PAZ-3205 og dets modifikasjon PAZ-32053

Først litt historie. På 70-tallet av forrige århundre, er Pavlovsk Bus Plant seriøst engasjert i utviklingen av nye modeller av biler. PAZ ledelse har gjentatte ganger gjort forsøk på å erstatte en utdatert modell 652 til en mer moderne. Årsakene til dette var mer enn nok, fra "middelalderen" design til dårlige tekniske egenskaper. Snart i løpet av omfattende testing og utvikling har blitt født en helt ny buss - PAZ-3205. Dette skjedde bare i 1989. Vanligvis er denne modellen utstyrt med Zilovskoye opprinnelig planlagt kraftverk. Men samarbeidet med anlegget navn Likhachev ga ingenting. Som et resultat, ble bussen PAZ-3205 bemannet motorer Gorky produksjon.

Bilen ble produsert før 2007, mens på transportøren ikke var levert importerte deler og sammenstillinger. Det var et vendepunkt i historien om bussen PAZ-3205, som nå, ble han utstyrt med den høyeste kvalitet deler. Så kom de utenlandske delene bare å erstatte den mest upålitelige. Motoren og transmisjonen er uendret. Forresten, i samme år, Pavlovsky Bus Plant seriøst engasjert i raffinering kroppen. På grunn av det faktum at metallet på den tungt og ofte rust, ble rustbehandling utføres. Legemet får i den nye spalter blir mer holdbar. Forbedringer ble gjort og interiør. Nesten 20 år av sin eksistens, har modellen 3205 aldri blitt oppdatert på innsiden. Moderne busser har nå mange nye elementer: gulvet og plast fôr gir bilen menneskeheten. Sjåføren har også gjennomgått endringer - ergonomi nivået betydelig økt, men utformingen av panelet styret er klart henger bak det nåværende tidspunkt.

Spesifikasjoner PAZ-3205 og dens modifikasjoner

Over hele perioden av sin eksistens, har bilen fått mange endringer, blant annet en spesiell plass ble tatt av en modell 32053. Fra sin base versjon av maskinen var annerledes bare én dør layout, men til tross for dette er det 32,053th modifikasjon har blitt den mest populære i byen og forstads ruter. Det er flere årsaker som påvirket populariteten til denne spesielle forbehold i PAZ-3205. Pris - dette er kanskje det viktigste aspektet som bør nevnes. Avhengig av utstyrsnivå av prisen på bussen varierte fra 910 til 980 000 rubler. Det er to til tre ganger lavere enn for utenlandske analoger.

Maskinen er utstyrt med to aggregater. Blant dem er bensin ZMZ-5234,10 og den turbodieselmotor MMZ-245,7. gir også utstyr motoren fra Jaroslavl Motor Plant YaMZ-534, som fullt ut oppfyller EURO 4 utslipp. Alle tre kraftverk er preget av sin høye pålitelighet og deres spesielle arrangement under cockpit gjør at føreren kan raskt gjøre reparasjoner uten å forlate hytta.

Opplevd en rekke av de mange forbedringer i 2007, renovert PAZ-3205 noen skritt nærmere sine utenlandske kolleger i nivået av pålitelighet og komfort og samtidig opprettholde en svært rimelig pris.