"Wet" leasing i luftfartsindustrien

Hva er en "våt" leasing i luftfartsindustrien? Hva er det for? På disse og andre spørsmål vil vi svare i denne artikkelen. Aircraft leasing lease kalt versjon, som brukes for kjøp og drift av stål fugler, og tilhørende utstyr og infrastruktur. Denne disiplinen kombinerer utformingen av ordningen med fradrag og sjø leie.

operasjonelle leieavtaler

Det er kjent at "våt" leasing er en integrert del av operasjonsstuen. Leasing selskaper, flyselskaper og produsenter bruker flere ulike leveringssystemer i fly leie. De grunnleggende er to: finansiell leasing og drift.

Kommersielle fly er ofte leid av bedriftens kommersielle salg og leasing fly (CASL), de to mektigste av dem - GE Capital Aviation Services (GECAS) og International Lease Finance Corporation (ILFC).

Operasjonelle leieavtaler er vanligvis kortvarig. Det varer mindre enn ti år, noe som gjør det attraktivt når duken er nødvendig for å starte prosjektet (fast) eller en prøve forlengelse av den offisielle transportør.

På grunn av de kortsiktige operasjonelle leieavtaler passasjerfly er beskyttet mot slitasje. Dette øyeblikket i de fleste land er den viktigste grunn til hyppige endringer av lover om miljø og støy. Og hva med de statene der mindre kreditt flyselskaper (f.eks den tidligere Sovjet-stater)? Her er operasjonell leasing den eneste måten å kjøpe fly for flyselskapet.

I tillegg er selskapet bruker det får fleksibilitet: det blir i stand til ledende ansatte og flåtestørrelse, kontrakt og utvide den i samsvar med etterspørselen.

amortisering

Når operasjonell leasing av utstyret i leie ikke fullt avskrevet. På slutten av sin levetid kan bli re-leies eller gå tilbake til eieren. På den annen side, er viktig for eieren restverdien ved utløpet av leieavtalen fly. Eieren kan kreve at det returnerte utstyret holdes vedlikehold (for eksempel C-check), for å fremskynde overføringen av den neste brukeren. Akkurat som i andre områder av leasing, i aviaarende ofte nødvendig sperret (garanti) innskudd.

Hvordan fungerer "våt" leasing i Russland? Drifts lease fly leveringstid ikke mer enn syv, noen ganger ti årene. Leiebetalinger kunden må betale på månedlig basis, avhengig av størrelsen på varigheten av kontrakten.

spesiell form

Så, hva er en "våt" lease? Denne spesielle typen drifts når flyet leie for leie sammen med mannskapet. Det vil si, når flyet hans team, forsikring (den ACMI) og vedlikehold av ett flyselskap (utleier) betror til en annen, eller en annen type virksomhet, fungerer som et mellomledd for flytrafikken (leietaker) er betalt per time administrasjonen.

Leietaker leverer drivstoff i utbetalinger har også skatter, flyplassavgifter, alle andre avgifter, og så videre. Anvendte sin rutenummer. "Våt" leasing, som er vanlig, varer fra 1 til 24 måneder. Kortere leie regnes som en kortvarig charterfly på vegne av en klient.

praksis

"Våt" leasing (våt leasing) er vanligvis brukt i rushtrafikk sesonger eller ved åpningen av nye ruter eller på masse årlige tekniske inspeksjoner av situasjonen. Airliner oppnådd med denne type leiekontrakt, kan du gjøre flytrafikken i de landene der leietakerne er forbudt fra å jobbe.

Dette fagområdet kan også være en form for leie, i henhold til hvilken utleieren er bare opererer tjenester, herunder ACMI, og leier balanserer resulterende hjelpe nummerert flyvninger. I alle andre former for charter gir utleier og rutenummer. Ulike versjoner av "våt" lease kan også ha en code-sharing avtale med reservasjon av seter.

politiske grunner

"Våt" lease - dette er et flott verktøy. Den kan brukes av politiske grunner. For eksempel EgyptAir enterprise - egyptiske seteleie selskap - kan ikke bære passasjerer i Israel under sitt navn på grunn av politikken til staten. Som et resultat av dette landet flybilletter fra Kairo til Tel Aviv, er selskapet ansvarlig for Air Sinai. For å unngå denne politiske problemet er det gir en "våt» EgyptAir leasingselskapet.

I Storbritannia er denne disiplinen kalles driften av flyet for en luftfartssertifikat (AOC) fra utleier.

kvalitet

Hva annet er bra "våt" leasing av fly? Den består av obligatorisk utstyr, vedlikehold, reparasjon, forsikring og andre operasjoner som utleier er ansvarlig. Ifølge leietaker anmodning, i tillegg til disse tjenestene, kan eieren forberede kvalifisert personell engasjert i markedsføring, tilførsel av råvarer og så videre.

Temaet for denne type leiekontrakt, oftere er det vanskelig å bestemte enheter. Våt leasing i de fleste tilfeller, brukt eller deres produsenter eller engros bedrifter. Banker og finansinstitusjoner sjelden tyr til denne typen transaksjoner, siden deres disposisjon ikke er nødvendig tekniske base.

I praksis er det mange former for leasingavtaler, men de bør ikke bli sett på som egne typer leasingvirksomhet.

lease skjema

"Våt" leasing innebærer mange forskjellige nyanser. I internasjonal praksis, de vanligste er slike former for leasingtransaksjoner:

• Ifølge leasing "leverandør" dealer apparat også konvertert til leietaker, som i retur transaksjonen. Men den leide eiendommen ikke bruker, og den andre leietaker, må han spore opp og overlate til ham gjenstand for kontrakten. Fremleie - en forutsetning for slike kontrakter.
• Leasing "Standard" gir for salg av gjenstand for transaksjonen sponser organisasjonen, som gjennom sin leasingselskap leier sine kunder.
• Når roterende i form av periodisk utskifting avtalen er tilveiebragt et apparat for leieren å be om en ny prøve.
• Generelt leasing henvist til høyre for leietaker til å øke listen over utstyr som mottas uten å logge nye kontrakter.
• Egenkapital (Group) leasing - leasing av store objekter (tårn, skip, oljeplattformer, fly). I slike transaksjoner, eier av flere selskaper i favør teknologi.
• Kontrakten ansettelse kalles en spesiell form for leasing der leietaker har hele flåten av maskiner, traktorer, veibygging og landbruksmaskiner.
• Når utleier fra en eller flere långivere får et langsiktig lån på inntil 80% av leasede eiendeler, er det en leieavtale med involvering av midler. Her långivere er de store investerings- og forretningsbanker som eier imponerende ressurser, tiltrukket av på lang sikt. Leasing transaksjoner er finansiert av banker ved hjelp av et lån eller kjøpsforpliktelser.

Dette er bare den mest populære formen for leasingkontrakter. I praksis er det mulig kombinasjon av forskjellige former av avtaler, noe som øker deres antall.

kommersielle fly

Og likevel hva som er nødvendig Avialeasing? Den brukes på grunn av de høye kostnadene av flyet. For eksempel Boeing 737 Next Generation koste ca 58,5-69,5 millioner dollar i 2008. Den brukes av Ryanair og Southwest Airlines Company. Generelt kan få flyselskaper råd til å betale for sine air park kontanter, som de har en lav inntekt.

Kommersielle stål fuglene er kjøpt av flyselskaper bruker mer kompliserte metoder for finansiering og utleie (ved å tiltrekke fremmedkapital og lån). Den mest populære ordningen gjort kommersielle fly er finansiell og operasjonell leasing, lån mot sikkerhet. Eksempel kontrakt "våt" leasing kan fås fra alle aktuelle selskapet. Det finnes andre alternativer for betaling av luftfartøy:

• kreditt bank eller en finansiell leieavtale;
• Vis midler;
• operatør leasing og salg eller finansiell leasing;
• Produsenten støtte;
• skatt leasing;
• EETCs (tillit sertifikat for utstyret).

Disse ordningene er først og fremst opptatt av skatt og regnskap. De omfatter renter, avskrivninger av skattetrekk og vedlikeholdskostnader, noe som kan redusere skatteplikt for finansmannen, operatør og utleier.

private passasjerfly

Leasing for kjøp av et privat jetfly er identisk bil lån eller boliglån. Grunnleggende avtale for bedrifts- eller små personlige fly kan utføres på følgende måte:

• låntakeren gir grunnleggende informasjon om forventet fly, og for tiden utlåner;
• utlåner finner ut prisen på fly;
• utlåner er på jakt etter eiendom registreringsnummer styret å finne problemer i eierskap;
• utlåner forbereder materialer for transaksjonen: kontrakten bestemmelsen, regningen, garanti fra en tredjepart (hvis låntakeren var mindre kredittverdig).

Ved avslutningen av denne transaksjonen gjennomføres lånedokumenter, overføre eierskap og midler.