Suzuki Jimny. Anmeldelser av brautende SUV

Tøft terreng for et stort antall norske bilister blitt vanlig. Men selv blant innbyggerne i store byer og tettsteder for å overvinne off-road er vanlig for de som har en lidenskap for jakt og fiske, noen ganger lyse opp ønske om å gå til landsbygda eller målrettet oppleve ufremkommelige delene av nerver og muligheten for sine jern hester. Det så skjedde historisk at det russiske bilmarkedet svært gunstig refererer til en rekke off-road kjøretøyer og SUVer, selv symbolet på rikdom og respektabilitet betraktet som en stor muskuløs modell med en sterk aggressivt utseende.

Mote for all-terreng kjøretøy med vide fullmakter går ikke, som igjen var en utmerket stimulans for utvikling av en spesiell type urbane biler kalles crossovers. Men sunn fornuft og et ønske om å få bilen virkelig i stand til å håndtere dårlige veier, og ikke skremme henne utseende, ble tvunget til å ta hensyn til den lille størrelsen på maskinen, men kan konkurrere med den kraftige gigantene. Blant dem attraktive japansk modell Suzuki Jimny. Svar om det så imponerende at jeg ønsker å bli kjent med egenskapene til denne modellen nærmere.

En slags gutt som så ut som en tegneserie jeep ser ut som et leketøy på grunn av sin beskjedne størrelse. Lengden av bilen litt mer enn tre og en halv meter, en bredde på seksti meter. Ganske kompakt, men hva om komfort inne i Suzuki Jimny? Anmeldelser av mennesker med en økning på mer enn en meter åtti bekvemmeligheter av stedet tyder på at fronten har alle forutsetninger for komfortabel reiseavstander i forskjellige lengder for fører og passasjer. I baksetet bare en kort mann eller et barn kan innkvarteres komfortabelt. Og med mye bagasje ikke blir spredt i fire-sengs konfigurasjon.

Bagasjerom volum i denne utførelsesformen er 113 liter. Mye enklere enn å prøve å forstå uendelighet og akseptere det faktum at Suzuki Jimny, anmeldelser eiere er også enig, det er en to-seters bil, så voluminøs bagasjerommet til 817 liter ser veldig attraktivt. Spesielt slikt alternativ er nyttig for de som liker å jakte storvilt. Og beundrere av aktiv hvile de ekstra volumene er nyttige for transport av nødvendig utstyr.

Inne i bilen er dekorert ganske moderne, men begrenset lagringsplass dikterer vilkårene til prinsippene om ergonomi, som brukes i utformingen av interiøret Suzuki Jimny. Anmeldelser har opplevd fordelene med modellen tyder på at bilen gjør mest ut av alle fordelene og fordelene ved en sivilisert kjøretøy, innsiden er det ikke føles som en asket og nyte reisen til fulle.

På ulendt terreng inntrykk av Suzuki Jimny er svært motstridende. Liten kvikk bil er lett å takle de mest alvorlige funksjonshemminger, men bør øke hastigheten oppfører seg som en "ball"! Alle feil av SWB hjul og en relativt liten vekt på maskinen, hva provosert langsgående swing og øker sin "hoppe". Og likevel, i hastigheter mellom 40-50 km / t, sies å anmeldelser, beveger Suzuki Jimny lett, og føler deg komfortabel i den. Og energikrevende langt slag suspensjon håndterer sikre en komfortabel tur på jettegryter og jettegryter.

Kurve effekten av "utgangs" kan ses på grusgangen fra når et pothole kan føre til et hopp av bakakselen og hele den bakre delen av maskinen presser ut av rotasjon.

Videre er en lignende effekt observert i mange SUVer har lignende bakhjulsoppheng. I dette tilfellet en full skrens for Suzuki Jimny, anmeldelser bekrefte en sjeldenhet, og gjøre bilene går unna du burde prøve det.

Maskin på markedet nesten femten år, der tiden hun selvsikkert fant sin plass i familien av off-road, skape konkurranse muskuløs SUV.