History of tank produksjon av Sovjetunionen og andre land

Start-tank utvikling ble igangsatt under første verdenskrig. Amaze bil samtidige dukket opp på vestfronten. Kampene mellom Tyskland, Frankrike og Storbritannia i flere år vært posisjonell. Soldatene satte seg ned i skyttergravene, og frontlinjen er nesten ikke i bevegelse. Bryte gjennom fiendens stillinger eksisterende anlegg var praktisk talt umulig. Barrage og ilmarsjer infanteri ga ikke ønsket resultat. Historien om tanken utvikling begynte takk til britene. Det var de som var de første til å bruke ikke å ha analoger selvgående maskiner.

Storbritannia

Den første britiske tank Mark I kom i 1916, da en eksperimentell modell frigjort i en mengde på 100 stridsenheter. Denne modellen hadde to endringer: med maskingevær og kanoner. Historien om tanken utviklingen begynte med "øvelse gjør mester". Mark I var ineffektive. I slaget ved Somme hans våpen ikke kunne kjempe med de tyske kanonstillinger.

Til tross for at disse tankene var ufullkommen, viste de at den nye type våpen har alvorlige prospekter. Videre den første modellen ledet tyske soldater har aldri sett noe lignende i redsel. Derfor Mark jeg brukt mer som et psykologisk våpen enn kamp.

Totalt denne britiske "familien" dukket opp ni modeller. Betydelig fremgang ble bemerket Mark V. Han fikk en fire-trinns girkasse og en spesiell tank motor under navnet "Ricardo". Det var den første modellen, som klarte bare én person. Det har vært andre endringer. Akterenden har en ekstra maskingevær, og økt kabin sjef.

Frankrike

Britiske suksesser har inspirert de franske allierte fortsette eksperimenter. Historien om tanken utvikling skylder mye til modellen "Renault FT-17." Den franske la det i 1917-1918. (Det ble frigitt nesten 4000 enheter). På FT-17 effektivitet sier minst det faktum at de fortsatte å operere selv i begynnelsen av andre verdenskrig (tjue år for tank-bygningen - er en stor periode).

Hva forklarer slik suksess, "Reno"? Det faktum at det var den første tanken som var en klassisk layout. Kontroll av maskinen ble utført fra fronten av denne. I sentrum var en kamprommet. Det ligger bak motorrommet. Slik teknisk og ergonomisk løsning er den beste åpnet bekjempe potensialet i FT-17. Historien om tanken utviklingen ville ha vært annerledes hvis ikke for denne maskinen. De fleste historikere anser det som den mest vellykkede modellen som brukes i den første verdenskrig.

USA

En amerikansk tank utvikling begynte takket være innsatsen til general Dzhona Pershinga. Han kom til Europa i 1917 med ekspedisjonsstyrker i USA, etter at de erklærte krig mot Tyskland. Kjent med de allierte erfaring, sin teknikk og posisjon krig, som ikke er mistenkt i USA, begynte den generelle å søke veiledning fra sin oppmerksomhet til temaet i tankene.

Den amerikanske hæren har kjøpt en fransk "Reno" og bruke dem i kamper i Verdun. Amerikanske designere, mottar utenlandsk bil, holdt en liten modifikasjon. Etter første verdenskrig pansrede amerikanske soldater ble oppløst på grunn av kostnadene. Deretter et par år det amerikanske militæret ikke gi noen penger til å bygge nye maskiner. Det var først på 1930-tallet. kom den første eksperimentelle modellen av sin egen produksjon. Det var M1931 (T11 bekjempelse av maskinen). Det gjorde ikke har vedtatt, men eksperimentelt arbeid ga amerikanske designere trengte mat for tanken før videre forskning.

Utviklingen av amerikansk teknologi har stoppet opp på grunn av den store depresjonen, en alvorlig riste økonomien. Alvorlig finansiering for ingeniører og designere til å komme bare med begynnelsen av andre verdenskrig, da regjeringen innså at kanskje de ikke vil være i stand til å sitte ute i havet, og må sende tropper til Europa.

I 1941 dukket han "M3 Stuart". Dette lyset tank ble gitt i en mengde på 23 tusen enheter. Denne posten i klassen hadde fortsatt ikke brutt. Historien om verden ikke vet mer av tank modeller produsert i slike mengder. "Stuart" er ikke bare brukes av den amerikanske hæren, men også levert de allierte: Storbritannia, Frankrike, Kina og Sovjetunionen under Lend-Lease.

Tyskland

Pansrede styrker i Tyskland har dukket opp bare i tid med det tredje riket. Versailles-traktaten, avslutningen av første verdenskrig, tyskerne forbød starte sin egen kamp-verdig Park. Derfor, under Weimar-republikken, sine maskiner Tyskland hadde. Og bare kom til makten i 1933, nazistene hyped militære svinghjul. På første lys tanker ble produsert under dekke av traktorer. Men inkludert i smaken av tyske myndigheter for å raskt komme ut av skjul. Som for paralleller mellom tankene og traktorer, at lignende praksis eksisterte i Sovjetunionen, der på 1930-tallet. Den hadde en rekke traktor fabrikker bygget, som i tilfelle krig kan lett forandre under tanken.

I 1926, Tyskland og Sovjetunionen undertegnet en avtale som fremtidige militære tyske spesialister begynte å bli opplært i en spesiell skole i nærheten av Kazan. Senere startet denne skjelettet å skape kunst hjemme. Han ble den første tyske tank Panzer I. Denne modellen var grunnlaget for den tyske flåten.

Ved begynnelsen av andre verdenskrig i Tyskland var mer enn tre tusen tanker, og mer enn fire tusen biler ble fokusert før angrepet på Sovjetunionen på Østfronten alene. Tyskerne første tunge maskiner brukt som overgrep. Mange SS Panzer Division mottatt personlige navn ( "Das Reich", "Totenkopf" og så videre. D.). De fleste av dem ble ødelagt. Totalt for krigen Third Reich har mistet om lag 35 000 biler. Nøkkelen tyske medium tank var "Panther", og tung - "Tiger"

USSR

På midten av 1920-tallet. Historien om den sovjetiske tank utvikling begynte. Den første produksjonsmodellen av Sovjetunionen viste seg å være MS-1 (et annet navn - T-18). Før det til disposisjon for den røde armé ble bare fanget maskiner som ble beslaglagt under borgerkrigen. Arbeidet med å utforme en tung tank posisjon ble organisert Med utbruddet av verden. De snudde i 1925, da etter et møte i Den røde armé, militæret besluttet å sende alle ressurser for å skape et lite manøvrer modell. Og det var den MS-1, opprettet i 1927

Snart var det andre sovjetiske stridsvogner. I 1933 ble det startet produksjonen av lys T-26 og BT, tankettes T-27, T-28 medium og tung T-35. Gjennomført dristige eksperimenter. Historien om sovjetiske tank produksjonsstart på 1930-tallet. ble markert ved bygging av amfibiske tanker. De ble presentert modeller av T-37. Disse maskinene har en helt ny skrue. Dens funksjon snur bladene var. Når du flytter flytende de gir opp.

History of tank produksjon av Sovjetunionen ville være ufullstendig uten et medium tank T-28. Takket være dem, ble det mulig kvalitativ styrking av Combined Arms enheter. T-28 var ment for å bryte de defensive posisjoner fienden. Tanken veide 28 tonn og tilsynelatende sto raget installasjon av våpen (pistol og tre maskingevær var i det).

I 1933-1939 gg. stilles 50-tonns T-35. Det ble opprettet som en kamp redskap for å øke kvaliteten på angrep i utbrudd av festninger band. På den tiden, historien om den sovjetiske tank utvikling inn i en ny fase, fordi det er den første T-35 har så mange våpen. Dens satt i fem tårn (fem maskingevær og tre kanoner). Men i denne modellen, var det ulemper - primært klossethet og dårlig reservasjon på større størrelser. Totalt avfyrte flere titalls T-35. Noen av dem ble brukt på forsiden på den innledende fasen av den store fedrelandskrigen.

1930

I 30-årene av forrige århundre av sovjetiske ingeniører og designere er aktivt gjennomført eksperimenter knyttet til etableringen av hjul-sporet tank. En slik enhet er komplisert maskin chassis og drivverk, men hjemlige eksperter klarte å takle alle de vanskelighetene konfrontert dem. På slutten av 1930-tallet. Spor gjennomsnittlig tanken ble satt opp, kjent som T-32. I fremtiden, det var en stor sovjetisk legende basert på den. Vi snakker om T-34.

På slutten av den store fedrelandskrigen, de fleste designere fokusert på to kvaliteter av biler: smidighet og ildkraft. Men den spanske borgerkrigen i årene 1936-1937 viste at det er nødvendig å modernisere og andre egenskaper. Først av alt var det nødvendig rustning beskyttelse og artilleri våpen.

begrepet endre resultatene var umiddelbar. I 1937 kom T-111. Han ble den første sovjetiske stridsvogner utstyrt med protivosnaryadnym rustning. Det var et stort gjennombrudd, ikke bare for innenlands, men også for den globale industrien. Karakteristika for den T-111 var slik at det var ment å understøtte infanteri. Imidlertid har modellen ikke blitt satt i masseproduksjon av en rekke tekniske grunner. Det viste seg å være upraktisk når det gjelder montering og demontering av deler på grunn av blokkerte suspensjon og andre trekk ved maskinen.

Lys sovjetiske tanks

Interessant, historien om Sovjetunionen og sovjetiske tank tanks skilte seg fra utenlandske selv til lunge tanker. Overalt de foretrukket på grunn av økonomiske årsaker. Sovjetunionen var en ekstra motivasjon. I motsetning til andre land i Sovjetunionen lette stridsvogner ble brukt ikke bare for intelligens, men også for direkte kamp med fienden. De viktigste sovjetiske maskiner av denne typen har vært BT og T-26. Før det tyske angrepet, sto de for det meste av den røde armé av parken (bare bygd ca 20 000 enheter).

Bygging av nye modeller og fortsatte under den store fedrelandskrigen. I 1941 ble det designet av T-70. Denne tanken ble mest produsert i hele krigen. Det største bidraget til seieren han har gjort under slaget ved Kursk.

etter 1945

Den første generasjonen av etterkrigstidens tanker er de hvis utviklingen begynte i 1941-1945 og som ikke begynner å operere på forsiden. Dette Soviet modell EC-3, EC-4, så vel som T-44 og T-54. History of American tank produksjonen av denne perioden etterlatt M47, "M26 Pershing" og "M46 Patton." Denne serien omfatter også Storbritannia "Centurion".

Lette modeller av 1945, til slutt ble høyt spesialiserte maskiner. Dermed ble den sovjetiske modellen PT-76 designet for å bekjempe vannforhold, ble den amerikanske "Walker Bulldog" skapt for leting, er "Sheridan" designet for enkel transportfly. På 1950-tallet. erstatte den middels og tunge stridsvogner komme stridsvogner (MBT). Såkalte multi-purpose-modell, som kombinerer god beskyttelse og ildkraft. Den første i denne gruppen begynte sovjetiske T-62 og T-55 og franske AMX-30. Historien om amerikanske tankproduksjon var slik at klassen stridsvogner i USA begynte med M60A1 og M48.

Den andre etterkrigsgenerasjonen

I 1960-1970-tallet kom den æra av den andre generasjonen av etterkrigstanker. Det som skiller dem fra sine forgjengere? De nye modellene er utviklet av ingeniører, for det første, gitt eksistensen av en avansert anti-oppgradert teknologi, og for det andre, i vilkårene for bruk av masseødeleggelsesvåpen.

Disse tanker ervervet kombinerte armering bestående av en flerhet av lag og laget av forskjellige materialer. I første omgang beskyttet den fra den kinetiske og kumulativ ammunisjon. I tillegg, mannskapet fikk beskyttelse kit fra masseødeleggelsesvåpen. andregenerasjons ståltanker som er utstyrt med elektronikk-innhold: ballistisk datamaskin, laser avstandsmålere, ildledningssystem, etc ...

Ved en tilsvarende teknikk behandlede T-72, M60A3, «Chieftain" "Leopard 1". Noen modeller har dukket opp som et resultat av en dyp endring av den første generasjonen av maskiner. Sovjetiske stridsvogner av perioden for sin ytelse på ingen måte underlegne oppfattet motstandere, og på noen måter selv overgikk dem betydelig. Men siden 1970-tallet, ble det merkbar etterslep i elektronikk utstyr. Som et resultat av sovjetisk utstyr i begynnelsen av øynene blir foreldet. Spesielt merkbart var prosessen konflikt bakgrunn i Midtøsten og andre land, hvor det var en global utbruddet av den kalde krigen.

modernitet

I 1980-tallet. Det var en såkalt tredje etterkrigsgenerasjonen. Det innebærer historien om den russiske tankbygging. Et viktig trekk ved disse modellene har blitt en høyteknologisk verneutstyr. Av tredje generasjon, er "Lekrerki" France "Leopard 2" Tyskland, "Challenger" Storbritannia, USA, "Abrams".

Russlands historie symbolisert tank anleggsmaskiner slik som T-90 og T-72B3. Disse modellene er forankret i det fjerne 1990-tallet. T-90 er også kalt "Vladimir" til ære for sin sjefsdesigner Vladimir Potkina. På 2000-tallet ble tanken den bestselgende stridsvogn i verden. I møte med denne modellen er historien om tank utvikling i Russland slått en annen av hans strålende side. Men gjorde innenlandske designere ikke stoppe og fortsatte sin prestasjon unike tekniske undersøkelser.

I 2015 dukket den nyeste T-14. Dens særtrekk av stål slike elementer som ubebodd tårn og sporet plattform "Armata". For første gang på T-14 er vist for publikum på Victory Parade dedikert til den 70. årsdagen for den store fedrelandskrigen. Modellen blir produsert "Uralvagonzavod".