Volkswagen Kaefer bil: tekniske data, anmeldelser av eierne, bilde

Volkswagen Kaefer (Käfer) - dette er en bil som er produsert i lys av den tyske bekymring VW AG, som er den desidert rikeste i verden. Og vellykket. En Volkswagen Kaefer modellen er utgitt i 1938 og 2003! Det er bare en utrolig ytelse, tatt i betraktning at det i vår tid, modellen produsert fem eller ti år, og deretter stoppet. Vel, det er verdig respekt og oppmerksomhet, slik at dette temaet bør diskuteres nærmere.

historien

For all den tid produksjonen i lys av 21,529,464 biler ble produsert. Dette er et meget stort antall. Modellen har en rik historie. Og du trenger å fortelle om det.

I 1933, i Berlin kalt "Kaiserhof" var det et møte mellom Jakob Werlin, Adolf Hitler og Ferdinand Porsche. Tyske Fuhrer fremmet sine krav - for å gjøre Tyskland en pålitelig, fin og sterk bil, som i dette tilfellet ville koste ca tusen Reichsmarks. Denne ideen ble foreslått av Hitler selv Ferdinand Porsche. Han har også foreslått å Føreren "Tour 12" - bak-maskin, snarere et budsjett.

På denne tiden ideen har vært noe annerledes. Planen var at Volkswagen Kaefer (navn som på den tiden var fortsatt ukjent), blir en liten, men raffinert fra et teknisk synspunkt, en bil med et stempel drivverket og uavhengig fjæring. Denne modellen var å imøtekomme fire voksne passasjerer. Priser trengs for å gjøre lav og maksimal hastighet - høy (på den tiden), som er 100 km / t ...

Gjennomføring av prosjektet

Etter flere forsøk på å gjennomføre virksomheten Ideen med prosjektet har besluttet å overføre store og anerkjent produsent av motorsykler - Selskapet Zündapp. Selskapet ønsket å skape noe nytt, kraftigere og alvorlig. Så prosessen begynte. I 1931-1932 skapte han tre prototyper. De var to av en sedan sedan og cabriolet. Under panseret, hadde de stjernekraftenheter med flytende kjølesystem. Det var tekniske feil. Ja, og økonomisk ineffektivitet. Så tok utviklingen av Volkswagen Kaefer Nürnberg et annet selskap - NSU. Men de skapte også tre prototyper som ikke liker initiativtakerne til ideen. Selv om maskinen var svært lik den modellen som vi kjenner i dag. Men dens kapasitet var 28 liter. s, og suspensjonen -. vridnings spak.

Til tross for tilbakeslag, Hitler belønnet representanter som søkte til "Porsche" ved å tiltrekke andre spesialister for å oppnå et resultat. Da begynte virkelig seriøs prosess, som endte med suksess.

Den første produksjonsserie

Den aller første Volkswagen Kaefer bil dukket opp i 1937. Han utgitt kommersielt - antall modeller produsert er tretti enheter. Prosessen med realisering ideer ut i praksis har akselerert Fuhrer. Han gikk selv til bil designere.

De første maskinene var tom bakveggen. Hitler likte det ikke. På grunn av at feilen elimineres umiddelbart etterpå. Og i den første, så å si, ble prøvekjøring deltok kvalifiserte sjåfører som er frigjort for denne enheten SS transport.

I sum, en testkjøring av alle biler gjort 2 millioner kilometer. Og i 1938 har prosjektet, som ble kalt "Styrke gjennom glede", fikk offisiell form. Volkswagen K-fer, bilder som er angitt nedenfor, har forbedret lager flat bunn, 4-sylinder-enhet i motsetning slam plassert i lengderetningen bak bakakselen, og en uavhengig fjæring (torsjon). Design - meget elegant, avrundet, "biologisk". Han likte Furrer. Adolf Hitler var personlig involvert i etableringen av (det er kjent at han var en god maler) skissen. Modifisering - 4-dørs cabrioleter og sedan.

Tjenesten i Wehrmacht

Den mest massive bilen Volkswagen Kaefer mens begynte å vinne popularitet på 40-tallet. Det var da begrepet hæren kjøretøyet ble opprettet. Maskinen er karakterisert ved det faktum at det var en lett 4-dør legeme med de bakre hjul reduksjonsgir, hjul 16 tommer, og selvfølgelig, flate paneler. Det var en tverrgående differensialdifferensialbrems, bakkeklaring på 29 cm og 25 hestekrefter. Inntil 1945 ble det utgitt i lys av størrelsesorden 50,435 slike modeller. Det var på den tiden den mest masse personbil Volkswagen Kaefer. Selv i lys av all-wheel drive versjon av modellen. Hun kunne skryte drivverket, som tok på en amfibisk tur 166 (masse hær kjøretøy).

Etter førtiårene

I ti år har den "Volkswagen" blitt ganske populær. Slik at produksjonen fortsatte å øke. Og på slutten av 40-tallet, eller rettere sagt, i 1948, dukket først opp på gata-Beetle cabrioleter. De har fått suksess og har blitt masseprodusert.

Og i 50-årene ble populære maskiner som kjører på diesel aggregater. Og de som skiller seg godt volum - 1,3 liter! Opp til en hundre kilometer per time modell med denne motoren kan spres jevnt i et minutt. Det var en fantastisk figur på den tiden. Hvis vi tar hensyn til det faktum at bilen ikke har en turbolader. Volkswagen Kaefer egenskaper ble forbedret, mye bedre sammenlignet med forgjengeren.

I 1967, kraften av kraftenheten til en verdi justert til 54 hestekrefter. Forklaret og utseende. Legemet ble mer langstrakt. Forresten, fem år senere, ble det besluttet ikke å produsere en stor sedan Super Beetle. Så begynte det å produsere normale, standard, pluss cabrioleter.

luksus versjon

Volkswagen Kaefer vurderinger på den tiden fikk bare positive. Eierne ikke nøl med å dele dine inntrykk med venner, priste tysk bil. De likte designet, ganske høy (på den tiden) i kraft, komfort og relativt lav pris. Så populariteten til "Volkswagen" stadig vokste. Og fordi gruppen bestemte seg for å begynne å produsere en modell som ville være mer prestisjefylt, stilig. Derfor, i begynnelsen av 50-tallet studio Karmann mottatt en ordre fra representanter for selskapet å utvikle en ny og mer vakker design. Så var det en bil på kabinettet. Det var ikke en roadster, en vakker langstrakt to-dørs coupé. Og mange kritikere av disse årene sa at kvaliteten på det - de beste i verden. Unødvendig å si, har disse maskinene blitt eksportert selv i de landene der den organiserte venstrekjøring.

Det samlede opplaget av "prestisjetunge" modellen var mer enn 487 000 biler. Og det var en respektabel figur. Unødvendig å si, selv nå det anses å være et betydelig antall.

Käfer i kunsten

Som mange av de andre bilene, den "Volkswagen" er ikke bare maskinen, men også en del av kulturen. For eksempel, den modellen vi kan se på forsiden av albumet "The Beatles" populære gruppen. Det kalles Abbey Road. En rekke plate med den bilen (LMW281F) bortført enn én gang. Hun ble også nevnt som en slags "bevis" på død Paul McCartney i 1966 (det er verdt å minne om legenden om hans død).

Og denne bilen er til stede i bøker skrevet av Jim Butcher. Serien heter "Dresden Files". I dem hovedpersonen er eieren av det blå VW Käfer og rir på det hele tiden.

Og i filmen viste bilen ofte. "In love baby", "Robbery i Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - i alle disse filmene, bilen er involvert. Så dette er den berømte maskinen.

interessante fakta

Det er nyttig å vite at denne maskinen er oppført i Guinness Book of Records! Fast maksimalt antall personer som er "overfylt" i sitt indre - 36! Faktisk en rekord figur. Men han ble slått klatrere, som har tak og innvendig plass ... 57. Overraskende data.

Forresten, ble denne modellen grunnleggeren av underarten maskiner som buggy - biller. Selv offisielt i Tyskland, den innfødte tyske, den "Volkswagen" bille ingen noensinne kalt. Dessuten var denne modellen blant de ti bilene som forandret verden. Disse dataene er publisert den verdensberømte autoritative magasinet "Forbes". Og, forresten, det Käfer - en fjern slektning av sportsbiler, som bekymring "Porsche" produsert til dags dato.

Det er slik en interessant historie denne bilen. Rik, intens, full av underholdende og interessante fakta. Det er ikke rart at denne bilen mange anser en ekte "folksvagenovskoy", og generelt - den tyske legenden er fjernt.