Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): spesifikasjoner og vurderinger av eierne

Segment massive pickups og SUVer opprinnelig utviklet nordamerikanske designere. Til denne dag, store og kraftige biler fra Ford, Dodge og Chevrolet fast okkupere en nisje, og bringer en masse problemer i markedet til sine konkurrenter. Likevel har pickups og små lastebiler med noen få unntak holdt seg populær bare i Canada og USA. En fullverdig SUV ble populært i det europeiske markedet. Den japanske produsenten "Toyota" i dag byr på mange interessante løsninger i denne klassen, men i 2013, sine designere besluttet å gå tilbake til lang glemt pickup "Tundra". Liten lastebil plattform under symbolet T150 måtte konkurrere med amerikanske pickups i 1999. Noen suksess har vært modell, men videre utvikling av historien og har ikke mottatt. Og for noen år siden, ga bandet SUV Toyota Tundra er Devolro, et bilde som er presentert nedenfor.

Modifiseringen fikk også prefiks Diablo og, til tross for alvorlig behandling, med utgangspunkt i en pickup beholdes mye. Tuning studio Devolro større vekt på aggressivt utseende og bringe strukturen opp til moderne standard i denne klassen. Men går tiden på, tvinger intern gjennomgang og fylle biler.

I motsetning til den grunnleggende modellen av "Tundra"

Selv om du beveger deg bort fra ytre visuell sammenligning, vil spekteret av de realiserte forbedringene være imponerende. Den første var en radikal revisjon av lastebilen - den nye forestilling modellen har 20-tommers lettmetall dekk XD-serien, som er supplert med gummi Nitto Trail Grappler. Bemerker videre suspensjon Toyota tundra Devolro, tekniske spesifikasjoner som er endret på grunn av den 7-tommers løfte - som et resultat av økt bakkeklaring på 153 mm og 508 mm opp til i dag. Forresten, har suspensjon vært en av de viktigste fordelene ved den grunnleggende versjonen, gir komfort i kabinen og trygg på å overvinne terrenget. stabilisatorer som inngår i den nye designen motstand ble tykkere og mer pålitelig. Med hensyn til grunnleggende endringer i kabinen litt, men det er viktig å forstå at og finish, og nyttige verktøy, og lysanlegg - alt dette er gjort i en moderne stil, og har lite til felles med pick-up for 15 år siden.

Videre, i øyet fanger en emisjon på 180-liters tank i sentrum av akselavstand. Neste er kraftenheten og transmisjonsnoder, som er beskyttet av en metallplate. De har blitt forbedret og støtfangere. I tillegg til å øke metallsubstratet, ervervet den bakre komponenten kraftig slepekroken. Støtfangeren foran, i sin tur, ble stemplet en elektrisk vinsj fra Warn med en innsats på 4 500 kg og er i stand til å regulere avstanden. Laget og mange andre nyttige endringer i Tundra Devolro. Bilder gjengitt nedenfor, for eksempel, viser mulighetene for en kropp når det gjelder kapasitet.

nøkkel~~POS=TRUNC

Totalt kjøretøysparametere reflektere sitt medlemskap i SUV-segmentet. Vi kan si at i sammenheng med moderne representanter for klassen han er ganske beskjeden, men i bunnen av pickup, men det gir sine egne fordeler. Spesielt har takket være den grunnleggende versjonen av plattformeiere roste bred funksjonalitet av design, som er utstyrt med "Toyota Tundra Devolro". Tekniske egenskapene til modellen i standardversjonen er som følger:

• Lengde - 5809 mm.
• Bredde - 2029 mm.
• Høyde - 1930 mm.
• akselavstand - 3701 mm.
• Transmission - automatisk "boks" for 6 trinn.
• Bakkeklaring - økt klaring atskillelse fra belegget på 264 mm.
• Fortauskant skjema - 2551 kg.
• Belastningskapasitet - 1360 kg.
• Drive Type - Full plugg.

Strøm karosseriet ble utført med forventning av de vanskeligste hinderet for å overvinne i off-road forhold. Praksisen av modellen viser at makt, kombinert med et godt grunnlag, og gjør det mulig å håndtere dype vanndammer på fast dekke, og med bevegelsen av ford. Imidlertid høy bakkeklaring kan interferere med aerodynamikk og å minimalisere fordelene med sin forgjenger modell med hensyn til holdbarhet. Likevel, i tilfelle av mislykkede tukling med bilen på ufremkommelig terreng, kan du bruke den innebygde vinsj "Tundra Devolro" Bildet er vist nedenfor.

Karakteristikken av kraftenheten

Innser den økende betydningen av moderne high-dreiemoment off-road kjøretøy, tunere fra Devolro gitt flere kraftige motorer. Standardmodellen er forsynt med en 6-liter dieselmotoren Cummins, noe som gir kjøre til 215 "hester". Det er også en kraftig alternativ, presentert ved 12-ventil innstillingen også på 6 l. Denne modifikasjon er kjennetegnet ved enkel konstruksjon, høy effekt kapasitet og, aller viktigst, effektivitet og driftssikkerhet. Forresten, denne versjonen av motoren som brukes i utstyr til bygg og anlegg - henholdsvis, og enheten gir et betydelig løft til trekkraft Toyota Tundra Devolro. Spesifikasjoner 4 liters motor som angitt modell blant fans - er en 4-sylindret modifikasjon av vekt på 400 kg, noe som gir opp til maksimalt 180 l. a. Neste turbodieselmotor utførelsen representert av GM Duramax. I dette tilfelle enheten har en kapasitet på 6,6 liter og er i stand til opp til 600 liter. a.

Jeg må si at skaperne av off-road-versjonen av den klassiske japanske pickup lastebil ikke stoppe der, og planlegger å øke kapasiteten i eksisterende motorutvalg. Spesielt kan den meget høyt dreiemoment versjon komme i nær fremtid opp til 1 200 liter. s., og varianter med en lavere effektkapasiteten kan økes til 600 liter. a. Men og muligheter i øyeblikket mange eiere mangler "Tundra Devolro". Bilder, som ligger under, viser en anstendig "jobb" teknisk stuffing i den gjeldende versjonen.

Forbruksdata

Et eksempel på denne modellen viser hvor mye kan være subjektive meninger om drivstofforbruk. En del av dette nyanse er forverret av den svært spesielle ved sport nyttekjøretøyer. Det er én ting - å overvinne de vanskelige veiforbindelse mellom maksimale muligheter for motoren, og den andre - å drive bilen i et urbant miljø. Selvfølgelig, det er en separasjon av ulike regimer for å bruke biler, men det er ofte betinget. Likevel, det er gjennomsnittlig data for disse indikatorene på Toyota Tundra Devolro. Egenskaper med hensyn til forbruk i terrenget varierer fra 20 til 25 liter per 100 km, og ved kjøring på en vei maskin forbruker ca. 17-18 liter. Det er bemerkelsesverdig at disse dataene er basert på offisielle tall og driftserfaring fra eierne at de ikke er sterkt imot. Hvis vi snakker om hvordan nivået på drivstofforbruket i dette tilfellet er forskjellig fra de andre medlemmene i segmentet, er det i det midterste området.

Samtidig er den grunnleggende versjon av en pickup disse satsene med et gjennomsnitt på 3-4 liter nedenfor. Påvirker gevinst struktur, innføring av nye funksjoner og verktøy, selvfølgelig, å utstyre modellen mer glupsk motorer. Dermed, hvis Toyota Tundra Devolro drivstofforbruket når du kjører på motorveien er 18 liter, den klassiske bilen på T150 plattformen bruker mindre enn 15 liter. Men igjen, disse indikatorene er subjektive, ettersom mye avhenger av kjørestil og utlevering av off-road dynamiske evner.

tilleggsutstyr

Når bandet ga ut pickup 'Tundra', ekstra tilbehør og alle slags teknologiske enheter var ikke så vanlig. I dag, sjelden bil entusiast som blir "naken" bil i grunnleggende utstyr. Dette gjelder spesielt i SUV. Utvikling Toyota Tundra Devolro Diablo endte i en tid med generell entusiasme for ulike automotive alternativer, kan du utvide funksjonaliteten til kjøretøyene. Denne modellen i komplett sett kan betraktes som en sann utility terrain vehicle med god komfort. Faktisk kan de tilgjengelige midler for forbedringer deles inn i to grupper - strukturelle og funksjonelle. Den første kategorien inkluderte en heis kit 6-tommers stasjoner fra Devolro, stabilisatorer, luft fjæring, hjul buer, armert karmer, plast kroppsbeskyttelse, kraft støtfangere, inter-hjulene låser seg, og så videre. D.

Funksjonelle tilsetninger er utformet for å forbedre bilen ergonomi og komfort. For eksempel kan denne gruppen omfatter parkeringssensorer, tåkelys, interiør av perforert skinn, hjelp av varme og lydisolasjon i kabinen Toyota Tundra Devolro, markeringslys på taket, klimaanlegg, elektriske speil, alarm, EIR vesker, vinduer og andre alternativer . Det bør bemerkes at et komplett sett ville koste en anstendig mengde, siden noen av de produkter og systemer anslått til 40-50000. Gni. Men sofistikerte fans kjøre ut av byen med ingen nyttig utstyr ikke kan gjøre.

kjøreegenskaper

Sjåføren i kabinen har alle muligheter til å realisere sine ferdigheter - god synlighet, ergonomi og setejusteringskontroller bidra til en komfortabel tur. Bevegelsen til og med på den ødelagte asfalten er praktisk talt ikke noe forskjellig fra den ideelle høy-wei. Påvirket av høy landing, sofistikerte fjæring og kraft farse, som imidlertid ikke trenger å videreformidle til et slikt belegg. Den største fordelen med Toyota Tundra Devolro når du kjører på motorveien og i byen er på bekvemmeligheten av restruktureringen. Manipulasjon i bekker - et vanlig problem for store SUVer, men i dette tilfellet hjalp utvendige speil og manøvrerbarhet.

Med hensyn til off-road, er det begynner å vise ulempene med strukturelle utformingen og forenlighet av de enkelte enheter. Dette gjelder først og fremst for bremse- mekanismer, som ikke er den beste komplementet av motorisk funksjon og transmisjonen. Forverret av situasjonen i off-road kombinasjon av grunnrammen, en stor akselavstand og utvendige fothvilere. Disse elementene, kombinert med høy bakkeklaring, og forsøker å velte Toyota Tundra Devolro Diablo. Bildet nedenfor, forresten, viser tydelig hvor høyt hevet bilen.

Mulighet for tuning

Selv om maskinen ble opprinnelig opprettet som et produkt av moderne tuning, fly av ideer om designere fortsetter. Først av alt, er arbeidet i gang med hensyn til å øke prestasjonsevnen, som allerede nevnt. På forespørsel kan vi allerede øke strømkapasiteten til 800 liter. a. Den spesielle modellen "Toyota Tundra Devolro" 2015 år også preget luksus raffinement inne i hytta. Dette er ikke bare blitt vante skinnseter og førsteklasses lysarmatur, men også en mini-bar med TV, samt den nyeste musikkanlegg med surround sound.

Utviklet og tekniske innretninger for omdanning av en SUV i en ekte ekspedisjon kjøretøy, beregnet for lange reiser. For eksempel, tunere tilby interesserte kunder gir en stor koffert, som kan brukes som ly. I dette tilfellet er det ikke snev av teltet og forventes ikke - denne plassen, som gir seng, komfyr, vask og enda et toalett. Som man kan se, "Toyota Tundra Devolro" fortsetter å utvikle seg i mange forskjellige retninger. Inntil oppdateringen skjer på den gamle plattformen av en pickup, men kanskje i nær ferdigstillelse tid og påvirke hovedstrukturen.

Positive tilbakemeldinger på modellen

Bileiere forbeholder vanligvis strålende kritikker. Ganske høye karakterer de gir kraft, funksjonalitet, innvendig komfort og pålitelighet. Vi kan si at utviklerne bokstavelig forutse alle krav til moderne amatør SUV og ønsket å lage et produkt, den mest passende for dem. Of course, først og fremst tilt motorer går tilbake til 300 og 600 liter. a. Ytterligere informasjoner valgfritt pålegg. I denne forbindelse, er Toyota Tundra Devolro en database der du kan realisere noen design ideer. I markedet er det en betinget skille mellom utilitaristisk og luksuriøse SUV.

Den første fokuserer på praktiske og den andre, mer sannsynlig, for å lage bildet. Så den japanske modellen og kombinerer fordelene med "arbeidshester" og de estetiske kvalitetene i elite representanter for segmentet. Modellen vellykket supplert heise, forsterkede støtfangere, videresending bagasje og annet tilbehør for fans av ekstrem kjøring og reise. Samtidig, "Toyota Devolro" beholder en uvanlig og presentabel. For dette settet med fordeler og verdi SUV fansen.

negative anmeldelser

Det er allment antatt at modifisering av "Devolro" ikke noe nytt å by på, i tillegg til tradisjonelle løsninger i form av økt bakkeklaring og kraftig motor. Som opplevelsen av brukere, er det modellen gyldig uten et bredt spekter av tilleggsutstyr er ganske beskjeden når det gjelder funksjonalitet. Selvfølgelig, sparer høy effekt, men holde tilbake sin strukturelle mangler. Medlemmer kritisere bilen og høye kostnader, som kan nå 6.000.000. Igjen, han SUV "Toyota Tundra Devolro" i standardversjonen er ganske rimelig for pengene, selv gjennomsnittlig bilist, men for å gi det med de nødvendige tilpasninger vil måtte betale en betydelig sum. En annen ting er at mange av alternativene er rett og slett ikke nødvendig. Det samme optikk, som ser fint med den generelle eksteriør, er ikke billig, men det gir en lignende funksjon for kvalitet som sine kolleger i de rimeligere modellene. Uten belysning luksus SUV mister sin tidligere fire-aggressiv slags "monster".

konklusjon

Det vil ikke være overflødig å minne om opprinnelsen til denne modellen. Opprinnelig var det en pick-up, designet i stor grad med fokus på amerikanske biler fra Ford og Dodge. Egentlig, takket være denne plattformen med en moderne SUV har imponerende størrelse og gir mange muligheter for restyling. Men lignende egenskaper har mindre ekstravagant og SUVer. Hva vinner Toyota Tundra Devolro? Den første høy effekt. Til tross for problemene i gjennomføringen av transmisjonen og bremsesystemet, bilen har alt som trengs for en tur i de krevende forholdene i myr og leire. Videre tillater en betydelig lastekapasitet bruk av en bil til nytte i det. Det finnes flere versjoner av utformingen av lasterommet, inkludert bilister vil finne egnede alternativer med ulike behov. Videre er det verdt å merke seg, og komfort for fører og passasjerer. Det er for disse kriteriene ofte mister sedan og kombi mange SUVer. I tilfelle av sjåføren Devolro behagelig følelse i stolen, med sine ergonomiske kontroll verktøymaskiner.