Tank T-46 - den "pannekake", som er en klump

På midten av trettiårene av XX århundre designere tanker av nesten alle land i verden trodd at en av de viktigste egenskapene til denne raskt voksende type våpen å være hastighet. Vurderer kjemper biler som en slags analog mekanisert kavaleri, strategi og taktikk var i fangenskap av visse stereotypier. Reflekterer denne feilen bli noen prøver kunst anerkjent heretter mislykket. Et eksempel er den sovjetiske tank T-46, men med noen reservasjoner. Hvis han var i stand til å skape i et annet land, er det fullt mulig, ville han bli anerkjent som et teknisk mesterverk. Men ikke i Sovjetunionen, hvor Stalins 30. tanker å møte de høyeste krav.

Hvordan å sette pris på geni Christie i Sovjetunionen

Flott amerikansk mekanisk ingeniør J. Walter Christie tilbake i tjueårene oppfunnet noe som har blitt et definerende trend tankostroitelnoy tanke for mange tiår. Hjemme imidlertid anslått flukten til kreativ tenkning er lav. Amerika da var et land meget fredelig, og regjeringen var interessert flere traktorer enn militære beltevogner. I Storbritannia, hvor Christies solgt prøven også mislyktes i å forstå fordelene ved oppfinnelsen. Men i Sovjetunionen var det spesialister som forstår hvorfor en suspensjon av valser.

Det var under dekke av landbruksmaskin understell utforming Dzhona Kristi ble fylt på skipet og levert til Leningrad. Det hun fant raskt program. Pan-fjæring har utmerkede egenskaper, og hadde et dobbelt formål, kan det være utstyrt med både sporet og hjulgående bevegelser.

Forskjeller fra andre sovjetiske tanks

I hovedtanken mid-Red Army T-26 var. Stadig forbedret og høy hastighet modell linje BT. Militært utstyr er aldrende raskt, og erstatte ham skulle slippe et nytt produkt, kjent som T-46. I 1935, ut av porten monteringshall gikk første prøve skiller seg fra forgjengeren flere store tårn sylindrisk form, vekt og forbedret chassis konstruksjon, som, som i BT, er det enkelt å konvertere til hjulet ved å fjerne sporene. Således ble de ledende bak veihjulene, og to av fire på hver side, som i stor grad forbedret permeabilitet. Frontvalsen kan dreies både med bil.

Å kjøre en moderne, men gamle ...

En oversikt over T-46 gjør det mulig å trekke konklusjoner om hva designerne av Kirov anlegget i perioden fra prosjekt verker ennå ikke har funnet den viktigste grunnleggende utformingen ordningen som har blitt regelen i fremtiden for alle sovjetiske stridsvogner. Transmission har vært foran, beskyttet frontal pyatnadtsatimillimetrovoe reservasjonen av mannskap og utstyr bare fra kuler og granatsplinter, ble motoren kjører på bensin. Maskinens vekt skredet 17 tonn. Kaliber pistol var på den tiden ganske anstendig, 45 mm, det var nok til å treffe noen utenlandske tanken på den tiden, inkludert avanserte modeller. Det var en annen flagg som angir utilstrekkelig revolusjonerende design T-46. Bilder av denne tanken viser klart fravær av selv prøver å ha panserplater tilbøyelig til å øke sjansen for en ricochet når prosjektilet treffer. Betingelsene i aktiv tank artilleri for å motvirke dette er åpenbart ikke ment.

Dermed kan vi konkludere med at T-46 var selve symbolet på alle de progressive ideer om verden av tanken av sin tid, og i utformingen av kabinettet og overtok dem, men på den tiden Sovjetunionen hadde allerede dukket opp mye mer progressive ideer.

Fordeler og ulemper

Hovedindeksen, sier at "våre tanker er raske," fortsatt imponert på motorveien tanken akselerert til 80 km / t, noe som fører til en kraftig motor (330 hk ..). På spor gikk han med en hastighet på 58 km / t. vekt per tonn transportert 19 "hester" som for mange pansrede beauties i XXI århundre er ikke dårlig. Verre ting var med pålitelighet. Komplisert og vanskelig overføring ofte svikte, som sammen med en liten motor levetid ikke er tillatt å bruke maskinen i de lange slag.

Bevæpning imponerende. Foruten nevnte "EP," T-46 ble utstyrt med tre kaliber pistoler 7, 62 mm, og ett eller to flammekasteren.

Et negativt resultat - samme resultat

Generelt utformingen av denne tanken, gitt den høye klassen av Sovjetingeniørskole, trakk på Mighty kollektive konfirmasjonen prosjekt utdannet ingeniør teknisk fagskole. Dens design synes å ha vært på den tiden kjent fra åpne publiserte kilder til data og etterretning om tilstanden i bevæpning av land - potensielle fiender. T-46 var ikke så god som noen av dem, og på noen måter enda bedre, men mangler noen "krydder", karakteristisk for skolen vår. Dette satte den triste skjebnen til prosjektet, en serie han ikke gå, bare noen få biler ble bygget.

Forgjeves, men innsatsen til ingeniører kan ikke kalles Kirov fabrikken. Etter noen dead-end veier, ble de overbevist om deres håpløshet og begynte å arbeide i andre områder, sikkert få berømmelse skaperne av verdens beste tanks.