Ulykker og hendelser

Plane selv om det er ansett som den sikreste form for transport, ulykker med fly er mer tragiske konsekvenser. For slike hendelser preget av et stort antall sårede, omfattende skade eller ødeleggelse av fly, offentlig ramaskrik og medieoppmerksomhet.

Klassifisering av luft ulykker

Ulykker og hendelser er klassifisert på flere grunnlag. Skille mellom bakken og fly ulykke. Bakken er disse hendelsene som fant sted før eller etter flyturen. Aviation flight ulykker - de ulykker som er forbundet med utviklingen av mannskapet i flyge oppgaver fartøy.

I tillegg er det frigivelse av brudd, ulykker og katastrofer. Brudd fører til en liten skade på fly, ofrene og overlevende er der. Kalt hendelsen en ulykke, som ikke innebærer tap av liv, i hvilken flyet mottar vesentlig skade eller ødelagt. Under katastrofe ment ulykker, som er preget av:

• skader på flyet, slik at reparasjonen er økonomisk uhensiktsmessig eller umulig, fullstendig ødeleggelse av flyet;
• død av passasjerer eller besetningsmedlemmer, samt mennesker fra blant dem om bord, i løpet av de nærmeste 30 dager fra tidspunktet for hendelsen.

Årsaker til ulykker

Den vanligste årsaken for luftfartsulykker er losfeil, t. E. Den menneskelige faktor. I 42% av tilfellene av andre grunner ulykker skjer. Disaster faktorer er som følger:

• 58% av hendelser med død av ett eller flere passasjerer eller mannskap, oppstår på grunn av pilot feil.
• 22% av tilfellene skyldes den tragiske svikt faget.
• 12% av ulykkene står for dårlige værforhold under flyturen.
• 9% av ulykkene skjer på grunn av terrorangrepene.
• 7% er en feil av bakkepersonell flyplassen.
• 1% av luftfartsulykker skyldes påvirkning av ulike typer grunner.

Ulykker og hendelser som oppstår etablert menneskelige faktor i 29% av tilfellene oppstod ved en tilfeldighet, på grunn av uforsiktighet eller glemsel av piloter, kommer 16% fra feil forårsaket av ugunstige værforhold, i 5% av tilfellene er årsaken til ulykker blir fornektelse utstyr.

fremgangsmåter for undersøkelse av luft krasj

Hver tragiske ulykken på et flys underlagt obligatorisk gjennomgang og analyse. Regler for undersøkelse av luftfartsulykker og hendelser involverer rask etablering av en rask respons lag, som omfatter spesialister områder som direkte eller indirekte knyttet til dette feltet. I fremtiden henvist saken til Kommisjonen for etterforskning av ulykken eller flyet hendelsen i Russland, National Transportation Safety Board i USA eller andre tjenester.

Analyse av ulykker og hendelser omfatter følgende trinn:

• Finn de fire viktigste delene av flyet for å finne ut at flyet styrtet i bakken eller i oppløsning i lufta.
• Søk og lytte til fly opptakere.
• Sjekk samtaler piloter med sentralen.
• Analyse værmeldingen.
• Finn og samle alle fragmenter av flyet.
• Tester lignende modeller av utstyr simulatorer.
• Analyse av personlige filene av pilotene og identifisering av mulige psykiske faktorer som påvirket det faktum av katastrofen.
• Kontrollere passasjerer og last dokumentasjon for å utelukke eller bekrefte versjon av angrepet.
• Poll overlevende og øyenvitner av tragedien, hendelsen viser videoer.
• Patologen likene.

Statistikk over krasjer etter land

Statistikk over ulykker med sivile fly med stor margin den USA-ledede. Dermed 1945-2013 i USA skjedde mer enn syv hundre ulykker med dødsfall. Ulykke statistikk for samme periode viser at antall dødsfall i krasj av passasjerer og besetningsmedlemmer var ti og et halvt tusen mennesker.

Russland i de triste statistikk ligger på andre linje. De ti beste landene henhold til antall ulykker og katastrofer også inkludert Canada, Brasil, Colombia, Storbritannia, France, India, Indonesia og Mexico. US stor ledelse over andre landene i rangeringen på grunn av det faktum at andelen av amerikanske utgjorde for 28% av flyreiser med sivile fly i verden.

Biggest krasj i Russland

Det har vært storulykker på territoriet til Russland. Det mest forferdelige på antall ofre for tragedien var sammenstøt av Tu-154, gjennomføre flytur på en rute Krasnodar-Novosibirsk gjennom Omsk, fra flyplassen med tre offisielle biler på rullebane 1984. Ulykken Flyet ble ødelagt, ut av 179 folk som var på flyet, bare fem overlevde.

Noen kilder kaller den største i Russland katastrofe grensen hendelsen utenfor øya Sakhalin i 1983. Etter to overtredelser av den sovjetiske grensen ble skutt ned en sørkoreansk Boeings 747. dødstallene var 269 mennesker.

Den største katastrofen i Sovjetunionen

Ulykker USSR har hundre eller flere døde i løpet av bare tre tilfeller i historien om sovjetiske luftfart. Den største hendelsen er fallet av Tu-154 nær Uchkuduk, på territoriet til Usbekistan. Han servert ombord en passasjer flytur fra Karshi-Ufa-Leningrad, men gått fire-seks minutter etter takeoff, skipet mistet kontroll og dro inn i en tailspin. Årsaken til den tragiske hendelsen fungerte som kontrollgruppe feil. Ifølge en annen versjon av pilothvileperioden er brutt. Drepte to hundre personer om bord.

11. september 2001 terrorangrepene i USA

De to største av antall ulykker i verden er ofre for hendelser Flight 11 Boston - Los Angeles og 175 Logan - Los Angeles, som hadde blitt fanget terrorister og sendes World Trade Center-tårnene med en forskjell på 17 minutter. I en første fly (Boeing 767-223ER) var 92 passasjerer, piloter og flyvertinnene, inkludert 5 tyver, i den andre - 65 mennesker, inkludert også har 5 tyver. Som et resultat av det første møtet i total drept rundt 1692 personer (passasjerer og mannskap på flyet, terrorister, folk som var i World Trade Center og redningsmenn), etter den andre ofrene var fortsatt rundt 965 mennesker.

Tenerife-ulykken

En annen stor ulykke som skjedde i slutten av mars 1977 på Kanariøyene. På rullebanen møtte to "Boeing", fly fra Amsterdam - Las Palmas og Los Angeles - Las Palmas gjennom New York. Den offisielle årsaken til ulykkesgransking erkjent feiltolkning manager kommandoer og mannskap feil. Ulykken drepte 583 mennesker.

Disaster Boeing 747 på Tokyo

I 1985 ulykker supplert med en tragisk hendelse som fant sted i Tokyo. Flyet bærer den interne Osaka Tokyo-flight, hale stabilisator mistet tolv minutter etter take-off, der mistet kontrollen og krasjet inn i et fjell i Japan, 112 kilometer fra hovedstaden.

Av de 524 personene som var om bord, bare fire overlevde. Mange passasjerer døde ikke på tidspunktet for virkningen, og på bakken - fra nedkjøling og skader. Kanskje hvis hjelp hadde kommet tidligere (fire overlevende funnet etter fjorten timer etter ulykken), noen av dem kunne vært reddet.

Charkhi Dadri luften kollisjon

Den første i antall ofre på en kollisjon mellom fly i luften katastrofe - kollaps av flyselskapet Airlines Boeing 747-168B Saudi-Arabia Airlines og Air Kasakhstan fartøy. Hendelsen skjedde i luften over den indiske byen Charkhi Dadra. Ulykken drepte 349 mennesker om bord i begge flyene. Blant ofrene for ulykken, inkludert gjester fra India, Nepal, Saudi-Arabia, Russland, Kirgisistan, Kasakhstan, USA, Pakistan, Bangladesh og Storbritannia (ved å redusere antall omkomne).

Årsakene til ulykken den offisielle kommisjonen anerkjent følgende faktorer:

• dårlig kunnskap om de engelske flyvertinnene og piloter i fly;
• mangel på dyktighet av piloter og mannskap på den utilfredsstillende ytelse av oppgaver;
• mangel på faglig standard fraseologi for piloter;
• tilstedeværelsen av bare en enkelt korridor for take-off og landing;
• ingen radar på flyplassen i Delhi India.

Turkish Airlines krasjet i nærheten av Paris

Katastrofen skjedde over Paris i begynnelsen av mars 1973. Airliner Turkish Airlines fly fra Istanbul til i London via Paris, når seks minutter etter avgang rommet døren lasten åpnet. Flyet mistet kontrollen og fallet knust i små fragmenter. Drepte alle ombord, det vil si 334 passasjerer og tolv besetningsmedlemmer.

Terrorangrepet på Atlanterhavet

Terroraksjon som fant sted i 1985 over Atlanterhavet, krevde livet til 329 mennesker. Flystyrt oppstått på det åpne hav, brøt planet i stykker som et resultat av en eksplosjon i lasterommet. Ansvarlig for ulykken har antatt bare tre ekstremistgrupper i USA og Canada.

Catastrophe Saudi Arabian Airlines i Riyadh

I 1980, flyr Saudi Arabia Airlines plan ruten Karachi - Riyadh - Jeddah. Noen få minutter etter take-off om bord brannen skjedde. Mannskapet på flyet var i stand til å nødlande, men redningsarbeidet begynte bare tjuetre minutter etter landing. Flyvertinnene klarte ikke å åpne dørene og starte evakuering, og flyplass tjenester trengte tid til å sortere ut de riktige instruksjoner på engelsk. Som følge av forsinkelse, ble alt 287 passasjerer og besetningsmedlemmer drept og fjorten.

Tragedien i Donetsk i 2014

Biggest krasj tjueførste århundre i det tidligere Sovjetunionen fant sted i løpet av sommeren 2014 på territoriet til den væpnede konflikten mellom regjeringsstyrker og styrkene til de Folkerepublikken Donetsk. "Boeing" 777, flyr fra Amsterdam - i Kuala Lumpur (hovedstaden i Malaysia), ble truffet av en "bok" av en selvgående antiluft kompleks. Søk drift og gransking av hendelsen ble komplisert av det faktum at området der flyet styrtet, var mellom to fronter.

Som en følge av katastrofen drepte 298 mennesker. Reis tok fordel av en talsmann for Verdens helseorganisasjon, en senator fra Arbeiderpartiet i Nederland, australske forfatteren, deltakerne på den internasjonale AIDS Society. Hendelsen ble en betydelig faktor for nye sanksjoner mot Russland, det påvirket aksjeindekser og konkursen i selskapet Malaysia Airlines.

Katastrofe last AN-32 i Zaire

Topp ti Ulykke stenger hendelsen last AN-trettito, som fant sted i Zaire. Flyet var ute av stand til å stige i luften og krasjet inn i et marked som var svært nær rullebanen. Som en følge av ulykken drepte mekanikeren, som var om bord i flyet og 297 mennesker på bakken, blant dem først og fremst kvinner og barn. bare 66 mennesker var i stand til å identifisere blant de døde.