Automotive lampe H1: typer, egenskaper

Lights - dette er en av de viktigste elementene i alle kjøretøy design. Og det er ikke bare i det faktum at ingen lys er vanskelig, om ikke umulig å flytte på veiene om natten. Lysutstyr har en stor innvirkning på trafikksikkerheten. Og best av alt, å være i god stand. I dag er mange bileiere tenker på å velge Avtosvet. Denne lyskilden. En av de mest populære - lampen H1. Disse produktene brukes i hovedlysene og nærlys.

Og tilsynelatende, kan de vanskeligheter oppstå ved valg av bil-lamper? Bare kjøpe dette alternativet, som tidligere var festet til bilen. Og her er hele poenget - tidligere i kjøretøyet montert halogen lys, men i dag er det allerede mer avansert LED og Xenon løsninger. Vurder fordeler, egenskaper og typer av eksisterende produkter på markedet.

H1: den mest populære avtolampy

Lampe H1 er nå en av de mest populære enhetene i billys. Ofte kan det bli funnet i chetyrehfarnyh systemer. Tidligere ble disse produktene brukes kun for kort rekkevidde eller langtrekkende lys. Så kom lampesokkelen H7. De ble utviklet for den nyeste generasjonen av optisk utstyr. Disse produktene har høyere ytelse egenskaper. I denne forbindelse er lampen H1 nå fordel anvendes i anordninger for høy bjelke og tåke.

Hvordan lyset H1

På den tekniske siden av saken, tilhører artikler kontakten H1 til flensen typen. De kan karakteriseres mer stringente toleranser på plasseringen av betjeningselementet - her er spiral i forhold til flensen. Den lar deg sette en lyspære i fokus for den optiske elementet og lysene er på riktig avstand fra reflekterende element. Produkter som er beregnet for bruk i bilindustrien lys eller lys optikkhode, utstyrt kompakt kveilet for høy bjelke eller en spiral, strukket langs den optiske aksen. Slike løsninger er typisk for produkter med caps H3. H1 typen er nå aktivt brukt i moderne biler.

Typer av H1 lamper

Moderne industri produserer nå flere typer bil lyskilder. De er delt inn i fire typer. Så dette er den klassiske produkter (gløde), som opererer på prinsippet om "Iljitsj" vanlig lyspære. Du kan også velge halogenpærer H1. Dette er den samme delen av tradisjonelle gløde design. Imidlertid kolbe fremstilt av høytsmeltende kvartsglass og er fylt med en inert gass i tillegg til å legge elementene halogen-jod og brom. Dette designet tillot stor grad øke levetiden og lysutbytte. Mens markedet er fullt av LED og Xenon-løsninger, er halogen lys fremdeles populært blant bilister på grunn av sin forbruker kvaliteter og kostnader. Nå svært populært LED løsninger. Dette faststoff lyskilder basert på halvlederbrikker. LED lamper H1 er den nyeste utviklingen innen bilteknologi. Disse løsningene har gode utsikter. De oppfatter ikke sjokket og mekanisk vibrasjon. Men minus - er prisen og risikoen for å kjøpe lav kvalitet varer. Også på markedet er populære tidligere Xenon lamper. Her, som lyskilden er en lysbue. Det forekommer mellom to elektroder plassert i en kolbe fylt med en inert gass - xenon.

Halogenlampe: mer

Som bemerket ovenfor, er denne lampe en kolbe, hvor det på innsiden er en inert gass - et par med brom eller jod. Det samme kolbe laget av spesielle kvartsglass. I fremgangsmåten, tåler den halogenglødetråden meget varm, og kvartsglass innvirkning ikke bare høye temperaturer, men som også påvirkning av kjemikalier.

Halogen lys: bruk og kjennetegn

Denne lampen H1 dag satt hovedsakelig i tåke. Bulb - kort, avflatet på sidene, med en lang stikkontakt. Driftsspenningen for lyskilden er 12 V. Den nominelle effekt på 55 watt. Den maksimale mulige fargetemperaturen kan nå opp til 4000 K. Lampen ikke spre lysstrålen og gjør at du kan sende det direkte til veien.

Fordeler og ulemper

Den første fordelen - det er et høyt lysutbytte. Det er 60% høyere enn for glødelamper. Lys fra et halogen forskjellig gulaktig skjær. Dette forbedrer synligheten, spesielt under ugunstige forhold. Høy lysstyrke gjør at søkelyset til å effektivt belyse ikke bare kjørebanen, men også den siden av veien. Fordelene kan tilskrives til ressursen. Det er høyere enn for kolleger. Ulempene innbefatter høye driftstemperaturer. Også halogenlampe er ikke økonomisk. Den forbruker mye energi.

Xenon avtolampy

Disse produktene har erstattet halogen lys og er blitt meget populære på grunn av sine egenskaper. De er mye bedre enn halogen. Grunnlaget for et slikt produkt er pæren, hvor det på innsiden er en inert gass - xenon. Tradisjonelle glødetråden ikke er her. Lyset som genereres som et resultat av elektriske pulser som passerer mellom elektrodene. For å betjene en slik lampe krever en høy spenningspuls. Bare på denne måten kan antenne buen. Derfor selv Xenon lampe H1 ikke blir brukt, og de kan bare fungere hvis ekstra utstyr.

Hvorfor Xenon lampe Halogen bedre?

Produktet fra den første type avgir betydelig mer lys enn halogen. Videre er mengden av energi som kreves for drift er mye lavere. Derfor er belastningen på motoren generatoren mindre. Lys, som lyser xenon H1, ligner dagslys. Drivere betydelig bedre kontroll over trafikksituasjonen. Lysstrøm er så kraftig og levende at lampen lyser ikke bare vegbanen men også skiltene på siden av veien, og telling. Xenon-lampe H1 er klassifisert av fargetemperaturverdi. For eksempel, tilsvarer hvit-gult lys til en temperatur på 4300-4500 K. White - er 4500-5000 K, hvit og blå glød - 5500-800 K. Blue - 8000 K - 12000 K. Den eksemplariske liv xenonlampe er 3000 timer, mens som halogen produkter skinne ikke mer enn 400. det eneste negative xenon - er at ikke alle lampen er laget for å fungere med disse lampene. For selv installert xenon i trafikken politiet innførte sanksjoner og aktivt straffe lovbrytere for denne type tuning. Derfor, for de som liker sterkt lys bedre og tryggere å bruke H1 LED pærer. Non-standard xenon installert på egen hånd, og oftere, i strid med alle mulige regler, blinding motgående trafikk, noe som resulterer i en ulykke.

LED

Disse produktene er den mest avanserte og progressive. I dag er mange bilprodusentene utstyre sine biler i et slikt lys. Selv de dyreste modellene er nå utstyrt med LED-lykter. Enhver automotive lampe for personbiler på LED elementer er konstruert for driftsspenning på 12 V. Med hensyn til caps, deres store antall. For H1 ved en effekt på 55 W lysstyrke på 1550 lumen. Produsenter tilbyr LED produkter fjernlys. Men det er et salg, og lampen H1 "dyppet". Oftest er det kjørelys. Således, med en minimal effekt på 12 W lysfluks er omtrent 1000 lm gitt verdi lysdioder. Produktene brukes bjelke større lysdioder. Strømmen må være ikke mindre enn 20 W, og den lysmengde - minst 1500 lumen. Det er også en av betingelsene - tilstedeværelsen av radiatoren. Produktene er veldig redd for overoppheting. Og hvis LED lampe nærlys H1 er liksom fortjener positive tilbakemeldinger fra sjåfører, er det en fjern lys situasjonen verre. Ved høye nok priser, resultatet går mye å være ønsket. I dårlig vær sikt uviktig, og det er ingen spesiell fordel å halogenlampen. I tillegg kan du kjøre inn i en kinesisk forfalskning.

konklusjon

Fra alt dette kan vi konkludere med at en halogen lys er fortsatt populær - etterspørselen etter disse lampene er. Xenon har mange fordeler, men krever ekstra utstyr og profesjonell installasjon. LED pærer ennå "rå". выбор - это стандартные "галогенки". Derfor er det beste valget - det er standard "galogenki". de er rimelig, pluss hele, det er produkter med et snev av hvitt lys - "Phillips White". Men prisen er litt dyrere enn vanlig.