Terrengsykkel MTB: vurderinger idrettsutøvere og amatører

Terrengsykkel eller sykkel MTB (fra engelsk terrengsykkel), - det er absolutt den mest vanlige formen for transport i dag. Han ergonomiske, har en kolossal kryss (gi odds til moderne premium SUV) og lar deg oppleve en unik opplevelse. Og med alt dette, er det veldig rimelig. Terrengsykkel - det er en livsstil.

Historien om terrengsykling

Det er mange legender om hvordan det var en sykkel MTB. Siden det skjedde i en tid med bedrifts- og industrisamfunnet, noen som kan trekke teppet over seg, så nøyaktig "stamtavle" terrengsykkel for å gjøre det er umulig.

Den vanligste teorien er at terrengsykling har dukket opp på grunn av det faktum at skianleggene er inaktiv i flere måneder av året. Og en Garri Torner, grunnleggeren av GT merkevare, opprettet for dette formålet sykkel med tykke hjul og en kraftig ramme, basert på en vanlig vei byggmester. Men denne sykkelen kunne bare hell ned fra fjellet, men ikke mer. Så har MTB syklister fikk en slags overføring.

Også det er en annen legende om opprinnelsen til terrengsykler. Den fastslår at fremveksten av disse to hjul verkene av menneskeheten skylder syklister California. Likhachev disse kanter elsket å ri gjennom fjellene på motorsykler og sykler, men en gang på initiativ fra miljøvernere ridning i naturområder til motoriserte kjøretøy ble utestengt og flere mennesker begynte å bruke sykler. Roadies de gangene begynte å gradvis mutere til erobrerne av fjellene. Ved roten av disse prosessene var Dzho Briz, Otis og Mark Vendetta Guy - ivrige syklister i disse tider.

Uansett hva sannheten kan være, og det har ført alt til det faktum at rundt 1979 begrepet dukket ATB (all-terain sykkel - all-terreng sykkel), som senere ble omgjort til en MTB (terrengsykkel - terrengsykkel).

Struktur og klassifisering av terrengsykkel

MTB klassisk sykkel varierer noe redusert og fortykket dekk - 26 inches i diameter og to inches i bredden. Ramme MTB er utformet slik at fra pedalen til bakken var størst mulig avstand for å være i stand til å overvinne de forskjellige ujevnheter. I vedheng til alle disse terrengsykler er utstyrt med skivebremser og utvidet antall programmer (for alle anledninger). Laget for terrengsykling, og snudde vogna, der du kan fly og på motorveien, og fjellene for å erobre. Dette forklarer den enorme populariteten til "rock" av sykler.

Moderne Mountibykes er delt inn i kategorier av typen av suspensjon. Den første typen, som vi anser for å være stiv - bespodvesny sykkel. Han er ikke svingende suspensjon i løpet av turen, og har en usedvanlig enkel måte. Fagfolk er meget verdsatt, men for nybegynnere og amatører bør se på andre typer opphengs konfigurasjoner for stiv kan det virke for harde.

Sykler MTB, bilder som presenteres nedenfor er ulike typer av suspensjon. I det første tilfellet bespodvesny det stive.

For eksempel, en hardtail. Dette er en sykkel med bare ett hjuloppheng foran. Ifølge anmeldelser, er det ideelt for ryttere i alle klasser. De er lette, billige og enkle å administrere. Ytterligere avskrivninger øker kjørekomforten, mens ikke bryter ergonomi på sykkelen. Og amatører og fagfolk er enige om at hardtail - den mest balanserte type sykkel.

Det er et annet alternativ med to suspensjoner (såkalte - dvuhpodves), men ærlig, de misliker syklister. Anmeldelser tyder på at den kraftige svekkelsen skaper en sterk oppbygging ramme, noe som gjør det svært vanskelig syklet og økt slitasje på kjeden. Og de er tunge (20-23 kilo for dvuhpodvesa - en klassisk) og dyrt. Ja, det er billigere, men de er laget av plastemetall, som er falt fra hverandre fra en falle. Kjære dvuhpodves - den perfekte sykkelen for alle anledninger, men det skal være veldig dyrt. Du vil aldri høre, som en profesjonell klager sykkel stiv, men dvuhpodvesy har kjøpt allerede en masse negative vurderinger.

Velge og kjører sykkel

Sykler MTB svært vanskelig i sitt design. Så, før du går direkte til valg av "hest", det bør også se på andre aspekter av det.

bremser

Det er bare to typer - den klassiske V-brems rim, så å si, neoklassisk skivebrems. La oss se på hver av dem separat.

Bremse V-brems lys og billig. Det rett og slett bli reparert. Medlemmene sier at detaljene kan bli funnet på den i hvilken som helst by. Ulemper - skjørhet og eventuell deformasjon av felgen. Også når du installerer bremse av denne typen bør ta hensyn til størrelsen på hjulene (ikke alle størrelser kan finne bremsen). Men de klassiske MTB sykkel 26 inches det alltid. Anmeldelser rådes til ikke å bruke denne type bremser for ekstremsport, men de er perfekt for rolige turer på motorveien og veien til lett.

Skivebremser - er den motsatte av felgen. De er dyre, tunge og vanskelige å bruke (spesielt hydraulisk) og ultranadozhnye: hjulet stoppet tett. I tillegg skivebremser er veldig holdbare, og når riktig konfigurert, kan du glemme dem. Når du kjører på åsene og humpete skogsveier uten disse bremsene ikke kan gjøre, men for vanlig vei kjører den vil være en kostbar overkill. Anmeldelser av amatør syklister på denne type bremser er ikke så flatterende, for en gangs skyld et uhell skade dem, må være forberedt på å bruke penger, og som regel nervene.

transmisjon

Her er alt mye enklere. Fagpersoner stole sendinger Shimano og Sram bedrifter. Disse produsentene kan finne en "sleeve" (den såkalte overføring annet) av alle prissegmenter.

Velolyubiteli oppmerksom på at antall hastigheter for amatør riding ingen rolle - nok til 12 for alle anledninger. For en mer sofistikert og krever ekstrem kjøring 21-27.

løping

Den nye sykkelen kan ikke oppføre seg som vi ønsker. Kan nekte bremser, kan overføring tweet, som en cricket, og mye mer. Som regel er årsaken til alt dette at detaljene ennå ikke har blitt vant til hverandre.

Erfarne syklister advarer: ikke gå på en lang reise neste dag etter å kjøpe en sykkel! Ri på den for en uke på de nærmeste områdene i detaljene for hvordan du pritorlis sammen.

kjørestil

Avhengig av målet for framtiden din bil skal hente utstyret sitt.

Off-road sykler - dette er sykler som vi ser hver dag på gaten. De kan gjøre alt sakte. På denne kan du og gå til hjemlandet av turen, og fjell flater kuttet. Deler MTB-sykkel av denne typen for å få enklere.

Langrenns sykler dyrere enn sine "fettere". De har en sterk og lett ramme, som regel to anheng. Deres viktigste formål - raskt kjøring i ulendt terreng. Sykkel Oskar Jetix MTB 26 - en strålende representant for budsjett klassen kryss kantriynyh sykkel.

Den neste typen - nedoverbakke og freeride. Disse syklene er svært pålitelig og tungvint. De er ideelle for nedstigningen fra fjellet, men for resten de er svært dårlig tilpasset. Før du går ned fra fjellet, er denne sykkelen nødvendig å dra den.

Oppsummerer svarene av erfarne syklister kan gi råd følgende: sykkelen må være ekstraprochnym, fordi han er nødt til å overleve en kollisjon med en rekke klumper med en hastighet på rundt 100 km / t!

Sykler MTB Dirt, til tross for sin "skitne" navn, ikke er tilpasset myrene. Deres formål - hopp og stunts.

sykkelrammen

Utgangspunktet at for fredelig og lange reiser er verdt å kjøpe MTB sykkel med stålramme. Det er billig, holdbar og aldri bryte plutselig: den forestående svikt i en stålramme hindrer dens eier sprekker.

Aluminium - et flott alternativ til stål. Det er lettere og litt dyrere. Beboere av leiligheter er det verdt å tenke på aluminiumsramme.

Egentlig valget av sykkel

• Under $ 300: for penger nødvendig å kjøpe enten fast eller hardtail sykkel MTB. Men det er bedre å ha en reserve på $ 50 mer, fordi, mest sannsynlig, noen deler må byttes ut. På en sykkel av denne kategorien er verdt en uke å ri, og deretter erstatte det som har falt av. På denne måten kan du spare litt penger på bekostning av sin egen tid og bli helt passer sykkelen.
• $ 300-900: i denne regionen bebodd av alle typer sykler, som vi diskuterte ovenfor. For de pengene kan du kjøpe en god, lett hardtail eller stiv med kvalitetskomponenter. På disse syklene, kan du trygt gå for å reise lange avstander. Kjøp dvuhpodvesy anbefales kun med et merke på $ 500, og det er nødvendig i dette tilfellet nøye for å se nøye på alle detaljer.
• $ 600-1000: Denne sykkelen polupremium klasse. De oppfyller fullt ut kravene til sin klasse. MTB sykkel-sykkel for pengene er enkel og pålitelig. Bak ham vil det kreve minimalt med omsorg, og det vil alltid være klar for en rekke tur: selv i regn, selv i varmen, selv i gjørma. Dette er grensen for fan, så gå profesjonelle sykler.
• $ 1000-2500: sykler for konkurranser og demonstrasjoner. Disse hestene er ekstremt lett, slitesterk og rask. For profesjonell idrett å kjøpe noe mindre latterlig og irrasjonelle.

Erfarne syklister foredrag: nedre grense for prisen er mer eller mindre en anstendig terrengsykkel er på $ 500.

Før du kjøper bør du ta en prøvetur, samt markere $ 20 på et reparasjonssett! Assosiert Du vind!