Peugeot 107 - anmeldelser og positive tale skeptikere

"Peugeot" Selskapet produserer kaffekverner og andre nyttige opplysninger på gården siden 1840. På slutten av 19-tallet produserte de interessante sykler, inkludert selv gjort en trehjuls dampdrevne kjøretøy. Ved begynnelsen av det 21. århundre, ble firmaet engasjert i utvikling og produksjon av annen nyttig små ting: en økonomisk og høy kvalitet urban mini-bil med minst mulig skadelige utslipp til atmosfæren. Sannheten bør det bemerkes at de gjør dette i samarbeid med sin mangeårige partner, en annen fransk selskap, "Citroen", samt verdens største japansk bilprodusent - selskapet "Toyota". Initiativet er kalt B0, og er et eksempel på de største cross-platform prosjekt flere bilprodusentene. Resultatene av dens stål utvikling og produksjon av tre bilmodeller: Peugeot 107, Citroen C1 og Toyota Aygo, som bruker standardiserte chassis, total motor linje, de fremre dører og andre kroppsdeler. Den største forskjellen fra de andre Peugeot 107 biler i denne treenigheten er at denne bilen er offisielt solgt i Russland og CIS-landene.

Ifølge begrepet urban kjøretøy i henhold til Peugeot 107, de tekniske egenskapene til sine ansvarlige tre hovedoppgaver: minimale utslipp av skadelige stoffer, maksimal parkeringskapasitet, bedre manøvrerbarhet og kontrollerbarhet i bytrafikk. Motoren på bilen - den tre-sylinder, en-liter, med kjeden i tidsmekanisme. Den har en kapasitet på 68 hk, forbruker pass 4,3 liter per 100 km. Når du arbeider med en femtrinns manuell girkasse den avgir ikke mer enn 100 g / km CO2.

Som for de faktiske utslipp og forbruk Peugeot 107 anmeldelser av eierne av Russland og SUS-landene ikke inneholder en verifikasjon av CO2-utslippsdata. Men for forbruket av bensin fulgt av alle. Drivstofforbruket av de virkelige data på sporet eierne er nesten identisk med pass - det er 4,5 liter per 100 km, og i byen - 6.2-7.3 liter, avhengig av maskinen, vert, tid på året og kjørestil. Med hensyn til dynamikk og med høyt dreiemoment i Peugeot 107, tilbake klart viser uventet prytkost og god fart, og til og med en fullastet bil. Forresten, starter bilen og sømløst i de mest alvorlige frost ned til -32 grader.

Hvis bilen kjøpe Peugeot 107 menn, er preferanse gitt til manuell girkasse. Ladies elsker automatisering og spesielt enkel å betjene robotboksen. Imidlertid langsiktig drift av den sistnevnte, spesielt i tung trafikkforhold, i henhold til reaksjon, ofte fører til svikt av clutchen.

Manøvrerbarhet og kontrollerbarhet av Peugeot 107, vurderinger inneholde nesten sammenhengende glede. Dessuten gjelder dette ikke bare evnen til kjøretøyet suspensjon for å trene mindre uregelmessigheter i byen, men også "fasthet" til veien bilen ved forbikjøring på banen. Noen eiere har muligheten til å avgi Peugeot 107 moderat kontrollert off-road på grunn av optimalisert akselavstand, høye hjulbuer og en god overheng foran og bak. Men tilfredsstillende fremre støtfanger og lav monter stua, som er lett å miste. Brukere klager også av mangel på beskyttelse av hjulkasser, snu turen til sand og grus inn i en form for tromme.

Med hensyn til ergonomi Peugeot 107 sedan, vurderinger er full av beundring. Det utvendige utseendet av den lille størrelsen på maskinen med en kapasitet kontrastituet og interiør komfort. Interiøret i bilen, også, som nesten alle eierne, spesielt jenter. Kritikk årsak: dårlig sikt av den interne speil, distraherende gjenskinn i frontruten torpedo, kort bakre vindusvisker.

Generelt anmeldelser av Peugeot 107 er svært positive. De gjendrive flyttet til oss fra amerikansk legende som en god bil - det er en stor bil. Drivere kvinner ofte klager over at deres menn er stadig under noen påskudd "tatt" sin Peugeot 107 for ulike turer.