Vindusstråleskive dyse: varianter, fordeler og ulemper

Det er ingen hemmelighet at vindusens synlighet direkte påvirker sikkerheten ved kjøring av bilen. Noen ganger møter sjåføren vanskeligheter - på overflaten av frontalen blir smuss, snø og gnats. Da reduseres synligheten med flere ganger, og selv et objekt som sjåføren ikke har sett kan føre til de mest ubehagelige konsekvensene. For eksempel om natten på grunn av en veikant kan det være en fotgjenger som bilisten vil merke i siste øyeblikk. Først da forstår du hvor viktig det er å holde glasset rent. Og at slike hendelser var så lite som mulig, er alle biler utstyrt med spesialverktøy for rydding av frontruten. Det er tre av dem: vaskevæske, viskere og dyser. Uvirksomheten eller fraværet av minst en av disse delene utelukker muligheten for å rengjøre frontruten. I dagens artikkel vil vi være oppmerksom på dysene. Selv om de ved første øyekast ser liten ut, men uten deres tilstedeværelse, vil glasset alltid være forurenset.

For øyeblikket er det to typer av disse enhetene:

• Blekkstråleskive for vindusheis (bemannet på alle biler 80-90 års utgivelse).
• Fan (betraktet som mer moderne og effektiv).

Faktisk, de siste årene har viftehjulene på frontruten blitt svært populære. "Ford Focus" og mange andre biler leveres nå med bare slike enheter. Generelt er prinsippet om drift av denne delen det samme, og det har ikke endret seg gjennom årene. Dagens vindusdekselmunnstykke, som sine "forfedre", sprinkler vaskevæsken over en viss del av kroppen med mye press.

Forskjellen mellom jet- og vifteinnretninger er bare i sprøytingsteknologien. Hvis den første forsyner væske til glasset med en jet (derav navnet), så gjør det andre det i små dråper i hele frontområdet. Bytting av vindusviskerens sprøytebrukere er nesten det samme som deres eksterne design.

Fordeler og ulemper med disse enhetene

Vifterdelen, i motsetning til blekkstrålen, sprayer væsken jevnt over glassoverflaten. Det sistnevnte alternativet styrer enheten bare til et lite frontområde, og først da spredes det over overflaten. Vindusviskeren gir deretter en ubehagelig knirkende lyd, mens viftekanalene jevnt behandler glasset, og vindusviskerne rydder det stille på noen sekunder. I dette tilfellet er overflaten nesten ikke riper, siden alt skjer uten overdreven motstand og med den beste glidningen.

Imidlertid er det fortsatt ting der luftdysen på vindusvaskeren overgår fanen. Faktum er at det siste elementet ved sprøyting av væsken fullstendig frarøver sjåføren av synligheten, da den løsnes øyeblikkelig av hele laget langs omkretsen av fronten. Noen få sekunder kontrolleres maskinen blindt. Føreren har ikke annet valg enn å stole på sin intuisjon og sterke hender. Og i denne korte perioden kan det hende mye. Derfor er stråledysen til en skive av en vindrute utvetydig i spissen.