Aktuelle produsenter gjør støtfangere, som gir et ekstra nivå av sikkerhet for både kjøretøy og fotgjengere. De materialer hvorav produksjonen av disse deler, gi dem øket styrke.
Til dags dato, bildeler fabrikker, som er videre produsert reservedeler og komponenter, i produksjonsprosessen ved hjelp av en rekke moderne datateknologi. Spesielle programmer lar deg lage og forbedre mange deler, inkludert støtfangere, som er før starten av produksjonsprosessen som er involvert i den virtuelle kollisjonstest. Ved utforming tar hensyn til muligheten for en kollisjon med fotgjengere, slik at bakre og fremre støtfanger er utviklet med tanke på at i en nødstrafikksituasjonen for å redusere nivået av personskade.
På dataskjermen utføres tegning støpeform, noe som er nødvendig for støping av støtfangeren. I dag brukes flere støpeteknologi som gjorde fremre støtfanger (så vel som på baksiden). Den mest vanlige av dem og økonomisk praktisk - støpemetode ved bruk av en gass (nitrogen). Denne teknikken gir en jevn fordeling av nitrogenet i smelten for å gi en glatt og fast overflate produkter.
Hovedfunksjonen overlatt til støtfangeren for å gi ekstra beskyttelse av vogndelen mot mekaniske skader. På territoriet til EU for å bruke standarder for kvaliteten på støtfangere. I USA og Canada påført et forsterket standarder som gir for passasje av ytterligere tester, i hvilke de fremre og bakre støtfangeren i høy hastighet i kontakt med barrieren.
Moderne støtfangere, i tillegg til beskyttende funksjoner, bør nok vakker utsikt og helt passer inn i utformingen av bilen. Dette er mulig takket være anvendelse ved fremstillingsprosessen for fremstilling av forskjellige syntetiske materialer. Det er tilfeller når støtfangere selv krever beskyttelse. Det er ofte mulig å observere et bilde der støtfangerne er installert på flere enheter for å beskytte dem under en kollisjon med en hindring. Frontfanger beskyttelse innebærer ganske alvorlige materielle kostnader, slik at dagens modeller av biler installert automatisk parkeringssystem. De er rettet mot trening sjåføren til å produsere en kontaktløs parkering maskiner.
I øyeblikket noen av Lada biler har en frontfanger (Priora), jevnt strømmer inn kroppsdeler. I noen tilfeller er det inkludert i sammensetningen, i hvilken er den med falsk grillen. Bil designere har utviklet en modul som snart kan helt erstatte støtfangeren foran. Det er rettet mot støtdempende, omfatter således en belysningsutstyr, forskjellige deler av kjølesystemet og klimakontrollelementer. Disse modulene er i stand til å erstatte en rekke deler. De leveres av fabrikanten i en ferdig montert tilstand. Deres installasjonen er svært enkel og tar ikke mye tid.