Tyske tanks "Tiger": de tekniske egenskapene til enheten, modell, foto, branntester. Som sovjetiske våpen boret den tyske tank T-6 "Tiger"?

Teknikken, som har deltatt i andre verdenskrig på begge sider av fronten, noen ganger mer gjenkjennelig og "kanonisk" enn selv sine deltakere. Et eksempel på dette er vår maskinpistol PCA og tyske tanks "Tiger". Deres "popularitet" på Østfronten var slik at nesten alle andre tank av fienden våre soldater så det T-6.

Hvordan det hele begynte?

I 1942, den tyske personalet endelig innsett at "lyn krig" fungerte ikke, men trenden er klart synlig posisjon innstramming. Videre russiske tanks T34 lov til effektivt å håndtere den tyske delene er utstyrt med en T-3 og T-4. Vel vitende om at en slik tank angrep og hva er dens rolle i krigen, besluttet tyskerne å utvikle en helt ny tung tank.

I rettferdighetens navn, ser vi at arbeidet med prosjektet var fortsatt i 1937, men bare i 40 krav militære tok mer konkret form. På prosjektet av den tunge tanken jobbet ansatte i to selskaper: Henschel og Porsche. Ferdinand Porsche var en favoritt av Hitler, og derfor gjort en uheldig feil, i stor grad fremskynde ... Men dette har vi fortsatt snakke.

De første prototypene

Allerede i 1941 Wehrmacht selskaper tilbudt "til de offentlige" to prototyper: VK 3001 (H) og VK 3001 (P). Men i mai samme år, den militære tilbys oppdaterte krav til tunge stridsvogner, noe som resulterer i prosjekter måtte seriøst revurdere.

Det var da de første dokumentene på produktet VK 4501, som sporer sine aner tysk tung tank "Tiger". Konkurrentene ble pålagt å gi de første prøvene av May-juni 1942. Antallet verker har vært katastrofalt høy, siden begge plattformene tyskerne hadde faktisk re-design. I løpet av våren 1942 både prototyper, utstyrt med tårn Friedrich Krupp AG, ble brakt til "Wolfs Lair" for å demonstrere ny teknologi i Führer bursdag.

contest vinneren

Det viste seg at begge bilene er betydelige ulemper. For eksempel er Porsche so "revet med" ideen om å skape en "elektrisk" tank at dens prototypen, blir svært tung, knapt kunne snu 90 °. Vi Henschel var heller ikke all right: hans tank med store vanskeligheter kan bli spredt til ønsket 45 km / t, men motoren er varmet opp slik at det er en reell risiko for brann. Men fortsatt jeg vant det på denne tanken.

Årsakene er enkle: en klassisk design og en lettere chassis. Tank samme Porsche var så komplisert og krever en rekke knappe kobber for produksjon, at selv Hitler var tilbøyelig til å gi opp sin elskede ingeniør. Med ham er det akseptert og valgkomiteen. Det var den tyske tanks "Tiger" fra "Henschel" og har blitt en anerkjent "kanon".

Om hastverk og dens konsekvenser

Det bør bemerkes at Porsche selv før starten av testen var så sikker på hans suksess at han beordret til å starte produksjon uten å vente på resultatene av aksept. I løpet av våren 1942 i verkstedene av anlegget har det allerede sto nøyaktig 90 ferdige chassis. Etter synker behovet for å løse testene, hva du skal gjøre med dem. Utbyttet ble funnet - en sterk chassis ble brukt til å opprette ACS "Ferdinand".

Dette selvgående pistol var det ikke mindre kjent enn hvis vi sammenligner det med T-6. "Pannen" dette monsteret ikke bryte nesten alt, selv kloss hold og fra en avstand på bare 400-500 meter. Ikke overraskende, "Fjodor" sovjetiske tank mannskap åpent fryktet og respektert. Men den infanteri ikke enig med dem, gjorde "Ferdinand" ikke har en pistol selvfølgelig, men fordi mange av de 90 biler ble ødelagt av magnetiske miner og antitank kostnader, "nøye" lå rett under sporene.

Serieproduksjon og foredling

På slutten av august samme år gikk den tanken i produksjon. Merkelig, men i samme periode med fortsatt intensiv testing av den nye teknologien. For første gang demonstrert et utvalg av Hitler hadde allerede hatt tid til å gå på veiene i polygoner 960 km. Det ble funnet at i ulendt terreng kan maskinen bli akselerert til 18 km / t, og hvor brennstoffet brennes opp til 430 liter per 100 km. Så en tysk tank "Tiger", som er karakteristisk for den artikkelen, på grunn av sin ekstravaganse brakt mye problemer med forsyningstjenester.

Produksjon og design forbedring har gått inn i en enkelt pakke. mange eksterne elementer har blitt endret, blant annet bokser og reservedeler. Deretter, på omkretsen av tårnet begynte å sette små mørtel spesielt utviklet for røykbomber og miner "S" type. Sistnevnte var ment å ødelegge fiendens infanteri og var veldig lumske: frigis fra bagasjerommet, hun blåste opp på en lav høyde, tett sovne plass rundt tanken med små metallkuler. I tillegg ble det spesielt for maskering maskin på slag enkelte røykgranater NBK 39 (kaliber 90 mm) som følger.

Problemer med transport

Det er viktig å merke seg at de tyske tanks "Tiger" ble den første i historien til tankbiler som er montert som standard utstyr for undervanns kjøring. Dette var på grunn av den store massen av T-6, som ikke tillater å transportere den på de fleste broer. Det er bare i praksis, utstyret er praktisk talt ikke brukt.

Kvaliteten var på høyden, som en ytterligere test tanken uten problemer brukt mer enn to timer i dype bassenget (med motoren i gang), men kompleksiteten av installasjonen og behovet for ingeniørutdanning området gjør bruk av ulønnsom system. Tankers selv mente at det tyske heavy tank T-VI "Tiger" bare bli sittende fast i mer eller mindre gjørmete bunnen, så prøv å ikke risikere å bruke en "standard" måter å krysse elven.

Det er også interessant i at når to typer spor har blitt utviklet for denne maskinen: den smale 520 mm og 725 mm bred. Den første brukt til å transportere tanker på vanlige jernbane plattformer og, om mulig - å bevege seg under sin egen kraft på asfalterte veier. Den andre typen var en kamp larver, det ble brukt i alle andre tilfeller. Hva var enheten "Tiger" tysk tank?

Design funksjoner

Den aller utformingen av den nye bilen var en klassiker, med bakre MTO. Det opptar hele fronten av styreenheten. Det er der de jobber ble plassert sjåføren og radiooperatør, som samtidig fungerte som en pil, administrerende valuta maskingevær.

Den midterste delen av tanken var satt under førerkabinen. Installeres på toppen av et tårn med en pistol og et maskingevær, det var operative sjefen for stedet, skytter og laster. Også plassert all ammunisjon av tanken i kampene rommet.

våpen

Hovedinstrumentet var pistolen KwK 36 kaliber 88 mm. Det ble utviklet basert på den beryktede anti-luftskyts "ACT-ACT" av samme kaliber, som i 1941 trygt egget alle allierte tanks med nesten alle avstander. Geværløp Lengde - 4,928 mm, idet det tas hensyn til munningsbrems - 5316 mm. Det var den siste verdifull finne tyske ingeniører som reduserer strømmen kommer tilbake til et akseptabelt nivå. Hjelpearmer var 7,92 mm maskingevær MG-34.

Utveksling maskingevær, som, som vi har sagt, styrt telegrafisten, ble plassert i fronten av kammeret. Legg merke til at, i fartøysjefen kuppel, tilveiebringes anvendelsen av en spesiell tilknytning kunne romme en MG-34/42, som i dette tilfelle anvendes som en luftvernvåpen. Det bør bemerkes at dette tiltaket var en tvungen og ofte brukt av tyskerne i Europa.

Generelt kan flyet ikke motstå enhver tysk tung tank. T-IV, «Tiger» - de var et lett bytte for allierte fly. Vi har den samme situasjonen var ganske annerledes, fordi før 1944 Sovjetunionen rett og slett ikke har nok Stormtroopers til alvorlige angrep av tysk ingeniørkunst.

Roterende dreieskive som bæres av den hydrauliske rotatoren, hvis kraft var 4 kW. Kraft kan så overføres fra girkassen, som brukte en separat utstyr. Mekanismen var ekstremt effektiv: med maksimal hastighet tårnet roteres 360 grader i løpet av et minutt.

Hvis en eller annen grunn var motoren druknet, men var nødvendig for å snu tårnet, kunne tankskip bruke en manuell roterende enhet. Dens ulempe, i tillegg til høy belastning på vognen, var det faktum at den minste vippe rotasjon av trommelen var umulig.

kraftverk

MTO som inneholdes som et kraftverk og drivstoff kapasitet. Denne tyske tanks "Tiger" positivt forskjellig fra våre maskiner som drivstoff butikker er plassert direkte i kampene rommet. I tillegg har MTO blitt separert fra andre delområder fast skillevegg som minimere risiko for mannskapet på et direkte treff i maskinrommet.

Det bør bemerkes at de tyske stridsvogner fra andre verdenskrig ( "Tiger" er intet unntak), til tross for sin "bensin" ære "lettere" er ikke mottatt. Det var skyldes nettopp den rimelige arrangement av drivstofftanker.

Bevegelsen av bilen er to motor Maybach HL 210P30 650 hk eller Maybach HL 230P45 700 hk (som var satt som strekker seg fra 251-th "Tiger"). Motorer V-formet, firetakts, sylinderen 12. Merk at tank "Panther" hadde nøyaktig samme motor, men en. Kjølt motor med to væskekjøler. I tillegg er det på begge sider av motoren er blitt etablert for tilskuere å forbedre kjøleprosessen. I tillegg har separate luftstrømgenerator og eksosmanifolder er gitt.

I motsetning til naturlig tanker kunne bli brukt til å fylle bare høyverdig bensin med et oktantall på minst 74. Fire drivstofftank anordnet i MTO mende 534 liter drivstoff. Ved kjøring på harde grusveier per hundre kilometer ble brukt 270 liter bensin, og i skjæringspunktet mellom den off-road hastigheten økte umiddelbart til 480 liter.

Dermed er de tekniske egenskapene til tanken "Tiger" (tysk) ikke antas sine lange "uavhengige" marsjer. Hvis du bare hadde den minste anledning, tyskerne forsøkte å ta ham nærmere slagmarken på togene. Så det kom ut mye billigere.

Coil Spesifikasjoner

På hver side hadde 24 road hjul, som ikke bare er forskjøvet, men sto bare fire rader! På veihjulene som brukes i gummidekk, på den andre siden de var stål, men bruk av et ytterligere system av innvendige avskrivning. Legg merke til at tysk tank T-6 "Tiger" hadde en meget betydelig ulempe at det ikke var mulig å eliminere: På grunn av ekstremt høye belastninger svært raskt hadde på seg bandasjer valser.

Fra om 800th maskin på alle baner begynte å sette en stålbånd og den indre demping. For å forenkle og redusere kostnadene for bygging av enkelt utendørs baner ble også ekskludert fra prosjektet. Forresten, samt generell kostnads Wehrmacht tysk tank "Tiger"? Prøven start modellår 1943 ble anslått av ulike kilder, alt fra 600 tusen til 950 tysyach Reichsmarks.

Brukes til å styre rattet, som en motorsykkel hjul: gjennom bruk av hydraulisk drift en tank som veier 56 tonn lett håndtere stress én hånd. Endre utstyr kan være bare to fingre. Forresten, denne tanken PPC var legitim stolthet designere: - (!) Robot, fire gir forover og to siden.

I motsetning til våre tanker, hvor mehvoda bare kunne være en meget erfaren person på profesjonalitet som ofte avhengig av livet av hele mannskapet ved roret av "Tiger" kan ta nesten alle infanterist, før du kjører en motorsykkel minst. På grunn av dette, forresten, post mehvoda "Tiger" noe spesielt ikke vurdert, mens en sjåfør T-34 var nesten den viktigste stridsvognfører.

Rustning beskyttelse

Saken - en kasseformet, dets elementer går "i spike" og sveises. Armour-valset ark, med tilsetninger av krom og molybden, sementert. Mange historikere kritisere "box-formet", "Tiger", men for det første, den allerede ikke billig så maskinen kan være minst like noe enklere. For det andre, enda viktigere, inntil 1944 slagmarken var ikke en eneste allierte tank, noe som kan treffe T-6 i frontal projeksjon. Vel, om ikke i fokus.

Slik at det tyske heavy tank T-VI «Tiger" på tidspunktet for etableringen var veldig sikker maskin. Egentlig, for han var elsket og tankskip Wehrmacht. Forresten, den sovjetiske våpen boret den tyske tank "Tiger"? Mer presist, hvilke våpen?

Hva sovjetiske våpen boret "Tiger"

Den frontale rustning har en tykkelse på 100 mm, side og mate - 82 mm. Noen militære historikere mener at på grunn av de "hakket" former av boliger med "Tiger" vellykket stand til å kjempe vår ZIS-tre kaliber 76 mm, men det er noen finesser:

• Først, beseire pannen mer eller mindre garantert bare med 500 meter, men substandard panserbrytende prosjektiler ofte ikke pierce rustning av en kvalitet første "Tigers", selv på nært hold.
• For det andre, enda viktigere, på slagmarken var det utbredt "polkovushka" kaliber 45 mm, som er i pannen T-6 tok ikke i det hele tatt. Selv om det går inn på siden av penetrasjon kan garanteres dersom måleren 50, og er ikke et faktum.
• Cannon F-34 T-34 til 76 også ikke skinne, og til og med bruken av underkaliber "spoler" situasjon korrigerer svak. Faktum er at selv piercing skjell denne pistolen trygt ta ombord "Tiger" med bare 400-500 meter. Og så - forutsatt at den "reel" var en kvalitet som ikke alltid.

Siden sovjetiske våpen boret den tyske tank "Tiger" er ikke alltid tankene fikk en enkel bestilling: skyte panserbrytende bare når det er 100% sjanse for å treffe. Så var det mulig å redusere forbruket av knappe og svært kostbart wolframkarbid. Slik at den sovjetiske kanonen kunne slå ut en T-6 bare på sammentreff av flere forhold:

• Liten avstand.
• Ha en god vinkel.
• En kvalitet skall.

Så inntil mer eller mindre massen utseendet på T-34-85 i 1944 og metning tropper selvgående våpen SU-85/100/122 og "jegere" SU / ISU-152 "Tigers" var svært farlige fiender av våre soldater.

Kjennetegn bekjempe bruken

Omtrent hvor høyt ansett tysk tank T-6 "Tiger" kommando av Wehrmacht, sier i hvert fall at de nye taktiske enhet tropper ble laget spesielt for disse bilene - tung tank bataljon. Og det var en egen, frittstående delen, hadde rett til selvstendig handling. Hva er karakteristisk for de 14 bataljoner opprinnelig opprettet en handlet i Italia - en i Afrika, og de resterende 12 - i Sovjetunionen. Dette gir et inntrykk av villskap av kampene på Østfronten.

I august 1942 "Tigers" har blitt "godkjent" av Mgoy hvor våre skyttere skutt ned 02:58 deltatt i testbiler (det var seks), og i 1943 våre tropper var i stand til å fange den første T-6 i nesten perfekt stand. Umiddelbart branntester ble utført tyske tank "Tiger", som ga skuffende funn: T-34 tank med en ny teknikk fascistisk kamp på like vilkår ikke kunne, og kraften i en standard 45-mm anti-tank våpen regiment hadde ikke nok til å bryte gjennom rustning.

Det antas at den mest massive tilfellet ved hjelp av "Tigers" i Sovjetunionen skjedde under slaget ved Kursk. Det var planlagt at 285 biler av denne typen vil bli brukt, men i realiteten Wehrmacht sette 246 T-6.

Når det gjelder Europa, da de allierte landet, var det tre tunge tankbataljoner utstyrt med 102 tigre. Det er bemerkelsesverdig at i mars 1945 var det rundt 185 tanker av denne typen på farten i verden. Totalt ble rundt 1200 produsert. I dag er det en tysk tank "Tiger" over hele verden. Foto av denne tanken, som ligger på Aberdinsky teststed, vises jevnlig i media.

Hvorfor ble "tigerfights" dannet?

Den høye effektiviteten av bruken av disse tankene skyldes i stor grad den gode håndteringen og de komfortable arbeidsforholdene til mannskapet. Frem til 1944 var det ikke en eneste alliert tank på slagmarken som kunne bekjempe Tiger på like vilkår. Mange av våre tankmen ble drept da deres maskiner ble truffet av tyskere fra en avstand på 1,5-1,7 km. Saker når T-6 ble rammet med et lite nummer er svært sjeldne.

Døden til den tyske hjelmen Asman er et eksempel. Hans tank, som brøt gjennom "Sherman", ble til slutt avsluttet med pistolskudd fra avstand. En tiger falt ned med 6-7 brent T-34s, mens amerikanerne med sine stridsvogner var enda tristere. Selvfølgelig er "trettifire" en helt annen type bil, men det var i de fleste tilfeller at den konfronterte T-6. Dette bekrefter igjen heroismen og dedikasjonen til våre tanksmenn.

Hoved ulemper ved maskinen

Den største ulempen var den høye massen og bredden, noe som gjorde det umulig å transportere tanken på konvensjonelle jernbaneplattformer uten forberedelse. Når det gjelder å sammenligne vinkelpanselen "Tiger" og "Panther" med rasjonelle synsvinkler, var T-6 i praksis fortsatt en mer formidabel motstander for sovjetiske og allierte tanker på grunn av mer rasjonell reservasjon. T-5 var godt forsvaret frontprojeksjon, men sidene og fôrene var nesten nakne.

Hva er mye verre, kraften til to motorer var ikke nok til bevegelsen av en så tung bil over hardt terreng. I marshy jord, er han bare elm. Amerikanerne utviklet selv en spesiell taktikk for å kjempe mot tigrene: de tvunget tunge tyskere til å slippe tunge bataljoner fra en sektor fra forsiden til den andre, som et resultat, etter et par uker ble halvparten av T-6 (i det minste) under reparasjon.

Til tross for alle manglene, var den tyske Tiger-tanken, som er bildet i artikkelen, et veldig formidabelt kjøretøy. Kanskje, fra det økonomiske synspunkt, var det ikke billig, men tankerne selv, inkludert våre, som kjørte rundt fanget utstyr, vurdert denne «katten» veldig høyt.