Armert krysser "Svetlana": historie, bilder

Russian Imperial Navy erobre havet plass i lang tid. Hans skip manifesterer seg i kamp som en modig og sterk "menn". Skjebnen til hver slagskip, destroyer, cruiser var helt annerledes. Noen tjente i mange år, andre ble dømt til å forbli på papir. Krysseren "Svetlana" type har ikke blitt fullt ut realisert. Hva kan sies om armert krysser av første rang.

Den første "Svetlana"

Det første skipet med samme navn dukket opp i 1896. Det var beskyttet kryssere, som er bygget på fransk jord. Utgangspunktet sin viktigste oppgave var å støtte den keiserlige yacht Alexei Alexandrovich. Når det gjelder formålet med kampene, kan ingen si.

Før utforme en lang tid ikke kunne bestemme skipets oppdrag. Det som skulle være "Svetlana": armert krysser eller kraftig slagskip? Hva det innebærer, våpen og bok? Alle disse tankene varte til 1894.

for saken

utforme en ny "kriger" har begynt i sommer. Per sete av kryss kjempet mange søkere. Dette fransk-russiske fabrikken, flere selskaper fra Storbritannia, Tyskland og Frankrike. Blant de mange alternativene for totalt syv ble det vedtatt forslag som det meste, var moderniseringen av en av de cruisers England.

Den neste fasen besto av et utvalg av eksisterende forslag. Til slutt, valget ble gjort i favør av selskaper fra Frankrike. Prosjektet minner en av de franske cruisers Friant. Etter at skipet gikk gjennom papirene, kunne han bare gi et navn. "Svetlana", en cruiser, 1896, fått sitt navn, takket være Nicholas II, i 1985.

Med papiret på transportøren

Allerede på slutten av 1895 krysseren "Svetlana" ble stiftet offisielt. Forskjellige mekanismer, sammen med huset konstruert i Le Havre, kjeler også opprettet i Belleville. Arbeidet skjedde så raskt at i mindre enn et år senere krysseren i vannet. Året etter ble det besluttet å gjennomføre tester.

Naturligvis ble den øverste dommer en kunde Alexei Alexandrovich, som allerede i 1897, gikk om bord i "flytende bil". Det neste trinnet ble etterfulgt av en annen type kamp-testet kurset og artilleri, og til slutt, i 1898, "Svetlana" kunne komme i drift, og storhertug tok det feilfritt.

Utseende - ikke det viktigste?

Det bør bemerkes at utseendet på cruiser var ikke blottet for funksjoner av de franske skipene. Dekket var svakt ren i baugen, og avrundet ram utviklet, og er tilbøyelig til propellhylsen og masten.

Gitt at "Svetlana" er beskyttet kryssere, er det ikke fratatt høye booking priser. Dekket har en tykkelse på 25 mm, det skråkulturer var flere - 25 og 50 millimeter. Conning tårn sikkert beskyttet armerte vegger av 100 mm og taket 25 mm. Cannon beskytter også 25mm skjold.

funksjoner

Ifølge prosjektet, kunne kun 270 mennesker passer "Svetlana". Cruiser, skapelsesberetningen som ikke er preget av noe nevneverdig, i tester har vist at det kan samle på brettet 400. Selv om dette ikke var nok. Ifølge leder av Naval Staff, bekjempe mannskapet måtte få en annen 73 seilere.

Med fart og var det noen unøyaktigheter. Ved første ideen, utviklet cruiser hastighet på mer enn 20 knop. Det samme er vist og testing. Men da skipet ikke var fullt lastet, slik at du kan vurdere dette tallet feil. Dette avviket er senere avslørt en test der "Svetlana" utstyrt head-on. Til tross for at kraft tallene økt til nesten 9900 hestekrefter, "flytende bil" fikk bare 19 knop.

En annen funksjon er den såkalte "fylle". Cruiser "Svetlana" var utstyrt med en egen luksuriøse leiligheter, som har vært komfortabelt bosette Prince Alexei. Det var en entré, resepsjon salong, kontorlokaler, soverom og andre rom. Beliggenhet dynamoer bør også bevege seg bort fra hvilested, til nese plattformen redusere støynivået.

Ikke i tjeneste og i vennskap

I begynnelsen av sin drift av skipet var en slags utstillinger som tiltrakk oppmerksomhet. Han trafikkert vannet i Europa, besøkte Portugal, Kronstadt. På slutten av århundret gikk jeg til åpningen av havnen i St. Catherine. Inntil 1903 tjenestegjorde han som personlig yacht prins Alexei.

I begynnelsen av 1904 ble det besluttet å ta cruiser i bruk i Stillehavet skvadron. Økt mannskap og sendt til Suezkanalen. "Svetlana" var merkbart bremset leting løsgjøring til 18 knop. Skyting hadde bare akademisk i naturen.

dødelig kamp

Siste kamp "Svetlana" var kampen 15. mai. Før det kryss deltok i slaget, som ble truffet og scoret 350 tonn vann. Nese det går under vann i nesten en halv meter. Følgelig falt til 15 knop. Skipet holdt seg ubemerket i lang tid. Han står bak "Aurora" og "Oleg", men sent på kvelden den fant jageren "Quick" og eskortert videre.

På fem om morgenen kapteinen så Dazhelet øya og ønsket å nærme seg ham for å løse problemet, pumpe ut vannet og bringe skipet i orden. Når faren har gått med "Svetlana", men senere skipet ble oppdaget to japanske kryssere og destroyere. Når offiserene innsett at med en så lav rente de ikke forlate, bestemte vi oss for å ta kampen, og i tilfelle av ødeleggelse å synke skipet.

Selvfølgelig, hvis slike skader mot tre "Svetlana" var ikke i stand til å overleve. Så tidlig som på 11 timer av dagen cruiser ligge på venstre side, og begynte å synke til bunns. Japanske skip forlot bronepalubnogo dø på havet, mens de selv stormet for "rask" og de andre "ofre". Overlevende offiserer og sjømenn reddet cruiser "America Maru".

Ny "Svetlana"

beslutning om etablering av "Svetlana" lette krysstypen ble vedtatt i 1907. Dette trinnet ble forårsaket av svikt i den russisk-japanske krig. Ved den første verdens de ikke klarer å fullføre i fremtiden revolusjon stoppet arbeidet med en serie av cruisere.

Som et resultat av dette ble alle unnfanget planer implementert cruiser "Svetlana" i 1913. Den ble senket ned i vann i et par år, men i en kamp ble han dømt til å starte bare i 1928. Den lette kryss "Svetlana" ble senere omdøpt først i "Profintern", senere "Red Krim". Under det siste navnet ble han involvert i andre verdenskrig.

"Admiral Butakov" fra samme serie ble lansert i 1916, men han ble aldri dømt til å komme i drift. De resterende to krysseren "Admiral Greig" og "Admiral Spiridonov" i 1926 ble ombygd i tankskip. Den første sank i Tuapse på grunn av storm og andre døde kjempe i Azov Sea i perioden for den store fedrelandskrigen.