VAZ-2114 vil ikke starte? Er ikke fått en VAZ-2114 (injektor)

Sannsynligvis hver bilist minst en gang vært i en situasjon hvor, etter intense og ivrige forsøk på å vri tenningsnøkkelen motoren nektet å starte. Dette skjer veldig ofte. Eksperter sier at normal start anses den som skjedde etter 2-3 forsøk (eller mindre) vrir om nøkkelen. Men hvis maskinen ikke mates "tegn til liv" selv 10 forsøk, kan det tyde på noen alvorlige problemer. I dagens artikkel vil vi se på årsakene til at maskinen ikke kan starte (VAZ-2114 injektor / forgasser) og hvordan du kan løse dette problemet på kortest mulig tid.

Problemer med batteriet

Oftest den viktigste årsaken til dårlig start innenlands (og ikke bare) av kjøretøyet batteriet er utladet. Hvis tenningen ikke oppstå etter at du vrir om nøkkelen, mest sannsynlig i off-board batteri rutenett. en enkel løsning på problemet - du trenger bare sjekke terminalene og, om nødvendig, for å lade batteriet (sensorindikatoren skal være grønn). Forresten, om et dødt batteri indikerer også "død" state of the starter (når VAZ-2114 vil ikke starte i det hele tatt). Når jeg prøver å starte bilen etter at du har hørt starteren roterer, og dermed på panelet styret pære lys er der, er det helt klart årsaken til alt dette vil bli utladet batteri.

For å lade batteriet 220 i fravær av nettverket V?

Hvis du har for hånden var ikke minne, eller ingen egnet uttak, prøver å starte bilen med en "pusher" eller et lys fra en annen bil, som vist på bildet nedenfor.

Som en siste utvei kan du prøve å starte motoren med starthåndtaket. Men fortsatt det beste alternativet - å sette batteriet på lading.

Starter blir dårlig, batteriet er utladet. Hva gjør jeg?

I dette tilfellet, kan du prøve å rulle en startmotoren i 10 sekunder, og gjøre en pause i 5-6 minutter. Etter denne tid, vil batteriet gjenvinne litt, og en liten mengde smøremiddel går inn i motoren. Etter en kort pause, prøver å starte bilen igjen. Når motoren er i gang, bør du sjekke ladestrømmen og "vekt" av ICE.

Hva om ikke starte bilen VAZ-2114 på en brukbar starter?

I dette tilfellet, en måte å løse problemet er avhengig av motortemperatur, det vil si hvor du skru det - "en kald" eller "på en varm".

Når det gjelder batteriet, vi har ingen klager (starter svinger, så det er strøm i systemet), så må du lete etter årsaken i selve motoren. Som kjent, omfatter forbrenningsmotoren en arbeidssyklus som består av fire slag og to omdreininger av veivakselen - inntreffer først inntaks luft-brennstoffblanding, og deretter kompresjonstenning, slag og utslipp av avgasser.

Logisk, hvis du sveive motoren i god stand og ikke gå gale - problemer med jern vi har. Følgelig er det fortsatt 2 poeng - drivstoffblandingen og dens tenning. Hovedelementene som benyttes i slike systemer, - en forgasser og gnist. Disse skal vi vurdere.

Hvis du kjører motoren kjøles ned, pre-trekk ut choken og vri tenningsnøkkelen mens du trykker lett på gasspedalen. Oftest disse handlingene hjelpe bilister uten problemer å starte en kald motor. Hvis maskinen fremdeles ikke starter, så er det et problem i tenningen. Da ser vi etter årsaken i levende lys, nemlig sjekke om det er gnist. For å gjøre dette, slår en vare, sette den på motoren og sveiv starter.

Hvorfor VAZ-2114 er vanskelig å starte? Årsakene til den manglende gnist kan være litt:

• brudd av kontaktparet av gapet;
• utsette kondensator eller spole i tenningssystemet;
• svikt tramblora.

Men hva skal gjøre hvis VAZ-2114 ikke starter når normal forsyning av gnist? I dette tilfellet, må du kontrollere flyten av bensin til forgasseren. Hvordan gjøre det? For å gjøre dette, kan du prøve å banke lett med en skiftenøkkel på forgasseren på plass av påfyllingshullet. Det faktum at vasen i drivstoffsystemet kan sette seg fast nålen selv. Hvis ja, så klikker på en tast på forgasseren problemet vil bli løst av seg selv. Imidlertid kan ikke alltid nøyaktig nålen forårsake dårlig motor start "kald".

Når det ikke er bensin som skal kontrolleres og drivstoffpumpen. I et ekstremt tilfelle, er det nødvendig å rense forgasseren eller brennstoffinjektoren (hvis innsprøytningsmotor).

Etter start kjølt motor fortsette å kjøre varmt. Vanligvis problemet med auto-tenning "på hot" oppstår blant bilistene sjelden, på grunn av saklige grunner for dette. Og hvis VAZ-2114 ikke starter "på hot", så mest sannsynlig, for mye drivstoff kom inn i forbrenningsmotoren sylindere. For å løse dette problemet, må du fjerne alle lys, bla motor eller bare la maskinen stå i 20-25 minutter.

Hva hvis maskinen ikke holde tritt?

Hvis VAZ-2114 starter og boder, mens ikke å holde tritt "i kulden", er åpenbar årsak til dette er absolutt ikke batteriet. I praksis viser, den turtall på motoren ved start i minusgrader er tapt på grunn av en defekt gnist.

Hvordan man skal opptre i dette tilfellet? Først må du ta ut det første lyset og undersøke dens strukturelle tilstand. Hvis det har et innskudd, skal den del være gjenstand for en fullstendig utskifting. Et sett med ny gnist til den fjortende "Lada" med nøkkelen er relativt billig (400 rubler), og disse delene kan kjøpes på hvilken som helst butikk eller marked.

Kompliserte ting med en drivstoff-injisert motorer. Hvor du noen ganger må sortere gjennom hele drivstoffsystemet, inkludert dyser, sikringer og kontrollenhet. Og ofte skjer det at lyset er rett og slett frosting og i denne tilstanden produserer ikke vanlig gnist for å starte motoren.

konklusjon

Så vi fant ut hvorfor VAZ-2114 ikke starter når er kald eller varm motor. Som du kan se, for løsning av dette problemet ikke nødvendigvis ta heisen og drar bilen til bensinstasjonen - alle problemene er fullt mulig å løse uten spesialutstyr, vanlig hjem. Det er bare nødvendig å vite den eksakte årsaken til feilen og har minst ett sett med ny gnist - så ingen frost vil ikke hindre deg å starte motoren med en vri!