tilnærming kanaler til sitt hovedkanal), plasserer bredde når 169 meter, og den dybde tillater fartøy med et dypgående på over 16 meter for å passere fritt mellom sine bredder, uten fare for et mulig jordet.

Merkelig, ideen om å grave en farbar kanal fra Nilen til Rødehavet kom opp selv til de gamle egypterne over 32 tusen år siden, tilbake når faraoene regjerte Seti I og Ramses II. Noen av de gjenværende gamle elveleiet var nyttig å ta lager av ferskvann vann til byggeplassen - vi snakker om ferskvann arterie Ismailia.

Om 500 f.Kr. Darius, som da var kongen av Persia, etter erobringen av Egypt igjen sluttet seg til Rødehavet og Middelhavet. Det er grunn til å tro at Suezkanalen på den tiden tillot to båter flyte ved siden av hverandre.

Så kom europeerne. På slutten av XV århundre. nye kanalen idé hjemsøkt mange tradere spesielt venetianske kjøpmenn. Grunnen til det - fordelene ved handel med India. Indisk krydder brakt betydelig gevinst, men på den tiden var det bare to måter å bringe dem til Europa. Først til sjøveien, estimert varighet på reisen omgå den sørlige delen av det afrikanske kontinentet, og den andre, land vei besto i transport av varer over sanden i Rødehavet til Middelhavet. Begge metodene var svært ubehagelig. Flere århundrer de skulle med styrker og til slutt bestemte seg for å handle.

Det er ikke kjent at mer veltalenhet, talent som diplomat eller gründer skarpsindighet, hjalp franskmannen F. Lesseps overbevise den egyptiske regjeringen til å gi "grønt lys" til den nye grand prosjektet. Gjennomføring av prosjektet har tatt mer enn ti år. Dessuten hakker og spader vaier i de aller fleste egyptere - på månedsbasis på byggearbeidet regjeringen var å få seksti tusen mennesker. Europeiske land har finansiert dette arbeidet og, selvfølgelig, det meste av inntektene fra kanalen de skulle få også.

For frakt Suezkanalen ble åpnet i november 1869. På denne høytidelige anledning i Port Said kom 48 skip med 6 tusen passasjerer. Det tok noen år, i Egypt begynte økonomiske problemer, og Storbritannia og Frankrike bestemte seg for å dra nytte av denne muligheten: de kjøpte fra Egypt 15% av inntektene fra bruk av kanalen. Gain egyptere fra fartøy som passerer Suezkanalen er blitt redusert til null. Slikt rot, selvfølgelig, ikke kan vare lenge. I 1956, har den egyptiske regjeringen returnert kanalen til staten, som er svært sinte franskmennene og britene. Likevel, jeg mangler en lekkerbisken! De var ikke villig til å sette opp med denne beslutningen og begynte en militær aggresjon mot egypterne, tilkobling til lojalitet til Israel.

Denne internasjonale konflikten varte fra høsten 1965 til mars 1967 Takk til fastsettelse av dets folk og støtte fra Sovjetunionen, er Egypt fortsatt i stand til å beskytte sine interesser, og deretter arbeide på ytterligere forbedring, siden 1981, Suezkanalen igjen begynte arbeidet med det ble holdt hoff, utkast som nådde 16 meter.